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A级车市场，国内汽车产业一直以来的顶梁柱，有的人说那些叱咤风云的性能机器，例如918、拉法、P1等等代表了一个时代的汽车工业巅峰水平，但我一直认为眼瘾≠未来，也许那些精尖技术总有一天会用到普通车型上来，但那更像是看不见的"未来"，如今我国乘用车年销量约合2300万台，而仅凭A级车这一单独市场就占据了其中30%的销量，毋庸置疑，A级车是我们国人接触最多的车型，我们都知道自主SUV在这几年间势头大好，那自主A级家轿怎么样了？

帝豪GL打破了我对自主家轿的认知

实打实的说，在之前我个人对自主品牌家轿的印象并不乐观，因为在很长时间以前，家中曾有过一台自主品牌的家轿（在这里就不点名了），但在那台车上我所体验到的基本就只有"烦躁"，如果非要我评价一下那台车，那就是没啥能拿得出手的地方，当然我父亲最终也以2万元不到的价格处理掉了那台车，但从那以后国内SUV市场迎来了井喷期，回想一下我也有7、8年的时间没有接触过自主品牌家轿了，但在鄂尔多斯国际赛车场上，我见到了一台颠覆我"刻板印象"的中国A级家轿。

首先来说，帝豪GL在外观上确实让我有了眼前一亮的感觉，棱角分明的前脸攻击性十足，但绝不会显得"轻浮"，大气二字足以概括我对帝豪GL的外观印象，而像这种风格在整个车身上都随处可见，例如车尾、车身线条等等，当然一台外观上拿得出手的A级家轿绝不至于令我颠覆刻板印象，我要说的是帝豪GL自身的硬实力。

它敢"锤"合资家轿！

长时间以来A级家轿市场中耳熟能详的都有谁？无非就是朗逸、速腾、轩逸、卡罗拉、英朗、思域这么几款车，这几款车不仅代表着各大合资车企中A级家轿的绝对实力，也是我们最容易接触到的几款车型，那么吉利帝豪GL真的有叫板这几款车型的实力了吗？

零百加速，一个无论是哪种级别车型都绕不开的一项测试，而在这项测试中，帝豪GL以8.9秒的成绩稳居第一宝位，同时也大胜9.2秒号称"百万以下无对手的法拉域"，到这可能很多人表示怀疑，但您先别着急，听我细细分析一波帝豪GL的硬核实力。

首先来说，吉利帝豪GL所搭载的是一台1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率130Kw，与1.5T思域的数据相同，但在扭矩上，帝豪GL的峰值扭矩为255N·m，并且在1000 转时即可输出 140N·m 扭矩，1500 转时即可输出最大扭矩 255N·m，而1.5T思域的峰值扭矩为220N·m，况且帝豪GL还配备了7DCT 湿式双离合变速箱，换挡响应速度也要胜过众多测试中的合资家轿，这个第一当之无愧，而且帝豪GL还有最大功率为140Kw的轻混版本。

内饰添彩，车机无敌

在车机系统测试这一大环节中，共分成了车机唤醒、语音控制、语音识别、在线导航、倒车影像、PM2.5、4G 网络、紧急救援8大测试，帝豪GL以满足7项的优异成绩位居第一，远超轩逸的5项和朗逸的2项，并且告诉各位，思域在这项测试中成绩最差，最终只得了个"0分"，实打实的说，合资车型的配置简直是....哎。

在内饰方面，帝豪GL无论是从质感还是用料方面均要胜过其它几款车型，真皮方向盘、皮质座椅是一大加分项，8英寸的触控液晶屏也显得科技感十足，整套内饰氛围给我的感觉是以大气、简约、科技为主，双色内饰的搭配为其增添了不少高级感，但绝对不会显得老气，实际体验下也是偏向实用、质感方面。

看的见的安全

在主被动安全系统方面，帝豪GL的诚意也要高于众多合资品牌车型，像6气囊、胎压显示、AEB等等均有配备，尤其是帝豪GL的AEB 预碰撞安全系统不得不拿出来单独细说，在4-150km 的时速下可全路况预碰撞，并且前方有车辆，自车 50km/h 内可主动刹停，前方有行人，自车 40km/h 内即可主动刹停。

而在测试中，帝豪GL的主动预碰撞安全系统也是最出色的，能够做到主动刹停且刹停后自动开启双闪、不溜车的也仅有帝豪GL。

它不是无敌的，但这样就够了

几项测试成绩结果出来后，我也开始思考，帝豪GL真的无可匹敌吗？不是，因为在之后的测试环节中，帝豪GL的NVH测试成绩为42.4dB，与速腾并列第一，在车内空气质量测试方面，7车均在封闭的情况下点燃烟饼，并同时打开空调内循环，五分钟后检测车内空气质量，帝豪GL的成绩偏中上等水平，但那又如何？

朗逸、速腾、轩逸、卡罗拉、英朗、思域，代表着各大合资厂商之间富有绝对实力的A级家轿，帝豪GL能够在和这几位对手的较量下展现出自我的超凡实力还不够吗？10万块的帝豪GL对比起那些动辄15万左右的合资车型不曾落得一丝下风，在综合实力表现上，帝豪GL也是最出色的一位，配置、动力、安全三样极为优秀，我认为这样已经够了。

结语：国内汽车行业起步较晚，这是众所周知的问题，此前就连我对自主家轿的印象都不太友好，当然，我也不想把帝豪GL吹的"动力媲美法拉利"、"内饰媲美劳斯莱斯"，因为它就是一台家轿，一台不输任何同级别合资、甚至更优秀的A级家轿，一台真正能拿得出去手的中国品牌家轿。