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迈入9月，我们即将迎来一年一度的成都车展，此次，又有众多厂商携旗下重磅新车参展，从自主、合资到豪华阵营，相信总能有一款车型引起你的期待。下面，疆哥就来盘点下本次成都车展值得期待的6款新车。

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EXEED星途LX——奇瑞拔高、星途走量又一希望

EXEED星途LX定位为一款紧凑级SUV，外观颇具辨识度，以分体式格栅搭配狭长的LED灯带，整体运动气息较强。同时，新车的内饰也极具科技感，双12.3英寸的贯穿式大屏、环抱式座舱设计等元素都令人眼前一亮。

作为曾经的自主一哥，奇瑞近几年也一直在寻求复兴之道，打入低端市场的捷途系品牌已经初获成功，而布局高端领域的星途品牌却似乎表现不佳。作为星途旗下的第二款高端产品，EXEED星途LX彰显了该品牌许多最新的设计理念，而这位“星二代”能否俘获消费者的芳心呢？值得关注。

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宝马8系——20年后的重逢

为了与奔驰AMG-GT等高端轿跑对标，宝马在时隔20年后，重启了8系家族。该车系包括840i双门版、敞篷版、四门版和M8双门版等共计6款车型，预售价为97-230万元，阵容可谓十分强大。其中，宝马840i系列将搭载3.0T直列6缸发动机，最大功率339马力；而代表更高性能的M8系列车型则搭载一台4.4T双涡轮增压V8发动机，雷霆版车型可爆发出626马力的最大功率。

说实话，豪华轿跑这一细分市场的消费受众本身就较少，复活归来的宝马8系在欠缺市场基础的情况下要面对奔驰AMG-GT、保时捷Panamera等对手的挤压，压力实在不小。不过，毕竟顶着宝马的品牌光环和技术背书，在不错的性能表现和酷炫外形的加持下，或许宝马8系有望改写一番豪华轿跑的市场格局。

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凯迪拉克CT5——CTS/XTS的共同继任者

随着ATS-L和XTS的相继退场，目前凯迪拉克急需在轿车市场注入新的活力，而CT5就承担着这一重任如期到来。国产凯迪拉克CT5的车身三围分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，外型显得修长而运动。新车预计将搭载2.0T发动机+10AT变速箱的动力组合，并采用前置后驱，最大功率为241马力。

从动力参数上而言，凯迪拉克CT5的表现并不如ATS-L那么亮眼，但其各方面产品力也还算均衡。新车锁定了宝马3系等对手，虽然一二线豪华品牌之间仍有鸿沟，但依照凯迪拉克近两年在中国市场的发展势头，辅以一定力度的优惠，疆哥相信本身实力不俗的CT5有望取得不错的销量成绩。

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雷诺科雷缤——法系车的挣扎

纵观时下车市，日系、德系车如日中天，自主品牌也发展得越来越好，相较之下法系车却仍处于寒冬。不甘放弃的众多法系品牌都在努力扭转局面，如东风雷诺推出的这款小型SUV科雷缤，就肩负着挽救雷诺在华市场颓势的重担。

科雷缤采用了双色车身设计，外观上仍独具法系风格，值得一提的是其搭载了由雷诺日产联盟与戴姆勒共同研发的1.3T四缸发动机，传动匹配7DCT变速箱，最大功率达156马力。虽然硬件实力不俗，但连PSA的两大品牌都在中国市场铩羽而归，知名度更低的雷诺能否取得认同还真是有些令人担心。假如价格能下探到10万元以下，或许这款小型SUV还能依靠“性价比”的杀手锏奋力一搏。

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奔驰新一代GLS——宝马X7的最大对手

新一代奔驰GLS延续了老款车型经典的方正车身，但同时前脸中网及大灯组的造型线条更趋圆润。新车的长宽高为5207/1959/1838mm，轴距达3135mm，整体而言相较老款车型有所增加。动力上，全新GLS将搭载3.0T与4.0T发动机，并加入48V轻混系统，最大功率分别为365马力与489马力。

此前，同级别的宝马X7已经在国内上市，而新款奔驰GLS发布后，无疑将成为其一大强敌。新款GLS在车身尺寸及动力参数上比起宝马X7都有所领先，奔驰的内饰豪华氛围更是有口皆碑，看来宝马X7这回真是要“压力山大”了。

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吉利缤界——家族“另类”设计风格

在去年的北京车展上，吉利展出了一款CONCEPT ICON概念车，而此次成都车展上该车的量产版可能被命名为缤界。吉利缤界基于BMA平台打造，高度还原了概念车的设计，采用分体式大灯及“回”字型叠套的前脸，整体造型十分前卫，代表了吉利家族设计的另一种画风，乍眼一看，有点路虎的神韵。

今年，吉利在自主阵营中表现强势，也推出了多款新车，而这款缤界以全新的样貌出现，据悉其除了1.5T三缸的汽油版车型外，后续还将推出插电及混动车型，并提供丰富的选装内容，可见吉利有意让其引领一下新的“潮流”。不知这款设计风格迥异的吉利新作，能否成为下一款网红SUV呢？

俗话说“金九银十”，下半年也是许多厂商持续发力、冲击年度销量目标的阶段。以上这几款重磅新车的到来，将为年底的汽车市场注入更多活力，那么有没有哪一款车型，是你愿意“叫好又叫座”的呢？

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