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中国制造，走出国门

一直以来国内所生产的东西都是廉价的代言词，不过随着中国制造业以及设计水平的提高，中国也成为了世界的制造工厂，为全世界提供质优价廉的产品，比如家电、服装等都有一席之地，但汽车行业走出国门的并不多，其中吉利汽车凭借收购沃尔沃开始活跃在国际舞台，旗下的汽车也开始在国外频繁看到。

吉利缤越走出国门

汽车行业本身就是一个比较成熟的行业，而且发达国家在源源不断的输出着自己品牌的汽车，因此想要在国际舞台有一席之地确实不易，菲律宾曾经就是一个发达国家，国内汽车主要以日系为主，其中也有美系、韩系等，但国内车企并没有涉足菲律宾，因为当地经常有自然灾害发生，吉利汽车是第一个走进菲律宾的中国汽车制造商。

吉利酷瑞Coolray

进入菲律宾的车型是吉利缤越，在菲律宾有了一个洋气的名字——Coolray酷瑞，针对酷瑞进行了本地化的开发，缤越其实这款车非常的熟悉，基于吉利BMA平台制造，使用三缸1.5T发动机，功率130KW，峰值扭矩255Nm，搭载七速双离合变速箱，百公里加速仅为7.9秒，也是SUV当中的小钢炮，拥有高度的灵活性和扩展能力，完美兼容安全技术、智能互联、新能源、和自动驾驶技术等。缤越目前在国内属于畅销的小型SUV，也是吉利家族当中销量第二的SUV。

日本公司代理销售

9月25日，吉利酷瑞在菲律宾马尼拉上市，它的代理公司竟然是一家日本企业——双日株式会社，以进口的形式在菲律宾销售中国吉利汽车，值得一提的是双日在菲律宾拥有60年的经营历史，今年7月刚签署的协议，双日是吉利在菲律宾强大的合作伙伴。虽然菲律宾的汽车销量并不高，而且国内局势有时不太友好，但吉利汽车也准备让自己的品牌在国际上遍地开花。

后期针对菲律宾市场，吉利会相继引入博越、博瑞GE等吉利4.0工业化产品，从而打破日系车在整个东南亚市场一家独大的局面，或许市场份额虽然很小，但是对于吉利的意义更加重大，吉利也将目光瞄准了欧洲国家，领克将会在2020年进入欧洲市场销售，生产基地选在了比利时沃尔沃工厂，采用CMA平台制造。

缤越不仅有传统燃油版车型，还开发了PHEV插电混动版以及48V轻混版本，完全满足更加严苛的排放标准，其PHEV版本百公里油耗仅有1.6L左右，在性能上更加优秀，百公里加速只需要6.9秒，这款车也将在后续进入更多的东南亚国家。

总结

吉利汽车2018年研发投入就超过210亿元人民币，十年累计研发投入近1000亿元。所搭载的产品品质与设计都是有目共睹的，尤其是在电气化与智能化的运用上领先了合资车，但是国内市场的饱和让吉利销量有所下滑，进入更多国家增强竞争力，多渠道销售也能为吉利打造成大型跨国汽车集团创造更有利的条件。