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“昨天，在我们拆车玻璃房现场，当地居民很好奇地过来围观，毕竟很少有人见过拆车现场，而且将一台车拆成各种零部件也是一件很吸引人的事。在拆车结束之后，现场就有两个当地居民当场预定了我们的长安欧尚X7”长安欧尚X7产品经理刘俊杰兴奋地跟我分享这一消息。

听到这个消息之后，我没有按耐住自己的好奇心，来到了刘俊杰口中的拆车玻璃房，来看看到底是什么魔力可以让当地居民当场就预定，究竟是营销噱头还是真的有两把刷子？

良心造车，一目了然

现场拆车，将车内的做工用料一览无余地展现在众人面前，这应该算是行业的首次。来到现场，长安欧尚X7的发动机、底盘、轮胎、车身结构、零部件等都清晰可见。

值得一提的是，长安欧尚X7为了给消费者提供舒适健康的驾乘环境，在NVH方面做了高达70多处的优化，全车底板、立柱、后备箱、轮毂等肉眼看不见的地方大量使用了隔音材料。其他诸如滚子摇臂、液压挺柱、静音链条、TVD及双底盘软连接设计均可大量吸收、衰减传递到车内空间的振动和噪音。

汽车界的小米

预售价在7.99万-11.99万之间的长安欧尚X7，一经预售就斩获了10000多的订单。而价格只是其中一个必要条件，并不是一个充要条件。支撑这一订单量的充要条件是，这是一台颜值高、体验好、极具性价比的“三好”车型，其丰富的配置、优异的产品性能体验、厚道的价格跟手机界的小米如出一辙。

在颜值即正义的今天，越来越多的消费者愿意为了颜值而买单。而长安欧尚X7无疑在颜值方面是出众的，多边形进气格栅与冰晶之瞳LED大灯组贯穿式相连，配合棱角分明的前保杠，不仅增加了视觉宽度，同时可以增加前脸的层次感和运动美感。横贯前后的高腰线从头灯到尾灯一气呵成，同时配合熏黑的B、C柱和D柱的悬浮式造型，不仅动感而且力量感十足。值得一提的是，长安欧尚X7与长安CS75 PLUS、上汽大众途昂X一道斩获2019年国际CMF设计奖。

移步到座舱内，大量的平直线条与外观的腰线相呼应，可以有效拉伸视觉宽度，而大尺寸的全液晶仪表板+内嵌式中控屏是时下的流行设计风格，不仅看上去很有科技感同时也动感十足，非常符合当下年轻人的审美需求。

用时下流行的一句话来形容：漂亮的不像实力派。这是一台好看的车，但是却也是台好开的车，是个不折不扣的实力派。

长安欧尚X7搭载的1.5T GDI发动机，与长安CS75 PLUS上的发动机完全一样，最大功率131kW，最大扭矩265Nm，在1450rpm即可达到峰值扭矩，所以在实际的试驾过程中，低扭的表现还是很值得点赞的。

而长安欧尚X7 搭载的7速湿式双离合自动变速器，在驾驶的时候换挡非常的迅速，升档很积极。总体来说，这套动力总成调教的还是很有功力的，再加上比较灵敏的油门调教，所以轻轻给点油就能感觉到充足的动力，但是对于开惯了“肉车”的人来说，可能要稍微适应一下。

要知道，长安欧尚X7车身尺寸为4705*1860*1720mm，轴距更是达到2780mm，在紧凑型SUV中，这可是个大家伙。大尺寸带来最直观的好处就是大空间，在后排座椅放倒的情况下，身高178cm的我可以轻松的躺在里面。

看到这里你可能要不禁感叹，7.99万-11.99万就能买到一台颜值高又好开的大家伙，这在自主品牌里也是很少见的。

然而，长安欧尚X7为了兑现做汽车界小米的诺言，在性价比方面必然是有所追求的。在配置方面，长安欧尚X7毫不吝啬，不仅全系标配了集成博世10 项功能的最新版本 ESP系统，其他诸如：LDW车道偏离预警、P档自动驻车、360全景影像、开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统等均出现在该车型上。

而顶配车型，更是提供了APA自动泊车系统和AI人脸识别等黑科技选装包，这对于追求个性化、体验感、科技性的年轻人来说，无疑是一个重磅福利。AI人脸识别系统在不携带钥匙的情况下，依靠人脸就可以完成解锁、启动车辆等功能。

而APA自动泊车系统有两种操作方式，一种是钥匙一键激活，车辆自动完成泊车入库和出库，另一种是车内中控屏一键激活，车辆同样可以自动完成泊车入库和出库功能。值得一提的是，APA自动泊车系统不仅能完成侧方位、垂直车位的自动泊车功能，还能完成斜方位的自动泊车功能。

写在最后

紧凑型SUV在中国市场早已进入了白刃战阶段，而中国的消费者也越来越懂车，一味依托价格战已经很难打动中国消费者了。但是如果是一台颜值高、空间大、驾控好、配置高、价格实惠的车型，那势必还是会得到消费者的青睐。长安欧尚X7在预售阶段已经收到了不错的成绩，接下来能否在上市后继续延续这一成绩或者进一步开疆拓土？让我们拭目以待吧。