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十月，中铁西安中心一楼广场，一群男女老少聚集在这里，意气风发，不停地挥动手臂和跳动双腿，做着一系列“跑马”前的热身动作。

是的，这是“吉利帝豪向上马拉松大赛”的现场，全程高230米，一共1366个台阶。

虽然当天温度只有10℃左右，更不时的吹来萧瑟寒风。但这里的每个人，从眼神到到动作，并无表现出半点冷意，似乎都蕴含着一股精气神。

或许，对于他们来说，这场向上马拉松虽然专业度没有公路马拉松那么高，但挑战自我、积极向上的精神意义却十分清晰，这就是人生的一次“向上突破”。

而对吉利帝豪来说，它在汽车行业的不断攀登，同样也是一场属于它自己的“向上马拉松”。

十年间，怀揣着“只为向上”的精神，吉利帝豪亦步亦趋地稳定维持着自身的马拉松进程，每一公里都是一种进步，每一公里也都是一个成果。

这期间，曾经名噪一时的凯越、桑塔纳、悦动……早已是日落西山，但帝豪却始终如一，保持永远“领跑半步”的优势，在一次又一次的升级换代中逐渐壮大阵营。

吉利品牌销售公司总经理宋军表示，“10年间，吉利帝豪用不断向上的步伐证明了自己。如今，更有265万的用户打从心底认可中国品牌，认可吉利帝豪这样的产品。此后，这仍是一条必须要不断向上突破的路。”

不断向上，帝豪做了什么？

村上春树在《当我谈跑步时，我谈些什么》中说道，“马拉松对我来说，不独是有益的体育锻炼，还是有效的隐喻。在长跑中，如果说有什么必须战胜的对手，那就是过去的自己。”

而吉利帝豪向上突破的对手，也只有自己。

在那个轿车市场强者如云的年代，比起要面对合资品牌的围追堵截，挡在吉利帝豪面前更难跨越的一道坎儿，便是如何提振消费者对帝豪品牌，甚至是中国品牌家轿的信心。

最终，帝豪家族凭借着精准的市场定位和独具特色的产品特征，突破了诸多传统合资A级家轿的封锁，真正做到了“最懂消费者的车”。

从销量来看，帝豪家族已连续在2017年、2018年蝉联中国A级市场销量“第一军团”。

截止到2018年，吉利新帝豪单一车型累计销量突破100万辆，成为中国轿车历史上第3款单一车型突破百万销量的轿车。

即使在2019年市场低迷的大环境下，帝豪家族在前三季度依旧取得了亮眼的成绩，其中帝豪轿车更凭借前三季度超21.58万的销量稳居中国品牌轿车销冠，帝豪GS销量月均过万，总销量超过了44万辆。

十年的发展，历经7代车型，帝豪家族已经从正面突入了国内轿车市场，为自主品牌撕开了一道进攻的缺口，肩负起自主品牌向上发展的重担，实力演绎“只为向上，自胜自强”的精髓。

不断向上，帝豪还要做什么？吉利又做了什么？

对于马拉松跑者来说，在比赛途中，以往取得的成绩便如过眼云烟，而接下来的挑战，才更加考验一个人的身体水平和意志力。

虽然帝豪家族乃至于吉利品牌的“向上马拉松”已取得一定成果，但接下来，其面临的挑战将更加艰巨。

宋军坦言，帝豪家族的年销量已突破50万辆，同时吉利年销量已突破150万辆，它们未来所面对的都将是合资品牌的高手。

他补充道，虽然很多合资品牌高手的价格已经在帝豪之下，但是帝豪家族的产品力仍会持续向上。不管是在智能化、动力总成，还有整车的操控、耐久、安全这些方面，未来都将会“继续向上”。

功夫汽车认为，宋军此言背后的“信心”，便是基于CMA构架的强大技术平台和产品力的强大优势，这将赋予帝豪家族乃至于吉利品牌不断上攻的驱动力。

与此同时，在150万辆之后，吉利仍在谋划着品牌向上的宽度与广度。

从博瑞GE到领克品牌，从缤越到嘉际、从几何A到星越，一系列拥有全新技术的新产品系列，也证明吉利拥有从技术、产品等各方面全方位与国际一流车企竞争的强大实力。

接下来，在外部环境的变化下，不仅帝豪家族将稳健向上，吉利品牌更有希望突破自身150万辆的“天花板”，持续成为自主品牌“向上马拉松”的领跑者。

因此，对于吉利的全年销量目标，宋军也显得自信十足。

目前，吉利1-9月份完成了销量目标的70%。而至于全年136万销量目标，宋军只用了一句著名的四句广告语来回应：使命必达。

功夫拍案

“向上”，这个简短而又充满力量感的介宾词组，与帝豪家族“不断向上”的产品理念和品牌精神相对应。

而向上马拉松所秉持的不断拼搏、不畏竞争、不断向上理念，更是吉利品牌一直保持的热情所在。

2019年的最后征程，吉利凭借“向上”的信念和精神，将朝着企业的下一个马拉松终点——136万销量目标，全力冲刺。