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特斯拉中国-Model 3

超低价好车团购

路咖与车:真比得上特斯拉?大众ID.3卖点对比特斯拉

2019年11月01日 14:22:01
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来源:路咖汽车

作为最早进入国内汽车市场的外国品牌之一,大众品牌旗下的燃油车型在市场中拥有坚实的口碑。而随着新能源汽车的发展,消费者对于新能源汽车产品的需求也越来越大,于是各大车企也开始着手新能源领域的发展。

而作为巨头公司的大众也不例外,为了新能源汽车电动化的快速转型,也为了更好的适应纯电动车的发展,大众推出了全新的模块化电驱动平台-MEB平台,而作为首款大众基于全新平台打造的车型,大众也的确在电动车领域做足了功课。

10月31日,作为大众ID.家族中的首款量产车型-大众ID.3在国内正式发布,新车定位于纯电动紧凑型车并提供三种续航里程版本,新车将于2020年在华实现量产化生产并交付使用。

基于大众MEB平台打造而来

ID.3基于全新模块化电驱动平台MEB打造,所以在外观方面,ID.3依然继承了大众家族化的设计语言,同时我们也能看到,ID.3采用了扁平化设计的全新品牌标识和封闭式进气格栅,而前大灯采用全新设计的LED光源,再加上贯穿式设计的前保险杠,让新车的整个前脸都显得比较精致。

车身侧面比较流畅,而双色车身设计及花瓣式轮圈都采用了当下比较流行的设计风格,,此外,在车身尺寸方面,新车长宽高为4261*1809*1552mm,轴距为2765mm。比高尔夫的尺寸也稍有增长。而尾部的造型层次感较强,尾灯的设计比较个性,同时,点亮后拥有不错的视觉辨识度。

车内,大众ID.3采用了简洁的设计风格,整体具备较强的科技感,待在全液晶仪表盘以及10英寸悬浮式中控液晶屏,其中全液晶仪表盘可显示当前时速、剩余电量、剩余续航里程在内的信息。而在配置上,新车也将搭载HUD抬头显示、语音识别、全液晶仪表盘、整车OTA升级等配置。

整体有着不错的设计感。而全液晶仪表盘及10英寸悬浮式中控液晶屏的加入,进一步提升了车内的科技化氛围。其中全液晶仪表盘可显示当前时速、剩余电量、剩余续航里程在内的信息。比较有意思的是,ID.3的电子挡杆被设置在了全液晶仪表盘旁边,用户通过旋转挡把即可完成换挡。HUD抬头显示、语音识别、全液晶仪表盘、整车OTA升级等在ID.3上均有配备。

动力部分,基于大众MEB平台打造的ID.3搭载一台后置单电动机,最大功率150kW(204Ps),峰值扭矩310Nm。续航方面,ID.3将提供三种续航里程版本的车型,WLTP标准下基本版续航里程为330km、中距离版续航里程为420km、长续航版续航里程为550km。三种续航版本对应的电池容量分别为45kW/h、58kW/h及77kW/h。在使用ID. Charger Wallbox壁挂式充电盒时,仅30min即可充入支持行驶290km所需的电量。

大众ID.3将直击特斯拉Model 3

大众ID.3的入门款在德国的售价将低于3万欧元,所以对于它来说,大众也很明确的将对手锁定在特斯拉Model 3身上,换句话说,大众ID.3的价格也基本就是冲着特斯拉Model 3而来。

但从续航里程来看,ID.3似乎并没有太大的优势,欧洲版的ID.3提供三种不同容量的电池供选择,分别为45kWh、58kWh和77kWh与之对应的WLTP工况里程分别为330km、420km和550km。而Model3的标准续航版则为386公里,长续航全轮驱动版的WLTP续航里程为544km,所以对于大众来说,入门级的车型在续航上的优势则显得不那么突出。

所以,国产后大众ID.3或在入门级版本的车型上把价格压到更低,毕竟,国产版本的Model 3已经把价格定格在35.58万元,而大众ID.3入门级的车型也可能在这个价格的基础上进一步下探,来竞争市场。

写在文末:

大众ID.3的性能续航以及价格上我们不难发现,大众ID.3就是奔着家用车而打造,相比特斯拉更加华丽的性能和技术来说,大众ID.3则显得比较务实,所以在价格上大众ID.3更为亲民。

与此同时,作为大众ID.家族中的首款量产车型,大众也对ID.3的表现给予了更多的厚望。它不但是融入了大众目前最新的科技技术,同时还未大众日后的纯电动车型奠定了基础,所以,对于大众ID.3来说,它的能否得到国内市场的认可以及消费者的喜爱,价格仍是它最关键的因素。

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