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今年以来国内车市整体销量仍是跌跌不休，10月份国内车市再次迎来下跌。据乘联会数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%。其中10月份国内轿车销量为87.2万辆，同比下降9.1%；1-10月累计销量819.8万辆，同比下降9.4%。

值得关注的是，与国内轿车整体销量同比下滑趋势不同的是，10月份轿车排名前十中，除新朗逸之外，其余九款车型均实现了同比上涨。其中朗逸仍位居轿车销量排名第一，轩逸位居第二位，大众速腾位居第三，同时帕萨特销量再次超越雅阁。下面就来看看各车型的具体表现情况。

NO.1：大众新朗逸

10月份朗逸销量达4.61万辆，同比下滑5.2%。大众朗逸凭借着价格优势，今年以来已多次夺得轿车销量冠军。但朗逸减配比较严重，再加上小毛病比较多，因此造成口碑的下滑，销量下滑也在情理之中。

NO.2：日产轩逸

10月份轩逸销量为4.26万辆，同比增长5.8%。轩逸自今年换代后，因减配问题，而饱受消费者的诟病，因此也造成了轩逸在7、8、9月份销量大幅下滑。但随着老款车型终端市场优惠的加大，拉动了轩逸整体销量的上涨，不过这种情况能维持多久，依然有待观察。

NO.3：大众速腾

10月份速腾销量达3.33万辆，同比增长26.6%。新款大众速腾在今年上市时，因价格高、配置低而遭到消费者的一片吐槽。但随着大众新速腾终端优惠的加大，销量也开始上涨。目前速腾的优惠超过了4万元。在大幅降价面前，配置、动力等等对于消费者来说都可以看淡了。

NO.4：丰田卡罗拉

10月份卡罗拉销量达3.29万辆，同比增长13.3%。新一代卡罗拉上市时因售价高而不被看好，但其销量却实现大幅上涨，究其原因，离不开其强大的产品力及良好的口碑。新车提供1.2T+CVT变速箱及1.8L混动系统共两套动力供消费者选择，全系采用独立悬架，在驾控性能上也得到大幅提升。

NO.5：大众宝来

10月份大众宝来销量为3.23万辆，同比增长65%。很多人表示，大众捷达的退出，却成就了大众宝来。由于宝来传奇车型拉低了宝来的起售价，使得大众捷达的大部分市场份额被宝来独吞，这使得宝来销量大幅上涨。

NO.6：别克英朗

10月份英朗销量为2.98万辆，同比增长41%。得益于大幅降价，今年以来新英朗销量实现大幅上涨。新英朗虽搭载了三缸发动机，但在降价的诱惑下，仍有不少消费者选择了别克英朗。这样来看，其他三缸机车型销量低迷，或许只是降价幅度不大的原因。

NO.7：本田思域

10月份本田思域销量为2.19万辆，同比增长7.2%。自全新思域上市以来，已经连续5个月销量突破2万辆。新车在完成升级换代后，产品力得到不错的提升，这也进一步加速了其销量提升的步伐。前十月思域的总销量已经突破20万辆大关，今年有望再度刷新自己的销量纪录。

NO.8：大众帕萨特

帕萨特在10月份的销量再度突破2万大关，达到2.14万辆，同比大涨43%，继续在中型车市场保持领先优势。不得不承认的是，帕萨特在终端的大幅优惠以及强大的产品力，让其在激烈的竞争中能够脱颖而出。不过随着全新迈腾的到来，帕萨特的压力也将进一步加大。

NO.9：丰田雷凌

广汽丰田雷凌在10月份的销量同样突破2万辆，同比增长了7.2%。虽然说10月份其销量再度被卡罗拉超越，但是其当前的成绩同样表现不错。未来，丰田雷凌的销量依然有不错的上升空间。

NO.10：本田雅阁

雅阁在10月份的销量达到1.93万辆，同比增长了4.1%。雅阁在此前遭遇了“失速门”并进行了召回，但是对其销量的影响并不大，随着问题的逐渐淡去，其依然有望与帕萨特一争高下。

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