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随着国内汽车市场维度的逐渐收窄，国内汽车消费者市场的逐渐理性，很多消费者在选车买车的时候，开始更加关注一款车的可靠性、稳定性、保值率，而不仅仅是颜值、配置这些相对表面的东西。所以很多朋友在选车买车的时候，开始观察另一个在新车数据和口碑中不常出现的指标—二手车保值率，保值率越高的车型，表明这款车在保有量、可靠性、产品力综合方面的表现优于同级别其他车型，所以才会出现愿意接手二手车的潜在客户变多，致使二手车的价格更高。其实说白了，二手车的价格就是消费者和消费者竞争的结果，对于接受度比较低的二手车，二手车价格和保值率自然越来越低。

其实随着大数据对各个行业的持续深入和现在交易越来越多，所以很多二手车的保值率可以通过二手车网站来获取，因为在它们的平台上，记录了一辆二手车的车型、里程、年限、成交价，所以测算出来的结果还是比较准确的。

9月份国内二手车交易平台天天拍车发布了一组保值率数据，通过平台大数据计算出二手车市场保值率最好的几款车型，其中涵盖了轿车、SUV、MPV三大类，其中轿车又分为小型车、紧凑型车、中型车、中大型车四类，因此这份保值率最佳车型实际涵盖了6款车型。

通过截图可以看出，日系车再次成功霸占了6款车型的所有最佳，其中小型轿车保值率最高的是本田飞度；紧凑型轿车保值率最高的是本田思域；中级车保值率最高的是本田雅阁；中大型SUV保值率最高的车型是雷克萨斯ES；SUV车型保值率最高的车型是丰田普拉多；MPV车型保值率最高的车型是本田艾力绅。丰田和本田完整霸占了这份保值率最佳车型的所有类别，这是其他车系可望而不可及的高度。

本田飞度在之前的小型车领域是相当火的，销量也非常高，现在因为国六车型还没有上市，所以销量出现了断档，但是这款车的口碑和产品力本身是特别强得，因此很多预算相对较少的朋友会选择小飞度作为代步车，成熟的发动机技术、更低的油耗、更好的可靠性让这款车虽然便宜，但是却是经济耐用的代表车型，因此它的二手车保值率相当之高。

本田思域作为目前紧凑型轿车市场相对比较火热的一款产品，事实上十代思域上市时，还有过一段短暂的加价经历。对于这款车来说，真正做到了颜值、动力、油耗三位一体，所以很多年轻人愿意购买这款车，毕竟这辆性能方面表现不俗的紧凑型车就是10万级别而已。但是本田的可靠性口碑和热销积攒下来的保有量，让这款车的保值率表现优秀。

雅阁是二手车市场的热门畅销产品，现在在还能够交易的地区，二手的9代雅阁的价格依然很坚挺。十代雅阁引入之后，虽然没有带来2.0T+10AT车型，但是凭借更加运动、沉稳的设计，以及更好的空间表现，这款车的销量迅速攀升，在帕萨特没有大幅度降价之前，十代雅阁连续几个月都是中级车销量冠军。高销量带来了更高的保有量和市场认可度，以及本田的品牌加持，让雅阁在中级车产品的保值率方面，难逢对手。

雷克萨斯ES作为丰田轿车的代表车型之一，虽然是一款豪华品牌产品，但是整体的价格不是特别贵，尽管经历了涨价、加价，但是这款车的整体口碑相当正面，加上人们对于丰田可靠性好的评价根深蒂固，雷克萨斯ES的销量表现也很优秀，每月八九千辆、小一万辆的的销量，已经为这款车积攒了不少的保有量和产品口碑，这款车未来的保值率可能还会持续走高。

开不坏的丰田，其实这句话在中国流传开来，最大的贡献者之一就是普拉多，作为一款中大型越野SUV产品，普拉多的保值率的确高到离谱，一辆10万公里以上的2.7L普拉多，现在能够在30万元以下买到的可能性几乎没有，尤其是随着国产普拉多即将停产，未来普拉多二手车的价格可能还会持续走高。

本田艾力绅算是被中国奶爸们炒红的一款车，这款车既没有埃尔法那么豪华，也不如GL8那么偏向商务，这款致力于家用的MPV车型，却是家用的好帮手，开起来舒服、油耗低、可靠性好，所以在MPV车型保值率普遍较低的情况下，这款车的表现相当优秀。

所以日系车能在各个车型的保值率排行榜中占据头名，事实上也是日系车在综合产品力方面的表现。只有消费者在用车的过程中没有后顾之忧，接手二手车的人才没有顾虑，而这一切正日系品牌擅长的，而且丰田、本田在国内的销量越来越好，也在一定程度上为保值率增砖添瓦，这种屠榜的快感，自主品牌可能永远也体会不到了吧！