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RAV4荣放、CR-V、途观，可以说是紧凑级SUV的常青树，近一年来三款车型都完成了车型换代。作为最晚迎来换代的荣放，新车未上市前，外观、内饰遭到不少网友吐槽。

然而近日，一汽丰田公布的数据显示：刚刚上市一个多月的全新RAV4荣放的订单突破了三万辆。可以说，全新荣放形象地诠释了什么是"真香定律"。

全新荣放凭什么成为"冬天里的一把火"？

在中国汽车市场低迷的2019年，全新荣放为什么能够斩获这么多订单呢？在近日的广州车展上，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久先生做出了回答。

田青久先生表示，全新RAV4荣放投放市场之后确实受到了消费者的拥戴，这款车在TNGA-K平台越级开发的。所谓的TNGA-K就是从紧凑型轿车平台上升到了B级车平台，也就是它的平台是雷克萨斯ES、亚洲龙AVALON这个平台上开发的，所以它的驾驶感和体验感无疑是优于竞品的，它的性能是叫形神兼备。所谓的"形"就是说颜值、外观硬朗，刚劲的外形让人一见倾心，现在颜值即正义，首先外观打动人。再看它内饰部分精致舒适，也因此获得了"沃德十佳内饰"称号，我们看它10.1英寸的显示屏，2690mm的轴距,再加上一些全新材料的应用，包括后备厢580L的空间，满足用户多种出行场景，这是"形"的方面。

一方面是老款车型口碑放在那里，另一方面新款车型产品力大幅提升，难怪吸引了众多消费者。

1-10月丰田跑赢市场大盘十个百分点

除去全新荣放，一汽丰田在国内各个细分市场表现都非常不错。第二代卡罗拉在10月销量重返3万+步入正轨，据悉现在订单有供不应求之势。而且亚洲龙2.0L车型也在近期上市，加强了亚洲龙车系的市场竞争力。

在多款车型发力的情况下，1-10月份，在中国乘用车市场负10%增长的情况下，一汽丰田1-10月份批售达成近六十万辆，跑赢了大盘十个百分点，市场份额占比达到3.7%，同比份额提升了0.5个点。

面临着2019年收官，田青久先生表示，到十月份已经顺利完成销量目标的82%，到年底的时候达成全年的目标应该说是没有悬念的。更重要的是在数量完成的基础上，我们的营销质量也不错，到现在为止经销店的店头库存不超过0.7%，也就是说在其它品牌为了减库存而苦苦地寻找办法的时候，我们很多经销店还在为多拿一点车，拿一点资源而努力，是这样的一个现状。

一汽丰田今年在中国市场的良好表现，TNGA架构贡献巨大。基于TNGA架构，今年一汽丰田导入了多款重磅车型，首先是3月份的卡罗拉双擎E+和亚洲龙AVALON，接下来是全新第12代卡罗拉的上市，以及10月份刚上市的全新RAV4荣放，还有就是今年夏天上市的威尔法双擎VELLFIRE HYBRID。田青久先生表示，预计到2020年，占据一汽丰田整体销量的90%都是TNGA车型。

小编语

2019年以来，中国车市已经告别了过去两位数增长的黄金时代，负增长或者微增长应该是未来几年的趋势。在这样的情形下，你看好一汽丰田的发展吗？