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不知从近日何时起，"2017-2019对比图"就突然刷遍朋友圈、微博等热门社交网站。不少网友也纷纷跟风，晒出了自己2017到2019这两年变化。除了人，车也有"2017-2019"，两年的成长，能让一辆车变成什么样？有的车因为经历两年"社会历练"，会变得"沧桑"，有的车因为经过车主的精心调教和改装，会变得更快或更时尚。当然，除了外观、内饰和性能上的变化，价值也会被改变，多数车辆经过两年使用也会"打折"。但有一款车型例外，那就是常年霸占保值率榜首的硬派越野车——丰田普拉多。

"理财产品"两年收益5万元

近日，有不少网友爆料二手丰田普拉多价格疯涨，并晒出了普拉多"2017-2019"两年前后的价格对比。令人惊讶的是2017年新车价格45万元的普拉多，2019年二手价格能卖到50万。作为公认最保值的车型，二手普拉多价格上涨早已不是什么新鲜事，但两年后价格不但不降，反而比新车贵5万元，难免让消费者震惊。有人甚至认为普拉多如此惊人的涨价已不能用保值来形容，称其为"理财产品"也不为过。

不爱坏、不挑油，拒绝娇生惯养！

保值王升级为"理财产品"，普拉多究竟是怎么做到的？主要原因还是它变态的可靠性。网上流传不少段子，如：买丰田普拉多培养的是车主的"废柴"能力，车开了10年，除了会加玻璃水，什么也没学会。这种段子虽有不少调侃娱乐成分，但不无道理。虽然外形普通、内饰中庸，但丰田越野车都有其他品牌难与匹敌的可靠性、耐用性。英国汽车节目Top Gear还拿二手丰田海拉克斯皮卡进行过火烧、泡水等极其残忍的"虐待"、"摧残"，得出的结果是海拉克斯依然能平安的开回节目现场。

只要燃油、机油、冷却液给够，丰田越野车就很难出故障，所以道路上随处可见几十万公里零故障的丰田越野车，普拉多也很好的继承了这一"优良传统"。另外，普拉多还有着很强的燃油适应性，92、95、98号汽油随便加，这项优点也是豪华品牌"矫情"车型做不到的。开不坏、不挑食等吃苦耐劳的性格，让他们成为中东、澳大利亚、中国西部坏境恶劣地区市场的首选。

50万级的售价，20万级的养护费用

除了开不坏，丰田普拉多维修也非常方便。这一点它和很多日系车型一样。虽然普拉多也是一款售价高达40万元的中大型SUV，但相比同级别、同价位的豪华品牌车型，它的配件很便宜，也非常好找，甚至在某些偏远地区的私人小快修店都能轻松完成维修。同时保养费用也非常低廉，每5000公里一次的小保养普拉多600元到800元左右就能搞定，20万价位的家用轿车也不过如此。不爱出毛病，使用成本还更低，自然更受消费者喜爱。

即将成为历史，"情怀"无价！

除了开不坏、省心等车辆本身原因，政策也占很大一部分原因。据官方介绍，四川丰田将于2020年6月停止生产普拉多3.5L车型，自2017年10月停产2.7L车型之后，国产普拉多只剩下3.5L一种动力车型在产，如今仅有的车型也停产后，意味着国产普拉多将彻底离开我们。卖得好好的为什么停产？主要原因还是排放，史上最严苛的国六排放法规推出，不少大排量车型都无法满足这一标准，也就很难在国内市场生存，市场受限，自然被迫停产。有人或许会说：没有了国产，可以买平行进口车型。据今年平行进口车国六会议公布，自今年11月1日起，每辆平行进口车都要实行线下检测，中东版车型直接停止报关！种种严苛的政策推出，几乎将中东等平行进口普拉多的国内计划彻底判了死刑。物以稀为贵，买不到新车，二手便成了最佳选择，也就让即将成为历史的普拉多成了"理财产品"。

写在最后

出色的可靠性、低廉的用车成本和"被迫"停产的珍贵性，促使普拉多价格疯涨，从保值升级为升值。说完了普拉多增值的种种原因，最后说一说这款理财产品到底值不值得买？对此笔者的观点是，如果你生活在环境较为恶劣、路况相对较差的地区，或者你是一位忠实的穿越级越野玩家，同时拥有很深的"霸道"情怀，那么推荐购买，变态保值率的它即便开几年再卖也亏不了多少。但如果只是日常城市通勤，买普拉多也仅仅是因为高大威猛的外形，就不太推荐了。专业越野底盘的普拉多并不适合公路驾驶，日常城市公路驾乘、空间等需求汉兰达更加适合，且汉兰达还更省油。不越野、光跑公路，普拉多在手上难免会是"屈才"的存在。当然，土豪随意。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！