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在刚刚结束的广州车展上，吉利发布了一款号称“史上最不像吉利的吉利车”——吉利icon。这款目前还没有定下中文名的最新款SUV使用了非常前卫的设计风格，而吉利也表示，量产版icon就是把概念车的设计一笔没改地照搬了过来。既然如此，我们就先来感受一下icon量产版对概念车的设计还原度到底有多高。

icon概念车

icon概念车内饰

icon量产车

icon量产车内饰

对比来看，吉利真的没有吹牛，无论外观还是内饰，吉利icon的量产车确实对概念车进行了高度还原，不得不感叹一句：现在的吉利真是够强大够任性，连概念车都敢卖了！

从目前公布的时间表来看，已经在车展上开启预订的吉利icon预计将在明年1月上市，这样的排期让人不禁想到了同样在去年年底发布、今年年初上市的吉利嘉际，由此可以看出，icon在吉利的新车规划中占据了非常重要的位置，它将在明年肩负起同嘉际一样助力吉利取得开门红的重任。

在吉利SUV中的定位如何？

目前吉利的SUV产品序列主要由“越”字家族和远景家族组成，而远景家族定位低端市场，“越”字家族定位相对较高，其中缤越出自BMA平台，星越出自级别更高的CMA平台，而更早的博越的定价则位于缤越和星越之间。因此，同样出自BMA平台的吉利icon将主要参照缤越和博越来定位和定价。

从车身尺寸来看，icon刚好卡在了缤越和博越之间，且在长宽高方面更接近于缤越，因此虽然icon定位于紧凑级SUV，但BMA平台的出身和更接近缤越的尺寸可能会让icon的定价不会高出缤越太多。

动力方面，目前吉利官网给出icon所搭载的发动机为JLH-3G15TD，也就是在缤越、博越、星越和领克车型上均有搭载的那台1.5T三缸发动机，同时icon也将和缤越一样推出48v轻混车型，但目前并没有消息称要推出搭载1.0T发动机的车型，因此icon的起售价预计将不会低于8.88万这个1.5T缤越的入门价格。

缤越1.5T的最高配车型价格为11.98万元，而博越1.5T车型的区间为9.88-12.68万元，因此icon的1.5T顶配车型售价应该在11.98万-12.68万之间。此外，缤越48V轻混车型售价为12.98万，icon轻混的售价应该要略高于这个价格。

综合来看，吉利icon的售价预计会在9.38-13.48万元。

由于吉利icon介于小型SUV和紧凑级SUV之间的定位，因此在尺寸上完全符合icon定位的竞品并不太多。从与表中几款入门紧凑级SUV的对比来看，icon的车身尺寸只能算勉强跻身紧凑级别，尤其是车身的长宽高方面相差较多，这也和icon方方正正的造型有关，但从轴距来看，icon与其它竞品相差只在10-30mm之间。

动力方面，四款车均搭载了1.5T发动机，除icon外其它均采用四缸发动机，但吉利的这台1.5T发动机在参数上优势明显，对比竞品的优势普遍在20kW、30Nm左右。

从竞品售价来看，刚刚在广州车展上市的长安CS55 plus的区间为9.19-11.49万，哈弗H4则为7.39-11.50万，瑞虎7为8.59-15.09万。

三款车的起售价最高的是CS55 plus的9.19万，这也是icon未来最强劲的竞争对手，因此icon的起售价或将在9.38万基础上有所下探，毕竟缤越的1.0T车型将车系整体价格拉低至了7.98万，留给icon的下探空间还是比较大的。

综合吉利品牌内部的定位和售价预测，汽车头条App此次对吉利icon售价区间的预测为8.98-13.48万元。

从吉利最新的两款SUV产品缤越和星越的售价来看，吉利对“越”系列的定价策略已经不再像帝豪和远景家族追求低售价，或许icon这样一款个性化的产品不会在价格上带来太大的惊喜。但另一方面，相比缤越更大众化的设计，icon的设计明显偏向小众，吉利很可能会用一个颇低的价格来吸引更多的消费者。

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