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“性价比”是当下自主品牌车型抗衡合资品牌车型的杀手锏，也是自主品牌快速崛起的法宝。但随着汽车市场下行以及细分市场的竞争加剧，不少合资品牌为了守住市场份额，也纷纷以降价来缩小与自主品牌之间的性价比差距。如太极推手般来回较量之中，自主品牌再次在SUV市场中祭出了长安CS75 PLUS、博越pro等升级版车型，意图守住“性价比”这片阵地，而担任此次阵地“先锋军”的，则是刚刚于11月底在人民大会堂正式上市的—长安欧尚X7。

作为长安欧尚汽车旗下定位“大美都市精品SUV”的车型，长安欧尚X7其7.77-11.77万元的售价即便是在同样以“性价比”自居的自主品牌同级竞品中也拥有着绝对的价格优势；预售15天，订单突破10000台更是彰显了长安欧尚X7的爆款潜质。那么，这款备受市场及消费者关注和喜爱的SUV车型，在具体的产品力以及实际的驾驶感受上到底如何呢？近日，跟随“当红一代·长安欧尚X7大美中原行”的脚步，我们对长安欧尚X7进行了一番深度体验。

首先在外观层面，长安欧尚X7采用了“仿生自然”的设计理念，前脸处采用了大尺寸的六边形波纹状前格栅，与两侧LED灯组（该配置为全系标配）相连，在同质化严重的SUV市场中拥有极高的辨识度；车身侧面线条流畅，贯通式的腰线契合了“仿生自然”的理念，搭配20寸的轮毂，更显大气、和谐。进入内饰，首先感受到的是欧尚X7的360°软包轻奢，车内中控、门板、扶手等处均采用了软包材质覆盖，触感极佳；全包覆的超纤维太空皮质座椅，拥有上佳的支持度和包裹性，对长途驾驶来说，能很好的缓解疲劳。中控台采用了航空级合金拉丝操控台板，液晶仪表+10.25英寸中控屏极具科技感。

车身尺寸是欧尚X7的一大亮点，4705*1860*1720mm的长宽高，以及2780mm的轴距，在同级车型中处于领先水平，比哈弗H6、博越pro都要大不少；轴距更是几乎达到了中大型SUV的水准，拥有领先同级的内部驾乘空间。在试驾过程中，在前排保持宽松坐姿的情况下，后排空间仍可以轻松的翘起二郎腿。

配置方面，7.77万起，顶配不到12万的欧尚X7绝对有实力媲美15万级的SUV车型配置。智能配置上搭载有人脸识别系统，同级罕见，中控内搭载的OnStyle2.0欧尚智能网联系统，可进行语音、导航、音乐等功能，并支持APP应用下载；同时还拥有同级领先的APA5.0一键全自动泊车系统。值得一提的是，诸如主副驾安全气囊、胎压监测、博世集成式电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车等主被动安全配置成为了长安欧尚X7的标配。同时，还提供电动全景天窗、迎宾呼吸式大灯、LED日间行车灯、64色炫彩律动氛围灯、反光镜加热、反光镜电动折叠等高端配置，进一步彰显了超高性价比。

试驾过程中，感受最深的要数欧尚X7的另一大亮点-动力总成，欧尚X7全系搭载了获得“中国心十佳发动机”称号的蓝鲸系列1.5T GDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，兼顾动力性与燃油经济性。在“最美自驾公路”的山路试驾中，在蜿蜒盘旋的山路上，长安欧尚X7转向精准，动力输出强劲，只要肯给油，动力就会源源不断的迸发出来；面对忽上忽下的山路，湿式7DCT自动变速箱换挡迅捷，操控灵敏，能根据不同刀路需求自如的切换档位。

在道路坑洼不平的乡镇道路上，得益于长安欧尚X7在麦弗逊前悬和多连杆后悬上增加的双底盘软连接设计，车辆能大量吸收来自路面的振动和噪音，减弱路面的颠簸感及车内震动噪声。高速路面，长安欧尚X7在时速120km/h的情况下，同样拥有极佳的稳定性。

总结：面对当下汽车市场“高质价比”的消费趋势转变，长安欧尚汽车抓住了这一契机，以“以用户为主导”，适时的推出了长安欧尚X7这款及高质量、高产品力、高性价比于一身的“大美都市精品SUV”。通过此次深度试驾，我们对长安欧尚X7越级的乘坐空间、舒适自如的驾控，以及全场景智慧生态系统有了一个深度、全面的了解，在这场以“性价比”比拼的汽车市场中，长安欧尚X7完全有能力结果“先锋军”这面大旗，代表自主品牌向合资品牌发起新一轮的向上冲击。

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