有钱人就不能成为环保人士？豪华车也可以很省油！
一直以来我都在想一个问题，那些买混动豪华车的消费者是真的在意那点钱吗？寻访了几个买混动的土豪朋友后，掏不起油费的言论彻底沦为了扯淡，在他们心中，混动代表了牛X和高逼格；代表了他们不甘于随大流的内心诉求（优越感爆棚有木有？）。如果你也是为土豪，也有类似的看法，那么下面这几款车绝对适合你。
林肯MKZ 2.0H
林肯很清楚自己在混动技术上的短板，与其自主研发，还不如索性购买别人家成熟的技术。说道做到，于是就将丰田上的那套混动搬到了自己的车里。虽然走的是一条捷径，但林肯对这套混动系统有着自己的调教。
MKZ上的这套混动系统在日常驾驶时十分平顺，发动机介入时也丝毫不觉得突兀，颇有点青出于蓝而胜于蓝的意味。且在电机的辅佐下，混动版的MKZ在低速状态下要比汽油版本更加的轻快。如果你只是不急不躁的驾驶着这台车，你能很容易的将这台重达1.8吨的大家伙的油耗控制在7升以内。
回过头再来说MKZ这台车，它足够的个性、足够有逼格、且论服务方面林肯也是堪比雷家的存在，但较低的底盘或多或少影响了其通过性能，但这些都不是重点，重点是MKZ上软绵绵的方向盘手感真是太好了。
雷克萨斯RX450h
师父领进门，修行靠个人，丰田作为混动行业的先驱，已经“教”出了林肯这么一个好“学生”。而对于自己的提升也要上点心，不然就不会出现上面“青出于蓝而胜于蓝”这个词了。
RX450h和普通版RX同样拥有会让人忍不住多看上几眼的外观设计以及堪称“艺术品”的内饰用料、剪裁和做工。不同的只是仪表盘的显示、蓝颜色的LOGO以及450h的字母罢了。
坐进RX的车内，似乎积聚一天的压力都会被释放，柔软的座椅配合上乘的皮质都会给你格外惬意的感受。虽然底盘和隔音不是RX的强项，但雷克萨斯已经给与了驾驶者优雅、安静、舒适的心理暗示，我想雷家的车主应该不会抱怨太多。
混动、7座、豪华SUV，当将这三个购车需求结合在一起时，似乎已经没有可挑选的余地了，而当这台MDX放至你面前时，你是接受，还是拒绝？如果是美国人，他们一定会选择接受，至于国内，先问问自己对这个品牌感不感冒？
新款MDX全系都换上了本田i-MMD混动系统，对于一款上市近10年的车来说，任何新配置的加入都不重要，拉低油耗才是重中之重，随着混动的加入再结合一台3.0L V6自然吸气发动机，MDX在保证低油耗的同时，动力较老款3.5L V6更胜。
当然新款MDX也存在不少历史遗留问题，比如过时且毫无豪华感的内饰；10年前的那套多媒体系统依旧存在于它的后排；底盘在过沟坎时稍显生硬且余震过多等等。
写在最后：上面三款车属于“强混”车型，当然例如宝马X1、凯迪拉克CT6这类插电混动选手也是不错的选择，有钱的同时还是更加爱护地球，何乐而不为呢？
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