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►如今车市最热的细分市场，除了SUV外，当属7座车了。大热的原因也很简单，消费升级加上二孩政策开放，拥有高颜值、大空间、多座位布局、高舒适、高品质的7座车，怎能不大受欢迎？

7座车“猛龙过江”的戏份，也不断上演。

9月初，车透君从经销商处获悉，比亚迪精心打造的宋MAX将于近期正式上市，自动挡车型的预售价已经公布，10万-12万元。根据不同配置，宋MAX将推出搭载1.5TI发动机的5款车型，匹配6速手动/6速自动变速箱。

此预售价格一公布，很快引起了业界热议。

车透君仔细看了网友评论，发现比较集中的声音是“宋MAX填补了市场空白，向下与之前10万以下的自主7座车形成了区隔，向上有力挑战途安L等合资车型”、“预售价格非常实在，比亚迪有望重振雄风”，等等。

不得不说，网友的评论确实很精准，比亚迪对宋MAX的定位很清晰，就是不和宝骏730等自主车型在低价区域缠斗，而要在10万-12万区间，向途安L、别克GL6等合资车型发动猛攻。

别克GL6尚未上市，因此途安L是个很现实的样本，作为同级细分市场中的“常青树”，成名已久的途安L实力毋庸置疑。

那么，后发的宋MAX有无底气PK途安L呢？以下且听车透君详解之。

说宋MAX产自比亚迪不假，但在它的身上其实充满了三位车界顶级大咖的智慧和汗水。

宋MAX的外观造型由前奥迪设计总监、Q7设计师沃尔夫冈·艾格负责。真是大师一出手，就知有没有，艾格的加盟，确实给比亚迪的设计带来焕然一新的变化。

“Dragon Face”前脸造型，大嘴格栅、篆体“宋”字车标，全LED前大灯画龙点睛，镀铬亮饰条与车灯相连宛如龙须。另外，倾斜角度较大的A柱、车身侧面线条以及悬浮式车顶的设计均非常流畅，尾灯造型则与前大灯相呼应。作为艾格加入比亚迪后设计的首款量产车，宋MAX的外观造型着实令业界惊艳。

宋MAX底盘调校也很有来头，由前德国奔驰S级调校专家汉斯操刀，其底盘性能堪比奥迪、奔驰等德系豪车，既拥有SUV的视野和通过性，又不失舒适性。

除了舒适的底盘调校外，在提升车辆驾乘感的NVH性能方面，比亚迪不仅专门打造了具有国际顶尖水平的NVH实验室，还请来了拥有20多年经验NVH专家——车熙范来针对整车隔音降噪进行调校，宋MAX的静谧空间因此妥妥领先同级。

拥有业内顶级大咖参与设计后，宋MAX叫板合资对手底气十足，这从两者之间的横评便清晰可见。

可能是受到了奥迪“灯厂”的启发，这回宋MAX也大玩了一把灯，五颗矩阵式组成的悬浮式LED大灯，并且具备LED线性转向，前后尾灯都呼应出双L的设计。

看这架势，比亚迪日后要剑指“中国灯厂”了，迪粉们应该要乐翻天了。

相比之下，途安L的星耀氙气大灯带LED日间行车灯的设计，也很有特色，但论科技性，途安L的氙气大灯显然要比宋MAX的LED大灯逊色不少。 

坐进内舱，一看中控台，这自主新军和合资老将的差距就显现出来了。

宋MAX配的是12.8英寸大屏幕，不仅拥有360度全景影像，支持4G网络随意下载APP，还有语音导航，几乎等于随车附赠了一个大iPad。

途安L就显得吝啬了很多，小小的5英寸中控屏幕，仅支持手机映射功能。

这方面相比后，两者感觉好像有“代沟”。

在家用7座车消费者比较看重的空间方面，从车长和车高的数据看，宋MAX都要优于途安L；而且比途安L更出色的是，宋MAX采用2+3+2的七座结构，明显更符合家庭成员的多人出行需求。

在动力方面，宋MAX 1.5T的马力较途安L更强，这也确保了满载情况下的强劲动力输出和轻松驾驶。同时，宋MAX的油箱容积也更胜一筹，跑长途因此更具优势。

除了大屏外，在科技配置方面，无论是导航系统，还是全景影像，宋MAX都比途安L要高出一筹；而在舒适性配置方面，宋MAX拥有三排空调出风口，也亮点十足。

在安全配置方面，宋MAX同样不输合资对手，它全车配备8个安全气囊（气帘），而途安L全车配备7个安全气囊（气帘）。

综上所述，想必社友们也已经感受到了宋MAX的逼人杀气，无论是设计和配置都要强于途安L，前奥迪设计师艾格、前德国奔驰S级调校专家汉斯的加盟则为宋MAX在细节和品质上提供了强有力的保障。

虽说宋MAX预售价格为10万-12万元，但车透君认为，它其实有15万元以上的产品力，所以它的市场前景完全值得看高一线。至于它最后能动多少途安L的奶酪，让我们先静待它上市公布最终售价的那一刻吧。