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很多人喜欢日本的经典跑车，无外乎它们的身形更平易近人，相比起欧洲跑车的张牙舞爪，日本跑车显然更适合在日常生活中低调的装逼。其次日本跑车给人的印象是更需要操控、技术，而欧洲跑车则总搞大马力无脑直线，这也造就了日本街头的跑车文化。想了解日本跑车其实非常容易，把头文字D看一遍就差不多可以对日本跑车熟悉个大概。

不过要重点强调的是，头文字D中藤原拓海开的AE86实际上并非跑车，这款车真正的身份是第四代花冠，就如同现在的卡罗拉一样，只是一台家轿。不过藤原拓海在一次爆缸后，为这台AE86装上了4A-GE 20V赛用发动机，后期还将引擎盖换成了碳纤维材质，并且AE86本身就很轻，原厂只有940公斤，所以才有电影中看上去的那么屌。真正称得上日本经典跑车的，是藤原拓海的那些对手们。

Mazda(马自达) RX-7 FD3S 日系四大神车之一 

马自达RX-7最有神话色彩的就是它的转子发动机，第三代RX-7搭载13B-REW型转子发动机采用序列式双涡轮增压系统，涡轮迟滞现象被解决的很完美，2.6L的排量，原厂最大马力255Ps，如果要改的话，那空间可就大了。除了发动机的黑科技以外，RX-7前后悬架均采用双叉臂结构，而且都是铝合金材质，这等规格放在现在汽车市场中都很强势。

目前这款车在日本当地还是有一些存货的，但在我们国内，如果你有一台品相还不错的RX-7，那你就享有漫天要价的权利咯。

Nissan(日产) Skyline GT-RR32  日系四大神车之一 

冠有无敌战神和公路之王的日产GT-R是无可争议，最能代表日系跑车的车型之一。它的外观和房车没啥区别，但机械内在却是以赛车、性能为首要前提。头文字D中的GT-R为R32，搭载直列六缸2.6L双涡轮增压发动机，原厂标定马力280匹，这是因为要遵守日本的“君子协定”，不过它的潜力可不止如此，对活塞、连杆等做强化，改到500匹马力以上很随意。此外它还具有日产的黑科技“ATRESA E-TS四驱系统”，可以充分保证四轮的贴地性，这样的神车就不用多做介绍。

GT-R被延续到现在，当代现款在售的GT-R同样有不输当年的表现，售价百来万就可以跑出2.7s的百公里加速，这样的成绩放在任何级别、任何价位的超跑阵营中，都是强者。

Mitsubishi(三菱) Lancer Evolution 4

三菱EVO也是最具日系跑车文化车型中的一款，目前国内已经没得买了，不过距离最近一款的EVO还有不少车子存世，花个几十万在二手车市场中还是能淘到品相比较好的。

以头文字D里的Evolution 4为例，它的4G63T引擎可谓是三菱发动机中的明星产品，轻松压榨出280匹马力，并且具备一个超大的中央冷却器。此外三菱的AYC主动式差速器也是它的绝杀之一，这套四驱系统的表现在当年尤为出众，可以明显改善过弯时的转向不足，在头文字D中，它正是凭借着AYC才可以在山路中轻松虐GTR R32。

本田NSX日系四大神车之一 

NSX自1990年问世以来，就以操控极为优良著称市场，本田为它植入了很多F1赛车的理念与技术，让它在赛道上不输法拉利、保时捷等欧洲超跑，彻底将日系跑车从街头拽入了赛道。当时NSX就是全铝底盘与车身，借助轻量化优势，它在弯道中的表现简直如火纯青，搞的很多车主极易自我膨胀，因为随便什么人都可以把NSX开得很快，即使是在弯道上。高昂的成本使得NSX在当年售价1000多万日元，折合人民币上百万还不含税。 

2005年，本田宣布NSX车型停产，直到前不久，断代十多年的NSX再次发售。这一次NSX同样以前卫科技为主打亮点，3.5T V6发动机配备电机的混动组合，百公里加速仅需3s出头，最为精彩的是它低扭的强劲使其加速非常彭拜。在国内发售的最新一代NSX上的是讴歌的标，售价289万算得上非常昂贵了，然而给中国的配额不多，也不是想买就能买得到。

丰田Supra日系四大神车之一

这个车俗称“牛魔王”，原因就是它很暴力。现在丰田牛魔王已经停产了，据海外媒体报道丰田汽车有计划将重新启动牛魔王跑车项目，并且还透露了一些新一代牛魔王的官方照片，不过这个小道消息已经传出来了五六年，当时就说2014年会有头目，但到了现在都快2018年了，却仍然看不到牛魔王的影子。

说到牛魔王的暴力，就不得不说它的第四代，也就是停产的最后一代。这一代的Supra天生就是为了改装而生，它搭载的2JZ-GTE 3.0T发动机是日本汽车业界的一代名机，只要你肯搞，完全可以压榨出1000匹以上的马力，如果没太多钱，一点点的钱也可以弄出700匹马力，百公里加速就看你怎么改了。但Supra仅限于直线，这也是它名为牛魔王的本意，它的加速虽然无人能及，但在弯道上却渣的出奇，所以在赛道上很难见到牛魔王的身影，但拿来0-400的炸街还是不失为一个好伙伴。如果你想拥有一台第四代牛魔王，也便宜，几万块到十几万就可以拿下一台，看缘分。

今天就说到这了，关于日系跑车太多太多，几千字也就勉强把它们全部介绍一遍而已。很多日系跑车没能像欧洲跑车那样延续下来，确实很可惜，搞的大多数著名的日系跑车都停留在了上世纪，像S2000、S13、S14、S15、180SX、MR2、MRS、3000GT、卡布奇诺、AZ-1、Beat、赛立卡，这些听起来繁琐的名称，实则背后都有一段傲人的光辉。