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《FRUiTS》是90年代日本最受欢迎的街拍杂志，这款杂志的主题就是穿着时尚的年轻人的即兴街拍。

《FRUiTS》上年轻人追逐时尚的浪潮可以说引领了日本当年民众的审美，虽然我们现在看来有点非主流了，但是不得不承认，潮流还是握在年轻人的手中。

如今在汽车界，年轻人的主流审美也大大影响着车企的产品格局，越来越多的品牌转型运动化，年轻市场的扩张，也带动了年轻化车市的火爆。

对比轿车而言，更动感时尚的SUV则成了更多年轻人的选择。作为人生的第一台车子，年轻车主购买SUV时，注重的点一般在外观以及更大空间所带来的舒适性上，当然驾控感受也是每个年轻人无法拒绝的亮点。

如今年轻人也更承认自己的现状，所以经济实力的欠缺也是买车时不得不考虑的重点，一般年轻车主的第一台车，价格都会选在15万区间，而这个价位的SUV，小编则不得不提驾乘价值和性价比都拔尖的日产逍客了。

逍客是一辆都市型SUV，但它骨子里却有着狂野的一面。

先说都市特征，逍客的家族式前脸设计外观，非常富有力量感；而LED日间行车灯和同级别独有的LED前雾灯，是时尚车型不可或缺的配置。

相对比15万级别的SUV，同级别只有小型SUV——缤智和XR-V了，它们不仅在车身尺寸上要小上逍客一圈，导致空间远不及逍客，而且时尚感的塑造上也没有逍客来得优秀。

逍客除了时尚，狂野的一面要表现在它底盘和悬挂上。目前小型、紧凑型SUV，在底盘选择上基本是采用同平台轿车底盘，所以对底盘的防护性和悬挂系统都未做出改进；

而逍客则出自其大哥——奇骏的CMF平台，是有着纯粹的“SUV血统”的，这让逍客底盘的通过性有着质的提升。年轻人较多有着越野之心，CMF平台的逍客通过性，绝对是同级别最大的闪光点。

再从悬挂来看，逍客的全系车型皆采用了前麦弗逊，后多连杆的四轮独立悬架形式，而欧洲版本的两驱逍客后悬架则采用扭力梁。日产在国产逍客上的这一做法深受广大中国车友的赞誉。

工程师是这样说的，因为中国路况要比欧洲复杂，所以多连杆就成了国产逍客的专属。

在这个价位上，前后独立悬挂是很难得的，因为XR-V不仅比逍客小一号，而且还只是扭力梁非独立悬架，这就奠定了逍客在通过性和舒适度上的巨大优势。作为都市SUV，舒适性是衡量一款车是否吸引车主的重大因素之一了。

逍客的动力是1.2T+CVT和2.0L+CVT的组合，在日常驾驶中油门踏板和刹车踏板都相当轻便，加上沉稳的CVT变速箱，逍客给车主和乘客的感觉就是相当平稳、舒适，极富日系车的特征。所以驾控方面也是极其符合都市年轻人对舒适品质的需要求。

最后，2017款逍客在配置上，还得到了增强，比如360°智能实时监控系统与NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统的增加，加上精英版、智享版、豪华版更是装备了Carplay车载智能系统，大大满足了互联网时代年轻人的行车需求；

这些新增配置让13.98-18.98万售价的逍客性价比愈发突出。在15万左右且富有品质的SUV中，逍客堪称当之无愧的性价比首选了。

都市年轻人是富有追求的群体，他们时尚张扬而且消费需求多样化，唯独可能在经济上有所欠缺，但这样一款有着越级优势、性价比高的逍客则满足了这批人的所有要求。所以说，逍客作为首选真的是有自己实力的。