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​自古以来就有手动挡车型比自动挡车型省油这一说法，加上老司机们的各种“宣传”，大多数消费者还是信服的。

各大厂家也是针对消费者的这种心理进行各种宣传，如果你有买车的经历，一定会听到类似的宣传：

使用CVT的宣传自己宽泛的齿比范围可以做到无缝换挡，使用了AT的宣传自家的液力变矩器锁止区间有多大传动效率有多高，使用了双离合的就说自己换挡速度多快效率有多高，而使用了AMT的就直接说自己是智能手动挡来搞混消费者了。

那么市面上在售的四大类型变速箱，在同一款车上的表现到底有什么不一样？谁更加省油呢？差距到底有多大？

小智收集了小熊油耗上同一款车自动挡和手动挡的车主油耗对比，来看一下油耗表现到底有什么不一样！

CVT

平均比MT多增加7.78%油耗

原理：CVT的原理就好像我们在家里开的踏板车一样，给油就跑，主要是靠直径可变的主、从动轮通过传动带来传递动力。因为可以实现传动比的连续改变，所以开起来动力传递是连续不断的，顺滑、舒适、省油就是它的代名词。

从最终的统计数据来看，它的油耗表现也是最接近手动挡变速箱，而且与其它三大变速箱拉开了不少距离，CVT这个油耗表现拿第一名也是当之无愧。

其中比较优秀的就是卡罗拉和凌派两款车型，与各自的手动挡车型相比多消耗的油量不到6%，两田的车真不是盖的，如果想买一辆更省油的车子，像丰田卡罗拉、雷凌的1.2T CVT版本是不错的选择。

DCT

平均比MT多增加8.54%油耗

原理：双离合变速箱是集合了MT和AT各自优点的一款变速箱，基本结构和MT是比较接近的，只不过它采用了两个离合器，控制程序采用更为先进的电子和液压控制。在工作中两个离合器是单独运转的，一个负责奇数挡，另一个负责偶数挡，所以换挡速度是最快的。

在统计的车型当中由于价格限制，一般是采用干式双离合变速箱，传动效率要高于湿式的，与各自的手动挡车型相比多消耗的油量为8.54%，相比于无缝换挡的CVT变速箱来说还是稍微差点。

大众毫无疑问是双离合做得最出色的厂家，从表格上来看自家的宝来和速腾等车型，其自动挡车型油耗表现仅仅比手动挡车型多了4.3%左右，这可比日系车使用的CVT表现还要出色。

AMT

平均比MT多增加10.48%油耗

AMT车型居然能以微弱的优势领先AT拿下第三，这是比较令人意外的，虽然AMT结构上与手动挡车型更为相似，但是与手动挡车型相差超过10%的油耗表现并不是那么的理想。

不过考虑到成本上更有优势，而且统计的车型几乎都是自主品牌，技术上与合资车型相比仍有劣势，但是总体来说其油耗表现是比AT确实更好一些。

但是如果单论油耗表现的话，AMT车型是没有什么特别优势的，特别是驾驶质感给人很不好的感觉。考虑到价格因素和换挡的平顺性，宝骏家的车型还是比较靠谱的。

AT

平均比MT多增加11.91%油耗

虽然AT变速箱是历史最悠久技术最成熟的自动变速箱，但是油耗表现上却没什么优势，要知道统计的车型都是合资车企中的佼佼者。它们与自家手动挡车型相比油耗要高出许多，特别是朗逸最为明显达到了14.25%，看来AT车型油耗较高的说法还是正确的。

不过在换挡逻辑还有平顺性方面，各家的差距还是有着很大差距，其中小编较为推荐马自达还有现代两个厂家的AT变速箱，无论是逻辑、速度、平顺性都处于一个领先水平。

特别是马自达家AT变速箱逻辑非常清晰，操控驾驶体验感觉很棒，油耗表现也非常令人满意，加上可靠性方面优势，AT车型还是值得购买的。

一一对比下来，在动力规格差不多，自重和车身尺寸相近的情况下，各类型自动变速箱的油耗表现差距还是较为明显。

其中CVT变速箱在油耗和舒适性方面有着较佳的表现，大众家的双离合变速箱油耗表现不错但质感仍需提高，AT变速箱油耗表现中规中矩但胜在可靠性强，而AMT油耗表现则稍微差点意思但成本优势明显，元芳你怎么看呢？

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