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原标题:一汽-大众“2025战略”开局：高端化升级引领行业创变，“中国盟主”当仁不让

车瞳视角：

你有的我都有，你没有的我也有。

在新消费升级的变革风口，面对造车新势力的挑战，一汽-大众选择拥抱变化，凭借引领行业的产品品质、庞大的用户基数、上千家服务网络、近30年的行业口碑等优势。通过“2025战略”的高端化发展思路，以战略的大格局、产品的高战力、战术的新突破、服务的低姿态，再次领跑中国行业。用实际行动表明：汽车创变时代，“中国盟主”我当仁不让。

中国产业链的流向正在进行一场由生产者为主导到消费者为主导的逆袭。

汽车行业也如是。以智能化、年轻化、个性化的消费需求为导向的新消费生态圈层已然崛起，这就意味着以新能源、智能科技、车联网和汽车共享等为代表的新兴领域，将成为汽车产业向前发展的新动力。

身处新的消费生态圈层，汽车产业的创变之路将去向何方？日前，在三亚财经国际论坛上，这一议题引发了众多精英的热议。

一汽－大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌认为，“只有科学把握汽车发展规律，在研发、制造、销售、服务等各个产业链条上不断创新升级，才能让智能科技、个性定制、互联汽车、新能源汽车等产品，成为未来汽车消费生态建设和发展的新引擎。”同时他表示，一汽-大众将优化产品结构，全面布局SUV战略和新能源汽车，推进新能源车快速发展，2025年新能源车型将至少占总产量的25%，成为智能移动出行和绿色出行解决方案的践行者和领导者。”

高瞻远瞩的一汽-大众正从产品、战术、战略、服务等多个维度全面“拥抱”这场行业创变，布局未来。

产品高端：用前沿视野致力高端，迈腾“引领天下先”

日前，在以“全球治理挑战与中国角色”为主题的2017财经国际论坛上，精英的首选座驾——一汽-大众迈腾再次以强劲的综合实力，为2000多名来自全球政、商、学界极具影响力的专家和领袖提供服务。

之所以说再次，是因为早在去年，一汽-大众迈腾就曾成功牵手三亚财经论坛、成为VIP嘉宾指定用车，为众多贵宾提供安全尊崇的出行服务。

那么问题来了：车型产品千千万，三亚财经论坛为何独宠迈腾呢？

诚然，一汽-大众是论坛的重要合作伙伴，但车瞳认为，更重要的原因，还是迈腾“引领天下先”的精神和与会精英们的思路不谋而合。

 本届三亚·财经国际论坛一如既往地吸引了众多来自中、美、欧等世界各个国家和地区的重磅嘉宾参与。

有多重磅？

不仅有法国前总理多米尼克·德维尔潘。

更有清华大学国家金融研究院院长、国际货币基金组织前副总裁朱民。

诺贝尔经济学奖获奖者詹姆斯·莫里斯。

等等等等……

一言以蔽之，都是高端人士，顶级精英，人尖儿中的人尖儿。

他们围绕 “全球治理挑战与经济秩序重构”、“经济新动能与构建现代化经济体系”等宏观战略命题，以及“新科技的创新与价值”、“医药创新的大国崛起”等热点话题展开广泛讨论。“新时代”与“新变革”，是本届论坛的关键词。

而对于创新和变革，一汽-大众始终是一个坚定的践行者，它旗下的高端商务品牌迈腾更是基于相同的执念，成为了三亚·财经国际论坛最好的“精神代言”。

数据显示，在刚刚过去的11月，迈腾销量达19362辆。对这个成绩，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌颇为自豪：“2017年（迈腾）已经连续10个月获得B级车市场冠军，在中高端的市场，我们是引领者，（迈腾）今年全年应该是突破20万的。”

再联系到今年以雅阁、凯美瑞为代表的B级车价格纷纷下探到1字头，而迈腾却依然能一枝独秀在20万+的领域坚挺。由此可见，作为中国B级车市场的标杆，上市十年来赢得了逾130万社会精英青睐的迈腾，在产品力方面还是真有几把刷子的。

战术高端：谋定而后胜，产品小年跑赢大盘无悬念

虽然，迈腾的销量一直红火，但对于一汽-大众品牌，没有量产SUV的2017，过得并不容易。

“即将过去的2017年是一个特别不平凡的年。”回忆即将过去的一年，孙惠斌感慨不已。

由于今年1月份开始的购置税减免退坡，加上相关国家的政策进入调整期，整个行业增速大幅下滑，一季度基本处于没有增长的状态，数据是0.8%，二季度同样低迷。直到三季度才开始真正发力，到9月结束以后，行业才达到4%左右的增长。

孙惠斌介绍，一汽-大众也面临了极大的挑战，市场覆盖度从2016年12月的44%，降至2017年9月的41%，品牌所在的细分市场下降了5%以上。直到10月，才超过大盘增速，到11月份增加到12.7%。“在细分市场整体负增长的情况下，我们超越了发展，超越了预期，真是不容易。”

那么，是什么使得一汽-大众能在一个产品小年扭转乾坤呢？

“董总带着我们的团队，从去年4季度开始，就谋划好了整个经营的步骤，谋划好了支撑我们经营、支撑我们各个领域突破的重点车型规划。”孙惠斌认为，这要得益于一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠的“谋在先”。

对此，一汽-大众经销商们有极其深刻的感触，北京捷亚泰集团谷亚雷早在年初就表示，2017年的新商务政策，更加弹性灵活，对4s店运营有非常明显的提升作用，特别是对小经销商，可以有效保持一定的盈利空间。

战略高端：推动中国汽车产业“由大向强”，2018强势再出发

如果说，2017年是一汽-大众的产品小年。那么，即将迎来的2018，则是一汽-大众的“大年”。等了很久的SUV终于要来了，另有全新CC等实力车型也将陆续上市，一汽-大众大众品牌将在这一年强势出发。

不仅如此，随着以智能化、年轻化、个性化的消费需求为导向的新消费生态圈层的崛起，新能源、智能科技、车联网和汽车共享为代表的新兴领域，正在成为汽车产业向前发展的新动力，针对这一趋势，一汽-大众将继续落实 “2025战略”，推动中国汽车产业“由大向强”转化。

 “2025战略”是指引一汽-大众前行的战略，是中德双方股东，在董事会上批准、高度认同的战略。孙惠斌表示，无论是新能源汽车、SUV，还是移动出行实体和具有运营资格的实体，一汽-大众都将围绕用户体验，进行包括营销体系、服务体系的整体创新。“我们要做客户俱乐部，通过产品周期的用户触点管理，进行面对未来、直达客户需求的战略建设。”

随着中国汽车市场进入成熟阶段，售后服务成为影响消费者对品牌忠诚度的重要因素。同时新用户在选择品牌时，服务口碑也占据了更大权重。而且，基于互联网和消费需求的变化，售后服务理念由原来的侧重于车辆本身，逐步升级为对用户用车生态的全面覆盖。

2006年就提出“严谨就是关爱”服务理念的一汽-大众，售后服务向来是重中之重，今年9月更是进行了全新的服务品牌升级。全新发布的品牌标识中，不仅秉承“严谨”、“关爱”两大核心元素，还针对用户日益提升的情感需求，提出以“真诚的态度、高效的服务、严谨的品质、智能的互联”，多位一体地为用户带来全面升级的服务体验。

孙惠斌表示，为了网络更健康的发展，一汽-大众围绕用户的需求，全面提升售后服务理念，把钣金快修、维修包等整个流程中的环节进行升级，真正以销售、以市场需求为导向制定产销流程。

“过去谈一汽-大众，德系车，具有一定CKD零件的比例，供销环节时间较长。2016年之前生产订单冻结的周期是16周，2017年已经缩短至2周。”他还举了一个简单的例子，表明一汽-大众在整个服务体系的进步。

2018年，按照全新的服务理念，一汽-大众将以关怀用户需求，改善用户体验为宗旨，围绕“质享严谨”、“优享关爱”、“创享互联”三大服务功能，为车主提供更加个性化、人性化和数字化的服务体验，继续深化“未来服务”新模式。