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原标题：全球10大最危险赛道 全新名爵6带你一条条干掉！

赛车，可以说是世界上最让人热血沸腾的运动。竞技的针锋相对一点不少，超车缠斗看得你面部抽搐、牙关紧咬。最重要的是，天价小车车在路上的每一分每一秒，经费都在燃烧……想想一眨眼磨掉的轮胎就是自己一个月薪水，刺激感油然而生。也因此，这项运动，粉丝众多，精彩比赛众多，场子也多——神奇的赛道们啊。今天，我们就带大家去逛逛扣下了无数赛车手灵魂的全球10大赛道，顺便科普一下安全驾驶的小技巧。走起！

NO.10 蒙地卡罗赛道:贪吃蛇开车大概就是这种画风了

如果你上网搜这个名字，很容易蹦出国内某游乐场……但其实这是一个位于富甲一方摩洛哥的传奇赛道。1929年，大概是MG名爵诞生的5年后，蒙地卡罗就开始跑大奖赛了。

作为一条至今在世界三大赛车比赛中搭了俩的传奇，蒙地卡罗赛道的最大亮点，除了出生土豪国度摩洛哥，还因为它是街道。看过转播的小伙伴都造，摩纳哥大奖赛是F1比赛日历中，为数不多的街道赛。所以正经赛道那种缓冲区，蒙地卡罗是没有的，再加上摩纳哥“背山面海”的画风，蒙地卡罗赛道基本就是又窄又“扭扭扭”看着跟贪吃蛇似的，前F1车手尼尔森·皮奎特吐槽和“在客厅骑自行车”没两样，一个不小心就撞车退赛。

毕竟真人贪吃蛇不好玩，各位大神在这条道上，基本就是小心翼翼为主，平均车速是全年最低的，超车缠斗极少，F1赛季中最慢的费蒙酒店发卡弯，也在这条道上，通过时速才46km/h。

由此可见，既使对正经老司机来说，弯道驾驶也并木有那么好把握，除了好好控制车速、勤加锻炼技术，有一台天生就很会过弯的车，是多么重要呀！比如全新名爵6，就全系自带XDS弯道动态控制系统，过弯如有神，不仅各造型的路都开得Happy，偶遇黄司机也更安全，家居旅行神器是也。

NO.9 Old Bridge Township赛车公园：一脚油踩到底然后你就飞了起来

这条位于美国新泽西州的赛道，正好站在了蒙地卡罗的反面——直，超直。

钢铁直男Old Bridge Township赛车公园，就是为了直线加速塞诞生的一条道——危险的点在于，各位天价赛车的马力，基本是四位数起跳的，实际飙起来，轮胎和地面接触的面积，可能也就比你手大一点点，嗖嗖地说不定控制方向的前轮就离地了。

所以超直的Old Bridge Township赛车公园，你看最喜欢飙直道的美国小伙伴最顶级直线加速竞赛NHRA(National Hot Rod Association)，全程都是喷火的车，大概就能理解这种情况下，稍微偏出去一丢丢，你就一骑绝尘找墙玩了……

所以随着现在的赛车越来越高端，顶级的Top Fuel Dragster能有上万马力，这条赛道也变得越来越危险。08年，车手Scott Kalitta就在这个道上参加NHRA，因意外当场身亡。之后出于安全，比赛距离由1/4 mile(402 m)缩短至1000ft(304.8m)。

对于普通人来说，一台性能更好、直线加速出色的车，是提供驾驶愉悦的不二之选，好好用起，还能在紧急情况下，给你更好的应变机动性，可以说是“越性能，越安全”，但是！没有经过专业训练、在不适当的场合就开飙永远是作死。

Safety Fast 成为纵横赛道近百年的MG名爵一大标志，也正是基于对性能和安全的充分理解。全新名爵6不止搭载“6秒级动力总成”，同样有全球五星级安全标准的超强配置，“36米制动系统”跑得起刹得住。伴随这台车上市，名爵还推出了豪车标准的Trophy League名爵驾控营，职业车手带队，车主技能提升，畅快驾驶，真正安全。

No.8东望洋赛道：猛直猛弯就问你精神分裂哪家强

讲完了国外的俩赛道，我们将注意力放到自己地盘上的澳门。澳门格兰披治大赛不算什么很厉害的比赛，但是包括舒马赫在内，很多世界级车手初出茅庐时、F3晋级F1时，这都是向车队老板证明自己实力的地方。

论弯，蒙地卡罗也很弯，论直，肯定也不如Old Bridge Township，但澳门东望洋赛道的危险就在于——又弯又直。同属缺乏缓冲区的街道，这条全长6.2公里的赛道，一会在发夹弯那里瘦成7米宽，一会儿又在大直路上胖成14米。自己的道我们讲细一点，所以整个画面就是：超宽的大马路出发，车手就撒开蹄子，用极高的速度来过弯抢位置，因为弯幅不大、双向四车道的文华东方弯许多F3车手就不会减速。但是毕竟街道，没啥缓冲区自己体会。

然后高速飙着呢，90度的葡京弯就在前面等你，一样啊，没有缓冲区的……所以，如果要观战格兰披治大赛车，这个最容易发生连环事故的地方，也是人气超高的热门观战点，带凳子占位去吧亲。

过了“葡京弯”，东望洋就开始“变态”了，开始进入蚯蚓感十足的上坡弯道。动力不够的赛车这会儿基本哭出声来，其他小伙伴也只能就像你骑自行车时看到坡要猛噔几脚一样，为一口气往前冲蓄个势。然而排除连续弯道与地势起伏，东望洋的赛道抓地力还不咋地。所以你能在赛场上看到车车们“小鹿乱撞”跳来跳去。在Old Bridge Township一课里我们曾讲到，轮子不着地的最大问题是什么？转向难。直道转向难已经很让人难过了，弯道转向你想一下。

然后这条道上还有听名字就很可怕的“海角游魂弯”，就7m宽，还是个下坡。

这里就想说一下，抓地性的重要了！一方面你得有个靠谱的轮胎驾驭各种路面，比如全新名爵6用的普利司通泰然者，F1常见的胎当然更抓地啦。另外，调校良好的底盘，能确保操控更稳当，要是再像全新名爵6一样，全系标配一个ESC车身稳定系统，过滤各种侧滑稳稳稳稳稳。

No.7斯帕赛道:“F1最著名弯道”曾被封印13年

和蒙地卡罗并称“F1最有趣赛道”的斯帕，是F1比利时大奖赛的举办地，也是F1最著名弯道埃尔罗格弯（Eau Rouge）的所在地。

和蒙特利罗、东望洋的“全街道”，以及Old Bridge Township的“全赛道”都不太一样，斯帕是“半永久性赛车场”，一段专业赛车场，一段正经公路。除了随着山势起伏的赛道和不断变化的道路，以及莫测的天气变化，或许在赛车手心中，斯帕的最大魅力在于那些可以全油门通过的高速弯。而埃尔罗格弯，可以说是其中最著名的一个。

高速下坡之后面前又出现了一座高山——迈克尔ž舒马赫曾这样描述冲向埃尔罗格弯的感受，时速200的时候，想象一下你坐过山车啊啊啊啊啊的感觉——赛车手就是自己开车赛车啊啊啊啊，刺激得炸。

所以1970年至1983年的13年，斯帕赛道停用，重新开张的时候，全世界的赛车手就又嗨了，上世纪八十年代要是你来斯帕看比赛，好贵好贵的赛车底盘们在埃尔罗格弯擦出的满场火星，绝对让你毕生难忘。特别是伴随着赛车技术的不断升级，以及赛道安全性的持续加强，几乎每一代的赛车手都觉得，自己应该毫无悬念的、全油门过这个弯，比如托菲尔.范多恩，对全油门过这个弯都魔怔了……

所以感觉不管赛道老板怎么把弯改直，怎么把缓冲区加宽，斯帕还是危险依旧。至于我们普通人啊，除了真的不要有赛车选手那种“我一定要”的驾驶野心，我国幅员辽阔，地形、气候多变，特别是喜欢出去玩耍的小伙伴，还是需要一台性能够硬的车呀。比如全新名爵6！

过年指着自驾游的小伙伴在这里提醒一下，元旦节之前买车还有购置税减半这种厉害优惠哦！

No.6 拉萨森赛道：勒芒24小时耐力赛的昼夜不分体力活

和MG的赛道史非常亲密的拉萨森赛道，位于德国小镇勒芒，也就是每年6月举办的勒芒24小时耐力赛的主场。

与斯帕一样，它也是“正经赛道”和“街道”的组合，三段尾速跑上300+，最快能到350的大直道是其标志。当然还有观众游乐区的摩天轮和发车区附近的邓禄普轮胎门，也是打开发朋友圈必须的要素。

其实要说这条道真有多凶险吧，直路收工的Mulsanne弯什么的，还是比较不好开，但在前面介绍的几条赛道见过世面的你，肯定觉得毛毛雨喽。毕竟勒芒最大的难点，就是白天黑夜疲劳驾驶MAX的折磨。所以去看勒芒一个比较推荐的住宿方式就是扎营，你睡了，赚好多钱的车手和好贵的车，就绕着你的营地开车，还在辛辛苦苦地跑……爽不爽！

这里也要提醒大家，一方面呢，疲劳驾驶还是要不得的。除了注意休息，比如全新名爵6的定速巡航，可以用起来。夜间更需要一套好灯，比如全新名爵6同级领先的全LED大灯，昼与夜，照亮你的路。

No.5 戴托纳国际赛道：摩肩接踵的高速飙是真的“到碗里来”

回到美国佛罗里达州，和Old Bridge Township赛车公园同属NASCAR赛道的戴托纳国际赛道，是一条非常典型的美式高速碗型赛道，也是NASCAR赛级最重要的“戴托纳500英里大赛”的举行地。

讲道理，和稍有差错就找墙玩的欧式大奖赛赛道比起来，戴托纳这种“碗”还是有很多余地的。但你看一场戴托纳500英里大赛，可能就会明白问题出在哪里了——挤！嗖嗖的赛车在碗里跑，间距不过英寸，可想而知刺激体验的同时，也就像多米诺骨牌，稍微一个问题，都有连环效应。

所以戴托纳也是NASCAR唯二使用节流板限制汽车最高速度的赛道之一。除了提醒小伙伴们保持车距、注意车速之外，还是鼓励大家尽量选一台性能更好的车，不止为了跑得快，在遇到意外时，也拥有更强的躲避实力“越性能越安全”。

No.4 蒙扎赛道:为了追求速度大神们纷纷放弃了稳定性

位于意大利的蒙扎赛道，是F1全年比赛中平均时速最快的一条。从1922年诞生起，就一直是意大利小分队的主场，也是意大利大奖赛的举办地。

它快，当然就直路又多又长，弯也绝大多数是曲率可以忽略的那种。所以车手为了刷成绩，都会选择下压力更低的调校，减少空气阻力换高尾速。这也使得赛车在速度极高的同时，稳定性十分有限。比如通过Retifilio chicane之前，尾速高达344，过弯却只有96，这得多大劲刹车才能稳得住，正经是个问题。

过弯这事，全系标配XDS弯道控制系统的全新名爵6有多强，我们就不重复了。

只是顺手提醒各位小伙伴，有了“过弯神器”，想要更好的驾控技能，那也有Trophy League名爵驾控营帮你。职业赛车手下场教你开车，Safety Fast制霸街道的豪车驾控营，全新名爵6给你。

No.3 印第安纳波利斯高速赛道: “砖厂”短暂的F1历程带大家去撞墙

原生于美帝的赛道，基本都是为速度而生的。所以作为戴托纳赛道所在类型的“祖先”，印第安纳波利斯高速赛道也是一条美式碗型赛道。1909年启用初期，路面用300万块砖头铺成，因此也叫“砖厂”。但是和一般的“碗”不太一样，印第安纳波利斯的“碗”里面有一条非常欧式的崎岖赛道，这就是它从2000年到2007年作为F1赛车场留下来的遗迹。

在这条赛道上，至今会举办非常热闹的印地500。Indy方程式赛车又大又沉、马力惊人的跑圈，相当精彩。

和戴托纳一样，碗型赛道在比赛时最大的危险，依旧是拥挤，不一样的部分在于，负责跑F1的路段，大约用了一英里长的椭圆路段，之后就接一个接近直角的右弯，收尾的第13个弯道，椭圆大直路上没有缓冲区，基本直接对着水泥墙。这对于很少跑过碗的F1赛车手来说，也不是很好混了……

虽然印第安纳波利斯最后告别F1，不是因为撞墙，是因为穷。还是提醒各位小伙伴，对于不熟悉的路段，小心为上，日常提升车技，并且有一台高性能的车，才是真正的安全！

No.2纽博格林赛道（北环）:来“真理之环”教你做人啊亲

这个位于德国Nürburg的赛道，可能是国内各大论坛上人气最高的一位。正经的纽博格林赛道分为南北环，只有北环，才是厂家和网友证明自己的“真理之环”（The Ring of the Truth）。

路面垂直落差超过300米，177处弯道，全长20.83公里，道路狭窄and坑坑洼洼，还有坑爹的路肩——各种论坛上都能看到跑过纽北的小伙伴苦口婆心地告诫你，这里的路肩不是用来切弯的，切上去分分钟教你做人哦亲。比如著名的可口可乐弯（Caracciola Karussell）镬形路段做个180度转弯，并且没有缓冲区，怎么说呢，纽北撞车集锦在油管上一直关注度很高就是了。

1976年，F1因安全问题告别纽北，1982年，挪到了落成两年的纽博格林南环。现在，纽北向公众开放，据说几百欧就能跑25圈。但是，在极品飞车13、极品飞车15、赛车计划、Assetto Corsa、GT里都开不明白的纽北，正经车你就能开明白了？（冷笑）

这些年伴随着中国汽车越来越腻害，纽北也出现了它们跑圈拉成绩的身影。说到这种路面附着力不咋地\弯多路险的赛道，想上去浪，就得来Trophy League名爵驾控营训一下。和性能超群的全新名爵6一起晋升赛车手，拿下赛车G照可以有，毕竟天使之路的模特都做到了，你不可能输。

No.1 曼岛：

最后这条赛道，小伙伴们看看得了。位于英格兰与爱尔兰之间的英国皇家领地曼岛，1907年至今，每年都会举行的曼岛TT摩托车大赛，可能是世界上最危险的机动车比赛，同样也是世界上历史最悠久的摩托车赛事。

全长60多公里，弯道200+，街道、山路啥都有，谁先跑完6圈算谁赢。所以车手的平均时速大概都是220km，时不时会上到300km，摩托车不像汽车有减速玻璃，所以能搜到车手视角实拍基本上都是糊的……瞎眼开这么快，相当刺激了。

一般摩托车比赛虽然受伤概率很高，但是挂掉的几率不算特别高，一般滑出跑道能消耗不少动能，赛车服也是很好的保护。但曼岛TT这种街道赛，除了动不动就腾飞，也没有缓冲区，被网友称为“上帝批量回收世界顶级赛车手的地方”。

并且，曼岛TT半毛钱比赛经费、奖金都没有，真ž为信仰而战大概就是这样的了……

本文结尾，我们来回顾一下安全驾驶的诀窍：

1、 安全意识最重要。

2、 锻炼技巧是每个老司机终其一生的事业。

3、“越性能，越安全”游刃有余，“6秒级动力总成，36米级制动系统”才是真安全。