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原标题:奥迪R8将在2020年停产，光荣谢幕让位电动化时代

我记得第一次见到奥迪R8是在2007年的北京东方广场奥迪展厅里，当时，这款奥迪历史上动力最为强劲的跑车也才在国内正式上市，其惊艳的造型、低矮的车身着实让我驻足欣赏了许久。

▲初版奥迪R8

时隔近10年，我以汽车媒体的身份在2016年奥迪驾控汇上坐上了全新的、也是R8量产车历史上性能最为强劲的R8 V10 Coupe Performance。3.2秒破百的能力，610马力的最大功率以及560N·m的峰值扭矩让我热血澎湃，当时的情景我还记忆犹新。

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最近关于奥迪R8将在2020年停产的消息让我及我的小伙伴们着实感到惋惜。作为一款源自奥迪勒芒赛车、搭载奥迪最新科技的奥迪品牌旗下唯一的一款超跑，R8绝对算得上是奥迪科技的灵魂，更是数以万计奥迪车迷心目中的梦幻之车。

尤其是在2004年上映的科幻大片《我，机器人》中，由Will Smith驾驶的那款外形极具科幻的奥迪RSQ Concept概念车更是博得了众多观众的眼球，让人过目不忘，而这款车就算得上是奥迪R8最初的原型概念车。

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▲奥迪R8 e-tron

除了消息所称的奥迪R8或将于2020年停产之外，纯电动版的奥迪R8 e-tron也将不会进行量产。显然，奥迪历史上最具传奇色彩的超跑R8系列不久之后就将成为绝版，这让我们这些以奥迪R8为人生目标的人情何以堪，而奥迪R8也将成为我们这些R8粉丝们心目中永恒的经典。

虽然我依旧对此消息抱有怀疑的态度，但多家国外知名媒体都基本坐实了此消息，其中不乏《Car & Driver》等汽车媒体。而这则消息是基于一份来自《Automotive Magazine》报道中的暗示。

从报道中可以看出，停产奥迪R8是与其销量不佳有一定的关系，何况奥迪现在将主要精力和资金都投入SUV车型当中。其次兰博基尼Huracan（飓风）与奥迪R8同平台也同为竞争对手，奥迪不会愿意再在自然吸气车型中投入更多的资金。显然，奥迪R8停产只是时间问题。

▲保时捷Mission E概念车

与此同时，报道中也带来了一个好消息，一款基于保时捷Mission E的全新纯电动高性能四门轿跑车e-tron GT或将在2022年发布。该车动力性能与保时捷Mission E相当，而后者系统最大功率达608马力（447kW），0-100km/h加速时间仅为3.5秒，最大续航里程将达到500km，并采用四轮驱动的形式。

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可预见的是，随着电动化时代的到来，奥迪为了顺应潮流必然会选择以牺牲现有的传统燃油车型来换取更多符合时代需求的电动化车型。其实除了奥迪，世界各大车企都不约而同的将电动化作为未来发展的主要方向。

此前，奥迪曾表示将在2020年之前新增3款电动化产品。近日，奥迪技术研发负责人Peter Mertens又曝光了企业到2025年的电动化产品规划，到2025年奥迪旗下的电动化产品将超过20款，其中有12款则为纯电动汽车。

▲奥迪董事会主席Rupert Stadler

此外，奥迪董事会主席Rupert Stadler表示，未来奥迪的电动化产品将在全球范围内进行生产，并作为全球战略车型进行销售，包括墨西哥和匈牙利工厂。更值得一提的是，Rupert Stadler在奥迪德国总部表示，未来奥迪旗下所有工厂都将涉及电动车生产。

▲全新一代奥迪RS5

由此可见，奥迪未来几年的重心都将放在电动化方向上，就如同全新一代的RS5以及RS4都搭载全新的2.9T V6双涡轮增压发动机那样，奥迪R8作为一款大排量的车型必然会成为过去时。

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如今，汽车消费者逐渐趋于年轻化，而车辆的动力性能则成为他们非常重视的方面。作为奥迪高性能产品的Audi Sport车系，奥迪也绝不会将它遗忘，据悉，Audi Sport的首款纯电动车就将在2020年推出。

▲全新一代奥迪A8

与此同时，奥迪一直以来引以为傲的科技更将在未来的电动车上得到应用，尤其是AI人工智能方面的科技都将逐步应用到未来的车型当中，这其中离我们最近的就是明年将要在国内正式上市的全新一代奥迪A8L，它将是全球首款达到无人驾驶级别三级的量产车型。

奥迪R8，一部承载了奥迪步入超跑行列历史重任的车型，如今它的使命已经完成，而它的光荣离去更是代表着奥迪从传统燃油时代逐步向电动化时代发展的转变，而它也将成为永恒的经典。