凤凰网汽车

原标题:雷诺Alpine入华后，先拿保时捷“开刀”？

文 / 梦路

人人都说汽车圈如江湖一般，此刻看来的确不假，一股股新势力初来乍现，一个个不世出的高手接连现身，纷争迭起、完全是一派“乱世景象”。

不久前，雷诺Alpine宣布进入国内的消息，已经传遍大江南北，而品牌“复出”后首款跑车A110把对手锁定为保时捷718，也不可谓不震撼。眼看两大品牌之间的战争一触即发，在这之前，我想有必要先来介绍一下雷诺Alpine的“前世今生”。

“传奇之蓝”的古老传说

仔细想想的话，总感觉每个品牌都有自己的运动品牌，每个子品牌的背后，总有那么一段令人津津乐道的赛场传说，这次的雷诺Alpine自然也不例外。它在车迷心目中还有着另外一个昵称：传奇之蓝。

时间回到1954年，由雷诺经销商和拉力赛车手Jean Redele联合发起，Alpine跑车得以问世。自从创立以来，Alpine身经百战。仅在1963年至1969年期间，它旗下赛车就参加了超过200场拉力赛，并斩获无数荣誉，创造多个辉煌战绩。

纵观Alpine家族，经典车型包括4CV和其量产版本A106、A108和其改进版本GTA、A110是品牌最经典的明星车型，曾赢得1973年世界拉力锦标赛的冠军，并且在1961年至1965的短短4年间，产量达到7500辆，可谓是赛场与市场的双面赢家。随后如M65运动车型、A110 1800 Groupe 4、A442 B以及450b等，也都成为赛场上的耀眼明星......

1975年，Alpine公司陷入了财务危机而被雷诺公司收购，从此成为雷诺旗下的运动子品牌，在这之后，雷诺进一步壮大Alpine家族，生产楔形跑车A310和其GT版本、A442赛车等等。不过后来A610系列没有像前辈们那样获得成功。由于跑车市场的竞争日益激烈，该车最终和Alpine一起淡出市场。

人生大起大落，几朝起起伏伏，多年等待坎坷之后，Alpine品牌再度“复出”，并且在2017年日内瓦车展上，带来了跑车A110，传说中的经典车型正式复活。而在不久后，这款跑车将会进入国内市场，与保时捷718展开正面切磋。

经典车型“复活”，A110的今生如何？

斗转星移、沧海桑田，一款经典的车型能够“挣脱时间的枷锁”，穿越至这个时代，对于我们来讲，此刻是幸运的。

外观上，Alpine A110独特的“四眼造型”，让我们看到了些许当年的影子，配合前脸下方的双横幅式进气格栅和两侧“三角型”进气口，让前脸拥有很高的辨识度，至少是过目不忘；溜背式的尾部、“X”造型的LED尾灯、中置六边形排气等，赋予新车足够的运动气息。

Alpine A110的长宽高分别为4178/1798/1252mm，由于许多空气动力学的设计，使得车身看起来非常流畅，至于三围尺寸什么的，相信能够购买它的人，并不会在这方面花费心思。

作为一款跑车，内饰方面必定把运动氛围突出到极致，三辐平底运动方向盘，右下角的红色SPORT模式按键确实精髓，按键式样的换挡方式很少见，蓝色缝线和碳纤维装饰无时无刻不在冲击你的眼球，让你按捺不住想要伸手抚摸。

动力方面，Alpine A110搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为188kW，峰值扭矩达到320N·m，匹配7速双离合变速器。新车最高时速249km/h，百公里加速只有4.5秒。

过去，现在，未来

过去，雷诺Alpine的“蓝色风暴”席卷赛道；现在，重装归来的A110强势出击；那么未来呢？

虽说近些年法系品牌整体遇冷，市场表现不可同日而语，但东风雷诺却是其中“一股清流”，销量呈现迅猛增长态势。今年1-11月，东风雷诺已完成了全年6万辆的销量目标，将向7万辆发起挑战，这将成为雷诺Alpine的强力后盾。

并且，从雷诺Alpine A110的产品力来看，完全具备与保时捷718一战的资本，“你有张良计，我有过墙梯”，两款车型彼此实力相当。不过相比保时捷来说，雷诺的品牌力还是有所差距，尤其是在跑车领域，保时捷的名气确实够大够响亮，这是个巨大的难题。

不过现在来看，雷诺Alpine进入国内市场，高调宣布对标保时捷，这步棋走得绝妙。利用保时捷，雷诺Alpine提高了自己的品牌知名度，并且雷诺Alpine本身自带情怀，尤其是A110拥有不少的铁杆粉丝，这样来看的话，雷诺Alpine的未来，还是挺值得期待的。

PS：雷诺Alpine的到来，或撑起雷诺在中国市场的“门面”，这为以后其他车型的引进，提前做好背书，“我是雷诺，其实我并不好惹”~