60万级别小跑：捷豹F-TYPE与保时捷718谁的回头率更高
造型对比
如果说造型，捷豹F-TYPE绝对是200万以内最漂亮的小跑车了，它的设计师来自阿斯顿马丁的设计团队，因此你可以从F-TYPE身上看到很多DB的影子，但我个人感觉，就设计协调性上讲，捷豹F-TYPE硬顶版，比阿斯顿马丁的DB11还好看。
然后是保时捷718,保时捷718的外观虽然也很亮丽，但毕竟是千年不变的青蛙造型，从美感的角度说，确实没法跟捷豹F-TYPE相提并论。不过，718的Boxster比敞篷版的F-TYPE看着更协调一些。
参数对比
就车身尺寸而言，虽然视觉上感觉718更大一些，但实际上，长宽高包括轴距，都是F-TYPE全面占优。不过这个优势并没有体现在空间上。因为F-TYPE是前置后驱设计，所以轴距的很大一部分都给了发动机舱，而718是中置后驱布局，反倒给座舱留下了更多的位置，而且拥有前后两个行李箱，居家旅行无与伦比。
动力方面，F-TYPE采用了一台3.0L机械增压发动机，动力数值高达340匹马力，而718仅仅是一台2.0T涡轮增压发动机，动力数值只有250匹马力。但是，两款车的百公里加速居然是一样的，可见，保时捷在动力调校方面更胜一筹啊。
配置对比
2018款的全新F-TYPE在配置上有了长足的进步，不再是那个一无所有的小豹子了。只不过它的配置也并没有比718多，仅仅是跟上了步伐而已。两款车在基础配置上都属于吝啬至极的那种，都2018款了依旧没有配备LED大灯，还得选装。
另外，718在多媒体配置方面，全部依靠选装，小豹子好歹还配了一个蓝牙电话，但却没有手机映射，让人十分不爽。
驾驶感受对比
F-TYPE最大的优势其实还不是它的外观，而是它的发动机声音，应该是百万级最动听的声音了。别看至少一台V6 3.0机械增压发动机，但声浪荡气回肠。而718的2.0T发动机就显得声嘶力竭了。
操控方面，F-TYPE的车身宽度更宽一些，所以在弯道稳定性方面确实表现超好。但718的中置后驱布局，让操控驾驶乐趣超过了老大哥911的。所以玩儿操控，这个世界上只有保时捷，没有之一。
白希文总结
70万元买跑车，更多的买的是一种感觉。两款车的动力性能都很一般，不过保时捷的质量品质非常过硬，这点不用担心，小豹子就要有心里准备了，浑身上下都是故障码，稍有不慎就会失去一两个功能。
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