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如果你渴望拥有一辆既能在赛道上杀敌，又能在平日里带你陪老婆孩子逛超市的车，最好的选择非高性能旅行车莫属。2016年，奥迪RS6 Avant的上市就让车迷们热闹了一把，今年九月，全新奥迪RS4 Avant（以下简称RS4）于法兰克福车展亮相，我们再次得到消息，称RS4有望于明年引进中国，这真的是继RS6进入中国后，又一个喜大普奔的消息。在见到真身之前，我们先来了解一下，全新RS4究竟是怎样的一款车吧，以下内容为外媒的最新评测，来源：CAR Magazine。

告别了原有的V8自吸，全新RS4搭载了2.9L V6双涡轮增压发动机，这套动力总成与其兄弟RS5 coupe相同。虽然少了两个缸，但新车的马力与现款的444匹几乎保持一致，其峰值扭矩增加了170牛·米，高达600牛·米，不仅如此，这样的动力总成能够有效减少二氧化碳排放量，同时也会降低油耗。全新RS4的百公里加速为4.1秒，比现款快了0.6秒，极速被电子限制在250km/h，若选装RS运动包，可解锁至280km/h。

新车重达1790kg，较现款减轻了80kg。它搭载了全时四驱系统，普通情况下，前后轴动力配比为40：60，随着驾驶情况的变化，这一比值能在85：15至30：70之间线性变化。最新的强化版后轮限滑差速器能够更精确地将扭矩分配到每个后轮，其在英国市场将全部作为标配，在其他地区则作为选配，同时，所有的RS4都将标配扭矩矢量分配制动系统。取代7速双离合变速箱的是全新的8速tiptronic手自一体变速箱。2018款RS4的爷爷，也就是2005款RS4，同时提供四门轿车、旅行车和敞篷版本，而2018款则只提供旅行车版本。

全新RS4在外观上最大的亮点想必就是它的轮圈了。19寸看起来已然很夸张，还有更夸张的20寸作为选配，与单片锻造铝合金轮圈相配的是规格为275/30的大陆轮胎。

不得不说，见到RS4之后，你会发现实车比照片还帅。它的轮拱宽度增加了30mm，椭圆形排气和战斗力十足的底部扩散器使整车看起来更低、更宽，尾灯侧面有一对暗黑的出风口，虽然是假的，但也能够使整车看起来更丰满，更有杀气。这样的设计，灵感出自于80年代末的奥迪90 Quattro IMSA GTO赛车。

奥迪90 Quattro IMSA GTO赛车

对于一辆普通A4来说，铝制材料与Alcantara共同打造而成的内饰已经令我们印象深刻，RS4必定会在此基础上更上一层楼。被称为“奥迪虚拟座舱”的全液晶仪表如约出现，带有RS字样的显示屏上，有显示涡轮压力、胎压、功率和扭矩输出、加速G值等信息。车内的抬头显示会使驾驶者更清楚地得知行驶中的车辆信息，包括日常的时速、油温和导航等，甚至还带有计时功能，可以在赛道上使用。除此之外，带有蜂巢状缝线的运动座椅有着极好的支撑性和包裹性，表面质感豪华，坐起来也很舒服。

也许你对奥迪性能车的固有印象就是“傻快傻快的”，然而RS4并不是这样。它开起来不像它的前辈们，也不像C63或M3，它所给你的感觉，也许不仅仅是在驾驶反馈的层面上……如果你想挑战底盘和轮胎的极限，想保持一个舒服的驾驶状态几乎是不可能了，但你能通过刹车和油门轻松控制车子的每一个动作，这样也的确是蛮爽的。

我们试驾的两台车都选装了20寸轮圈以及带有动态驾乘控制的增强型运动悬架。RS4有三种不同驾驶模式可选，分别为舒适（Comfort）、自动（Auto）和动态（Dynamic），其中，动态（Dynamic）模式会使车子时刻处于亢奋状态，该模式开启后，你会明显感受到它的冲劲儿，但过不了多久你就会觉得累了，因此，日常驾驶时还是建议选择舒适（Comfort）模式。总之，对于一台重量接近1800kg的车子来说，能达到这样的操控水准，真的让我有点儿惊喜。

8速tiptronic变速箱换档的平顺程度，已经让我忘记了曾经7速双离合的存在。可选装的运动排气可以带来更高亢的声浪，尤其是升档的时候，但不知为何，我偶尔会觉得有点假，就像是有人刻意设计好一样，在我眼里，V6的声音似乎应该更低沉。

我们的车还选装了陶瓷刹车，这刹车可以说是令我们印象极其深刻了，大致就是我们每踩一次踏板，驾驶信心就会增加。

如果让我用一句话来评价RS4的驾驶表现，那便是，RS系列不再像以前那么“愣”了，并且让人开着更舒服了。

当从里到外都透着张扬的RS5，遇上略显成熟稳重的RS4，这俩无疑是一对儿完美的CP。如果说RS5能够让你兴奋得浑身起鸡皮疙瘩，而RS4则会让你找到一种最舒服的感觉。是啊，这样一辆很快很快的旅行车，谁能不爱呢？

Autocar

说实话，还是C63的动力总成对我更有诱惑力，另外，我还喜欢它更为流畅的操控。可这并不能妨碍我去喜欢RS4，我还想说的是，虽然RS4和RS5使用的是同一颗发动机，但经过一段时间的仔细品味，我发现，这颗发动机用在RS4上，也许会比RS5更适合。

Auto Express

全新RS4是个全能型选手。它继承了前辈们的“快”，却不仅仅是“快”，它更是一款集舒适和精准操控于一身的车。其实它本可以更快，但它最终还是合理地做出了取舍，并找到了一个完美的平衡点。还有它作为一辆瓦罐，天生自带实用性的座舱，如同蛋糕上的奶油一般的存在，给人带来无穷无尽的享受。

小编点评

比“地表最强买菜车”外观更骚的小弟即将驾到，并且极有可能再次杀向中国市场，先不管能不能买得起，小编我的确是有点儿动心了。RS6在国内的售价已经逼近200万，RS4在欧洲的起售价为7.98万欧元（折合人民币约62万元），虽然到了中国肯定不止这价，但绝对会比RS6便宜得多得多。能装b，能买菜，重点是还能跑得贼快（够押韵的），so，土豪们还不快点儿准备剁手~