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原标题:20多万能买到的3台硬派大SUV，中、美、日哪家强？

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现在越来越多的小伙伴选择开车自驾游，马上就要过年了，不知道大家有没有购车意愿呢。如果打算开车自驾游，感受祖国的壮丽河山，那么你需要一台硬派越野车，它可以带你走得更远。

今天咱们选择了市面上3台尺寸相对比较大的硬派越野车，看看谁更强！分别是五十铃mu-X牧游侠、哈弗H9、江铃福特撼路者。三款车型指导价接近，不过前两台车是顶配，撼路者则是四驱最低配，供大家参考。

mu-X牧游侠真实口碑   mu-X牧游侠头条

H9头条   

撼路者真实口碑   撼路者头条

三台车都属于非常“虎实”的类型，车身高达威猛，很有硬汉其气质，内饰方面，牧游侠虽然是源自五十铃这么一个比较具有货车范儿的牌子，不过还是挺有家用车感觉的，绝对不掉价；H9表现最出色，最有高档感，因为本来长城在这方面就比较擅长；撼路者就比较寒酸了，因为是低配原因，彩色大屏都没有。

空间方面，三台车尺寸都差不多，牧游侠和H9是7座，撼路者这款车型是5座（也有7座版本），不过第三排表现都一般。后备厢方面，牧游侠无法形成一个平面，比较遗憾；H9表现要更加出色一些，但是有斜面；撼路者是最出色的，完整一个平面，躺人都可以。

动力方面，牧游侠采用的是一台3.0T柴油发动机，另外两个对手则是2.0T汽油发动机。汽油机和柴油机直接对比参数没有意义，不过从账面参数看，三台车绝对都是够用的。但是柴油机有些城市有限制，比如北京，另外有些地区加油站柴油紧张，大家购买之前最好了解清楚。

改款的牧游侠虽然在柴油机噪音和震动方面改进不少，但是和汽油机相比还是有劣势，这也是先天的。柴油机的特性就是比较“沉稳”，所以牧游侠开起来也是这样的性格，相对来说没有汽油机那么“暴躁”；H9在换了ZF 8AT之后，经过重新调校，平顺性和响应速度都有提高，总体而言给人感觉还算不错；撼路者整体表现也不错，但是变速箱响应速度稍逊一筹。

三台车的都是非承载式车身，也就是大梁车身，更加结实抗造，同时悬挂也比较类似。牧游侠是分时四驱，属于比较传统的四驱结构，当需要四驱的时候手动切换，日常公路行驶是后驱。此外牧游侠也有越野低速挡和后桥差速锁，能够保证一定程度的脱困能力。但是公路驾驶，由于自身定位原因，方向盘虚位较大，并且过减速带有弹跳感。

H9是适时四驱，并且没有机械式差速锁，但是电子限滑的效率还是不错的。不要吐槽什么没有锁了，18款国产普拉多全系都没锁了。不过变速箱手动模式不能完全锁止档位，转速升高会升档，不利于极限脱困。城市驾驶方面，刹车脚感不算太线性。方向盘也是有虚位，不过这也是正常的。

撼路者是全时四驱，带有扭矩放大以及机械式差速锁，配置不错。但是原厂轮胎不适合重度越野，打算越野的小伙伴最好换一套。城市驾驶底盘比较有韧性，舒适性一般，这样的调校主要是为了走烂路不至于总跳起来。转向同样是比较虚的，和前两台车一样。

如果大家开习惯城市SUV，那么开这三台车时都会觉得笨重，转向手感也很虚，本来的主战场就不是公路，所以别苛求太多。

配置方面，哈弗H9碾压式的胜利，毕竟这是顶配版本，而撼路者只是四驱乞丐版。砖叔觉得，单就这三款车型而言，牧游侠算是中规中矩，H9有点逆天，撼路者则是比较寒酸，所以大家根据自己的实际情况选择高低配吧。 

牧游侠相对来说是比较纯粹的机械硬汉，是这三台车中最具有硬派特质的，看中这方面的消费者可以考虑，但是要注意柴油问题；哈弗H9胜在配置，而且是远胜，所以如果也想平常开着舒服，推荐H9。撼路者本身合资属性，性价比自然没优势，但是毕竟动力系统是出自福特，如果看中这方面，就推荐撼路者。但是要说公路体验，三台车都没法和城市SUV相比，大家也要心里有数。

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