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1月16日，2017年最黑的黑马宝骏510推出了周年特别版车型，这款车与2017款的自动豪华版车型相比，变化只是琉璃红车漆和C柱后方的独有标识，但价格却涨了1000元，为7.68万元。

但是，竟然没挨骂。这让同级的吉利远景X3不服气，这个级别的消费者，对价格还是比较敏感的，自己价格便宜好几千，四个月也只卖了3万多台，去年12月才刚刚破万，宝骏510有什么底气这么傲娇？

10个月零8天，卖了近36万台

去年2月20日，宝骏510上市，售价5.48万元起。当时，市场上几乎没有对手，哈弗H2价格太贵，H1又太小，定位差不多卖得最好的是长安CS15，又太老了。其实，当时CS15单月近1万台的销量还算不错，但在宝骏510推出后立即就被秒杀了。

凭借时尚的外观和内饰，丰富且对年轻人非常讨巧的配置，以及5万多起，最高不到8万的价格，宝骏510一下子get到了年轻人的痛点。统计数据显示，去年12月，宝骏510销量为54050台。上市仅仅10个月零8天，累计销量358877台，仅次于哈弗H6排第二。而且，H6的车型多得自己都数不清，宝骏510却只有区区五款。

精准定位，高性价比，先下手为强

宝骏510的热销，首先是定位精准。为年轻人打造的第一辆SUV，而从价格上看又更偏向三四级和农村市场，即网络上流传的“小镇青年”。并且一再强调不以年龄划分，而是以心态划分，这就使产品定位宽泛。

互联网时代，让他们能紧跟时尚潮流，但同时经济水平一般，买车不仅要求时尚的外观内饰和主流的科技配置，更要求价格便宜。市场上类似的车型，要么老旧要么太贵，比如：江淮瑞风S3指导价6.28万-9.58 万元，东南DX3指导价6.79万-10.59 万元，都比宝骏510贵不少。

而宝骏510价格超低，产品却不输，轴距达到2550mm，外观设计非常出彩，侧面看有一种“小路虎”的即视感，内饰也是时尚运动风，用黑色和亮棕色撞色搭配，标配悬浮式中控屏、车身稳定系统和倒车影像，豪华型还有前排侧气囊、胎压监测、自动座椅、全景天窗，自动档车型配的iAMT变速箱，还用上了同级少有的换挡拨片，瞬间逼格满满。

另外，宝骏的L2B1.5L发动机有通用技术，而且五菱的调校已经非常成熟，非常省油。这些因素加在一起，对于目标消费人群几乎就是“量身订制”了，想不火都难。

2018年，谁来挑战宝骏510？

尽管同级车型不少，但真正有实力和宝骏510一战的，只有吉利远景X3。在宝骏510大爆发后，别的车企才认识到这个市场的潜力，吉利先是推出了远景X1，但整体上比宝骏510小一圈儿，后来又推出了远景X3，才算步入正轨。

这两款车的定位完全相同，而吉利远景X3去年8月末才上市，可以说是瞄着宝骏510打。该车指导价为5.09万-6.59 万元，轴距为2480mm，发动机也是1.5L，变速箱为5挡MT和4挡AT。从产品力上看，两款车型各有千秋，难分伯仲。12月，远景X3的销量也突破1万台，相信2018年也有爆发的潜质。首先，虽然轴距比宝骏510略小，但价格比宝骏510更低，起价便宜了3900元，再加上现在吉利国产老大的光环，品牌似乎比宝骏更响亮，所以对宝骏还是有较大的冲击力。

当然，宝骏510有两个独特的优势。第一就是神车五菱宏光积累的客户资源和口碑，消费升级让很多五菱的车主转到了宝骏510的阵营，从这个角度看宝骏510圈粉效率更高。第二就是宝骏是合资背景，有上汽和通用的体系支撑，尤其是在零部件采购上，可以共享供应链，这样就获得了采购成本优势，接下来有打价格战的本钱。2018年，宝骏510和吉利远景X3的较量值得期待，你支持谁？