丰田，氢燃料电池车占有率亦超过80%？
丰田于2014年推出的首辆氢燃料电池车Mirai，在2015年初于日本开卖首月便接获1,500张的新车订单，大幅超出其原先订出的年贩400辆的销售目标，并接续在美国及欧洲市场推出。
丰田于2014年推出的首辆氢燃料电池车Mirai，在2015年初于日本开卖首月便接获1,500张的新车订单，而自2015年8月在美国上市至今，于加州已累积售出3,000辆，达成了全新的销售里程碑。
日前据原厂新闻资料表示，丰田 Mirai氢燃料电池车自2015年8月在美国上市至今，于加州已累积售出3,000辆，达成了全新的销售里程碑，同时丰田于美国氢燃料电池车市场的占有率亦超过80%，取得了市场上的先机。
目前在美国及加州地区可买到的氢燃料电池车款并不多，除了丰田 Mirai外，仅有本田 Clarity Fuel Cell以及现代 途胜 Fuel Cell两款车型可供选择，且后两款车型仅提供租赁。
不过目前在美国及加州地区可买到的氢燃料电池车款仍曲指可数，除了丰田 Mirai之外，只有本田 Clarity Fuel Cell以及现代 途胜 Fuel Cell两款车型可供选择，而后两款车型仅提供租赁，丰田 Mirai则可选择租赁或是购买新车的方式。
据美国媒体报道指出，全加州仅有31个氢燃料补充站，且大部分皆集中在洛杉矶以及旧金山的湾区，在补充燃料不如汽油车方便的前提下，丰田 Mirai能达成如此的销售表现实属难得。
当然对于地大物博的美国来说，一款车系花了2年多的时间在一个州达成3,000辆的销售成绩，并不是什么特别惊人的事，但对于丰田 Mirai来说就格外别具意义，因为其不仅是丰田首款氢燃料电池车，甚且据美国媒体报道指出，全加州也仅有31个氢燃料补充站，且大部分皆集中在洛杉矶以及旧金山的湾区，在补充燃料不如汽油车方便的前提下，丰田 Mirai能达成如此的销售表现更显难得。
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