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北汽新能源借壳上市进入“倒计时”

1月22日晚间，主板上市公司S*ST前锋发布公告称，董事会审议通过了股权分置改革与重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金等一揽子议案。

根据公告，首先，S*ST前锋上市公司全体非流通股股东向流通股股东以每10股流通股获送4股的方式支付股改对价；股改完成后，S*ST前锋拟以37.66元/股的价格发行股份购买北汽新能源全体股东所持北汽新能源100%股权。股改送股与重大资产重组交割完成后，S*ST前锋以资本公积金向全体股东每10股转增20股。

通过这次交易，上市公司S*ST前锋的主营业务将由房地产开发转变成新能源汽车与核心零部件的研发、生产与销售，完成关键战略转型。

而北京汽车也发布了公告，于2018年1月22日，公司全资附属公司北汽广州、关连人士北汽集团、戴姆勒大中华、渤海汽车、首钢绿节以及新能源汽车其他股东与前锋股份订立资产置换及发行股份购买资产协议，据此，北汽广州同意向前锋股份出售其所持有的新能源汽车(北汽集团的非全资附属公司)8.15%股权，由前锋股份向北汽广州发行6,240.9,505万股(最终以中国证监会核准的股份数为准)的新A股购买。

各方言论

第一财经

从短期来看，北汽新能源上市能够推动自身销量和品牌的进一步提升。从长远来看，如果想要在竞争中长期取胜，还需时间检验。

亿欧网

不过，借壳上市后，资金链得到优化，也许能帮助北汽新能源顺利渡过补贴退坡时期。除此之外，此次借壳上市对于两方来说是一个双赢的交易，北汽新能源借壳成功上市，才算具备了募集资金的平台。

金融界

北汽新能源过分依赖北京市场，这将成为繁华背后的重大隐患。成功借壳上市只是第一步，市场中的优胜劣汰才是本质上的终极较量。

AutoKol点评

虽然目前国内的新能源汽车市场尚未饱和，但未来将会有大批的新能源车型涌入国内市场，竞争会愈加激烈。而北汽新能源之前定下目标到2020年，产销将达到65万辆，从2018年开始还要全面实施“引领2025战略”，为了这些目标的实现，自然就需要大量的资金支持。

如若这次能够成功的借壳上市，一方面，有利于进一步融资，另一方面，也能够推动自身品牌建设及助力销量的提升。而对于S*ST前锋来说，与北汽新能源相拥能够加速其转型的步伐，开辟一条新的出路。这无疑是个双赢的局面，但北汽新能源存在着产品多而不强，销量单一的问题，成功上市只是第一步，如何完善产品布局，提高产品竞争力，才是未来致胜的关键。

东风集团今年定下450万辆目标

1月23日在东风集团召开的2018年工作会上，东风汽车集团有限公司公布了其在2018年的经营目标：全年销量达到并跨越450万辆。而在过去的2017年，东风公司全年共计销售汽车412.1万辆，实现销售收入6,310亿元，销售额同比增长10.2%，利润同比增长7.8%。

东风公司董事长、党委书记竺延风在会议上表示，今年要力求在多个方向取得突破，进而带动全局工作形成良好态势；重点跨越是目标，衡量2018年经营业绩的一项重要指标是能否跨越450万辆，务必要确保高质量跨越。

在做好国内市场业务的同时，东风公司还将继续融入“一带一路”建设，深入开拓海外市场，推动2018年海外出口突破8万辆。除此以外，东风公司在今年将采取的具体行动还包括：开展前瞻研究和立项攻关；加快智能网联和出行服务业务布局；利用智能网联、人工智能等有关技术，提升创新能力，完善创新体系。

AutoKol 点评

2017年东风集团不仅取得了不错的销量成绩，并且困扰多年的体制问题也通过“瘦身”方式得到了解决，还与一汽、长安签署了战略合作协议，未来东风将大力发展新能源事业，显然，东风已经做好了跨越450万辆目标的准备，接下来便是全力以赴。

众泰投60亿元建湖北基地

从湖北省环保局获悉：众泰汽车投资60亿元在湖北省大冶市城西北工业园建立全新工厂，新工厂分两期建设，一期规划产能为10万辆/年。另据了解， 众泰汽车湖北基地建成后有望投产“汉龙”品牌新车，该品牌首款试装车已于去年7月下线，预计在今年上半年正式量产。

根据环评信息显示：浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司汽车制造项目总投资60亿元，主要建设冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、模具车间、交检间等主体工程，联合动力站房、废品站、油化库、供液站、办公楼、倒班宿舍等公辅工程及废水、废气处理等环保工程。项目建成后，年生产汽车10万辆。

目前，总投资60亿的汉龙汽车工厂一期工程部分车间已投入使用，同时首款试装车已于去年7月正式下线，预计于今年上半年正式量产。同时二期工程投资为40亿元，目前已启动建设，建成后将形成汽车汽车发动机、座椅与电池等零部件生产能力。

AutoKol 点评

众泰投建的湖北基地，一方面能够提升企业的产能，另一方面，2018年将是新能源产品的投放大年，工厂的投产将助力汉龙品牌新能源汽车早日量产，抢占市场先机。

大众在华建亚洲未来中心

《汽车内参》从大众集团官方获悉，大众亚洲未来中心将在1月24日正式开业。据悉，亚洲中心将涉及自主设计以及研发的权利，并能够更好的适应中国以及亚洲消费群体的购车需求，加速车型的研发。

未来，大众汽车集团亚洲未来中心正式开业后，将成为集自主设计、研发的权利，能够尽最大限度的适应中国消费者以及亚洲消费群体的购车需求，并能针对性的推出更合适的车型。同时，大众亚洲未来中心还将通过数字化与设计相结合的方式，为用户在感受和体验度上进行提升。

AutoKol 点评

据悉，这是大众计划在全球范围内建设的三家未来中心之一，足以证明大众对中国市场的重视程度，另一方面，未来中心的成立也能够加速大众旗下车型国产化的进度，进一步巩固大众汽车在华的优势。