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用作城市代步，许多人会选择一辆10万级别的轿车。虽然这类车型往往在设计上没有太多亮点，但胜在经济实用，同时后期保养往往也会相对便宜，用作家用代步再好不过了。而今天，兵哥就在10万级别合资轿车中选择了三款销量口碑都非常不错的车型做个横评对比，它们分别是上汽通用雪佛兰-科沃兹、上汽大众-桑塔纳以及一汽大众-捷达。

由于10万这一级别车型在外观设计上大多没什么亮点，加上外观如同乱花入人眼，每个人的审美以及喜好不同，对于车型外观的喜恶也就有所不同，因而略过外观部分的对比介绍。

乘坐空间与后备箱空间

科沃兹

科沃兹内在表现还是比较“年轻”的，因为虽然科沃兹的座椅无论质感还是档次都给人以不错的印象，但在实际乘坐体验上却并没有想象中那么舒适，座椅支撑性与包裹性表现一般。后排空间表现不错，只要身形不是特别高大都是够用的了，而且后排的座椅头枕角度设计得比较合理，细节处理比较到位。

桑塔纳

桑塔纳的头部空间以及前排的乘坐空间与科沃兹相比并没有什么区别。桑塔纳的主要优势体现在后排的乘坐空间上，因为桑塔纳的后排腿部空间相比科沃兹是要更宽敞一些，同时座椅的舒适性也更好一些。此外，桑塔纳的后排中间座椅配备了头枕，显得非常细心，但可惜中间座位地板隆起有些高，有待改善。

捷达

捷达的车身尺寸为4501*1704*1469mm，轴距2604mm，无论尺寸还是轴距都与桑塔纳非常接近，仅在车身长度上表现更长一些。但其实在内部的乘坐空间上，捷达的乘坐空间表现与桑塔纳接近，并没有太多的不同，而且两车都一样配备了后排中间座椅头枕。就连后排座椅地板隆起的高度都是几乎一样的高度。

后备箱

在后备箱容积上，科沃兹的后备箱容积为405L，桑塔纳的后备箱容积为466L，捷达的后备箱容积为442L，单纯从容积上看，桑塔纳无疑是占优的。但在具体使用时，即便是后备箱容积最小的科沃兹也足够满足日常的短途旅行了。

（科沃兹后备箱）

（桑塔纳后备箱）

（捷达后备箱）

内饰与配置

科沃兹

科沃兹欣享版的内饰与它中高配版本最大的不同就是材质，包括内饰的用料、颜色的搭配以及座椅的材质还有中控的配置等。在欣享版上面，我们看到的更多是硬塑料，当然这也是因为成本所限，基本的布局还是相当规整的。

就10万元这一级别而言，大部分车型的娱乐配置和功能都只能满足最基本的需求。科沃兹同样不例外，但它提供了一套MyLink智能车载互联系统，包含了7英寸的触摸屏，费用是1799元，这在同级别的合资车型中还是比较少见的。

智能化系统绝对是科沃兹的一大亮点，全系标配的发动机启停功能，这项配置一般只出现在同级别的高配车型中。此外，科沃兹还全系标配ABS和EBD以及主副驾驶安全气囊，自动欣享版还配备车身稳定系统。而且只需300块即可选装倒车影像，的确非常划算。

桑塔纳

大众的家族式设计同样带入到了桑塔纳的内饰上，只是相比传统的大众家族式设计，桑塔纳上多了一根贯穿整个内饰的银色镀铬装饰条，这根装饰条丰富了内饰的层次感，并不突兀鲜明的银色与沉稳内敛的内饰搭配起来还是比较不错的。

配置方面，桑塔纳1.6L自动舒适版的配置算不上丰富，只能说中规中矩。但值得一提的是，在1.6L的自动舒适版上配备了多功能方向盘和定速巡航，而且选装配置也包括了座椅加热，虽说配置并不算丰富，但还是比较人性化。

可是在安全配置上，桑塔纳虽然基本的前后排安全气囊是全系标配，但在前后排头部气囊、ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统以及EBD刹车辅助等安全功能上全部需要选装。对于注重安全的车主而言，只能乖乖掏钱选装了。

捷达

虽然相比老款捷达，2017款捷达已经对许多细节作出了更改，但整体的布局设计并没有太大的差异，对于德系车主而言，这套内饰会可谓非常熟悉。受限于成本，大面积的硬塑料使得内饰不管氛围还是质感都稍显不足。

不管是相比科沃兹还是桑塔纳，捷达的配置应该是最朴素的。因为在娱乐配置上，捷达所能提供的配置仅单碟CD、蓝牙、USB+AUX+SD卡插槽三项。也就是说只能满足基本的娱乐需求。此外便无太多可供描述的配置了。

但是捷达虽然娱乐配置较少，实用的配置却一个不落。在桑塔纳上面需要选装ESP、ASR以及EBD等安全配置，在捷达上一应配备，仅仅少了一个前排侧气帘而已。此外，后驻车雷达和定速巡航两款实用性非常强的配置也有配备，还能选装座椅加热功能，这一点同样让人感到非常贴心。

动力与操控

科沃兹

科沃兹搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力113Ps，最大扭矩141Nm，配备16英寸铝合金轮圈，搭配固特异安乘系列轮胎。动力其实并不是科沃兹的强项，在踩下油门踏板瞬间，可以感受到发动机的扭力并不强，但好在油门反应比较灵敏，加上变速箱的换挡逻辑比较清晰，所以起步之后的加速还是显得颇为积极。总的来说，就是爆发不足，加速积极，扭矩不够，功率来凑。

悬挂使用前麦弗逊/后扭力梁非独立式悬挂，这套悬挂已经成为这一级别车型的标配。在行驶过程中，科沃兹给人的感觉其实挺“普通”的，就是一辆普通的城市代步车感觉，行驶稳定，底盘整但过滤不足，滤震减噪都有待提高。

桑塔纳

桑塔纳搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6挡自动变速箱，最大马力110Ps，最大扭矩155Nm，配备15英寸铝合金轮圈，搭配邓禄普轮胎。其实桑塔纳虽然动力参数较低，但实际驾驶感受并不算差。起步时候会感觉动力响应较慢，但变速箱升至三四挡的时候就能感觉到不错的加速质感。这主要是因为变速箱的积极换挡，不得不提的是变速箱存在一定的换挡顿挫，如果能消除就更好了。

桑塔纳同样采用的“标配”悬挂。稳重的底盘配上精准的方向盘，能够给予人不错的驾驶感受，但是刹车踏板行程较长，需要适应。此外，底盘的滤震以及悬挂的侧倾抑制不是很到位。总的来说，桑塔纳还是比较容易上手且好开的。

捷达

捷达搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡自动变速箱，最大马力110Ps，最大扭矩150Nm。配备16英寸铝合金轮毂，搭配韩泰轮胎。捷达的起步是最让人着急的，迟钝的油门反应会给人一种很油腻的迟钝感。但在起步后这种感受明显好转，提速线性显得不急不躁，油门有些虚位，总得来说是一款标准的城市代步车所应有的动力感受。

同样的“标配”悬挂，但由于其变速箱迅速的反应速度以及聪明的换挡逻辑，再搭配上非常“德系”厚重紧致的底盘，捷达的操控感受倒是可以算得上同级中的中上水平。但专项力度略重，底盘反馈过于明显，所以舒适性较低。

总的来说，科沃兹的优点在于配置高，外观内饰质感较好，同时价格较低，但是在行驶质感以及乘坐舒适性上有所欠缺；桑塔纳的优点在于车辆的行驶品质较好，空间相对较大以及口碑较好，但缺点在于配置较低，性价比较低； 而捷达在空间、操控等地方表现不俗，也有着非常不错的保值率，缺点在于动力扭矩的迟滞以及滤震隔音较差。

不得不说，这个价位的车型会有着许多的不足之处，但不可否认的是，这个价位的车型也是最为经济实用的车型，用作城市代步不仅可以解决出行问题，较低的油耗以及较低的售后维修价格都能提供非常好的经济性。至于如何选购建议大家到4S店里实际试驾一番，真实地去体验该款车型！