凤凰网汽车

很多人一说到买豪华车

眼里只有德国三架马车

其实，生活不止眼前的苟且

豪车不止德国的品牌

英国美国日本也有不少豪华车型

教授给你介绍几款，性价比高，低配即可入手。

除了德国三架马车，具有悠久历史的美系豪华品牌林肯也是个很有品味的选择，作为入门级车型，MKZ改掉了比较张扬的前脸造型，显得更加成熟，比较符合这个级别车型的气场，标志性的贯穿式尾灯在晚上会很有辨识度，让人一看就知道这是林肯，别致的尾箱设计更是让人久看不腻。

MKZ搭载高低功率的2.0T发动机，还有混动车型，最低配2.0T就已经达到203匹马力，最大扭矩达到381N·m，只不过由于舒适向的调校，要到三千转才能输出最大扭矩转速，不过账面数据在同级别当中已经非常可观了；匹配6AT变速箱，采用按钮式换挡，内饰营造出的豪华感不比奔驰差。

全系标配9个气囊、无钥匙启动/进入，远程启动，座椅10向调节/加热/记忆，11个扬声器，CCD连续可调阻尼悬挂系统，定速巡航，主动降噪等功能，最低配除了没有天窗之外，基本无可挑剔，低配入手完全没问题。

去年末上市的XEL是奇瑞捷豹国产的又一款加长之作，我国消费者真的是要啥有啥，加长之后轴距达到了2935mm，也都达到了同级别的BBA水准，外观和短轴版的区别不大，家族式的前脸，虽然外观设计不太张扬，但是配上捷豹的标志，与生俱来就有一种硬朗气质和凌厉气势。

XEL搭载有高低功率两款2.0T发动机，分别是250和200匹马力，最大扭矩分别是365和320N·m，低功率版本的最大扭矩比进口短轴版低了20N·m，不过这个账面数据也是不赖的，全系匹配8AT变速箱，采用旋钮式换挡，也是捷豹标志性的特色。

最低配的XEL配置可以说是相当给力，标配8个气囊，主动刹车系统，车道偏离预警，双天窗，真皮座椅/方向盘，内饰用料高低配没有多大区别，大面积的真皮覆盖，外观上除了轮毂以外跟高配没什么差别，作为一款豪华中型车来说，即使是乞丐版的XEL也是有足够的诚意，只不过刚刚上市不久可能没有多少优惠。

作为第二款国产车型，讴歌TLX-L和捷豹XEL是同一个月上市的，为了迎合中国消费者的需求和提高消费者对品牌的认可度，加长确实是个大家都喜闻乐见的做法，加长后的TLX-L轴距达到2.9米，同级别当中算是及格的水平；星钻的六边格栅和五颗LED灯，外观设计虽然是别具一格，但是教授始终还是有点不太习惯，线条不够CDX那般锐利。

TLX-L全系搭载2.4L自然吸气发动机，最大208匹马力，最大扭矩247N·m，匹配的是本田自家的8挡双离合变速箱，比起同级其他车型就没那么多选择，动力匹配没有多大亮点，不过胜在输出平顺，加上换挡积极，驾驶精确的转向，还是有一定的激情的。

配置方面最低配也是值得入手的，标配9个气囊、胎压监测、全景天窗、倒车影像、真皮/拨片方向盘、无钥匙系统、LED大灯等配置，低配也是足够丰富；然后如果预算充足，再加2.9万的话就多出主动刹车系统、前方碰撞预警系统、前后雷达、ACC、远程启动、前排座椅加热等更多科技配置，总体来说是最低配够用，次低配性价比更高。

总的来说，这几款车都是除了BBA之外值得考虑的车型，其中两款都是经过加长为中国消费者量身定做，而且低配车型也是值得入手，动力不差，配置给力，特别推荐捷豹XEL，性价比真的很高。