凤凰汽车·导购 印象中,英国车感性且性感,强调传统奢华而不太感冒创新技术,然而这次飞行10个小时抵达伦敦西斯罗机场并不为感受帝国遗风和先锋设计,捷豹路虎声称这几年砸下100多亿英镑潜心研发各种黑科技,这笔钱足够让索利哈尔工厂的1万名员工每人买下10台顶配全选装的巅峰创世揽胜长轴版,这么多真金白银搞出的黑科技到底有多牛,我觉得有必要去看看。
按照以往的经验,这类汽车厂商主办的科技日应该和拉斯维加斯的CES电子消费品展一样,充斥着各种Geek和智商超过180的科学怪人。并且让这群世界上最聪明的人在闪光灯下尽情得瑟他们刚刚脑洞出来的、用于把我们这些不如他们聪明的人变得的更笨、更懒的玩意儿。
其实捷豹路虎科技论坛展示的内容确实如此,灰常丰富还异常烧脑,就算我敲出数万文字把这堆高科技交代出来,恐怕除了看代码都能心跳加速面红耳赤的怪异理工男以外,大多数人是不大愿意看的。所以呢,今天我们先从相对轻松愉悦的话题开始,比如从牙医手里买来的老捷豹车和没有火花四溅的索利哈尔焊接车间。
第一天早晨,看到酒店门口整齐排列的古董车,要不是提前被通知这是主办方特意安排的项目,我恐怕会大呼跟错了队伍,这这六款平均车龄在中国足够报废3次还拐弯的老车和捷豹路虎科技论坛有毛线关系?
头戴鸭舌帽的这位绅士是经典车队的队长,他特别自豪地和我们分享了这六款经典老车背后各种你想得到和想不到的故事,后来我坐在他驾驶那辆跑过N次一千英里拉力赛的捷豹轿车里,再次和他聊到为什么捷豹要花大价钱从收藏家手中买回这些经典车?
他说英国的汽车厂商发明创造出很多引领全世界汽车工业的东西,历史上的这些经典捷豹车,包括今天我们体验的这些,还有一些刚刚参加了欧洲一千英里拉力赛的赛车,都是属于捷豹历史上最宝贵的珍宝。捷豹千方百计寻回这些老伙计,维持它们最佳的行驶状态,甚至还派它们参加各种各样的老爷车比赛,让全世界爱车的人都知道,其实英国汽车不仅有的是格调,也满载着英国工程师的才能与辛勤。
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