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凤凰汽车·导购 印象中，英国车感性且性感，强调传统奢华而不太感冒创新技术，然而这次飞行10个小时抵达伦敦西斯罗机场并不为感受帝国遗风和先锋设计，捷豹路虎声称这几年砸下100多亿英镑潜心研发各种黑科技，这笔钱足够让索利哈尔工厂的1万名员工每人买下10台顶配全选装的巅峰创世揽胜长轴版，这么多真金白银搞出的黑科技到底有多牛，我觉得有必要去看看。

按照以往的经验，这类汽车厂商主办的科技日应该和拉斯维加斯的CES电子消费品展一样，充斥着各种Geek和智商超过180的科学怪人。并且让这群世界上最聪明的人在闪光灯下尽情得瑟他们刚刚脑洞出来的、用于把我们这些不如他们聪明的人变得的更笨、更懒的玩意儿。

其实捷豹路虎科技论坛展示的内容确实如此，灰常丰富还异常烧脑，就算我敲出数万文字把这堆高科技交代出来，恐怕除了看代码都能心跳加速面红耳赤的怪异理工男以外，大多数人是不大愿意看的。所以呢，今天我们先从相对轻松愉悦的话题开始，比如从牙医手里买来的老捷豹车和没有火花四溅的索利哈尔焊接车间。

第一天早晨，看到酒店门口整齐排列的古董车，要不是提前被通知这是主办方特意安排的项目，我恐怕会大呼跟错了队伍，这这六款平均车龄在中国足够报废3次还拐弯的老车和捷豹路虎科技论坛有毛线关系？

头戴鸭舌帽的这位绅士是经典车队的队长，他特别自豪地和我们分享了这六款经典老车背后各种你想得到和想不到的故事，后来我坐在他驾驶那辆跑过N次一千英里拉力赛的捷豹轿车里，再次和他聊到为什么捷豹要花大价钱从收藏家手中买回这些经典车？

他说英国的汽车厂商发明创造出很多引领全世界汽车工业的东西，历史上的这些经典捷豹车，包括今天我们体验的这些，还有一些刚刚参加了欧洲一千英里拉力赛的赛车，都是属于捷豹历史上最宝贵的珍宝。捷豹千方百计寻回这些老伙计，维持它们最佳的行驶状态，甚至还派它们参加各种各样的老爷车比赛，让全世界爱车的人都知道，其实英国汽车不仅有的是格调，也满载着英国工程师的才能与辛勤。

曾经是牙医的收藏

曾经捷豹路虎并没有成规模的收藏这些经典车，今天我们看到的这些属于官方的老捷豹车曾属于一位疯狂爱车的牙医，他前前后后收藏的经典车达到500台（不要问我为什么英国牙医这么有钱，反正红包是不收的），前不久捷豹从这位牙医手中“回购”了诸多经典车，也包括今天摆在我们面前的这六台车。

这6台车中最年长的一位是二战后生产的第一批车（当然，它是二战前设计的），打开传统Coach豪华马车使用的反开式车门，坐定后的习惯性的低头寻摸安全带--竟然没找到！

当然没有！安全带在那个年代还是属于未来的词汇，而当年的驾驶员在没有任何安全防护的条件下，仅凭一台2.5L的引擎（在当时，也不算很大排量了）照样能让这台车跑出140公里/小时的最高速度。

驾驶这台车的英国老哥也是老爷车发烧友，自己还收藏了一台MG GTB，他说这台捷豹是传统英国精神和工业文明的结合，和今天汽车崇尚享受的玩乐主义不同，驾驶那个时代的汽车需要你具备绅士风度、骑士精神甚至一些冒险家的精神。

对于冒险家精神这一点我特别赞同，坐在没有安全带的真皮小板凳上把一台刹车不怎么灵光的老爷车踩到120公里/小时的确需要不少勇气和决心，感觉和打仗冲锋差不多。话说回来，捷豹的工厂在二战时的确在生产著名的喷火式战斗机，这或许为后来捷豹在汽车生产领域积累了不少经验，比如提升性能又控制成本的轻量化，以及如何把车造的更加坚固可靠。

也是受到二战影响，英国汽车工业受到沉重打击，但捷豹和其创始人威廉姆斯爵士凭借坚韧的生存意识，以及在二战时参与战斗机制造积累的经验，开发出一系列在当时轰动业界的产品和技术。

比如XK系列跑车，该车型的名称源自捷豹历史上著名的XK型发动机，XK120是当时世界上跑的最快的量产车，120英里/小时的速度纪录成为这款车的充满荣耀的官方名称。而今天这台是较XK120更晚推出XK150，性能更强、速度更快。

在XK150的车尾徽章上，印着一串不明觉厉的数字--1951、1953、1955、1956、1957，这一大堆数字都是些什么？

在我们来到英国的2天前，保时捷919 Hybrid拿下了2015年勒芒24小时耐力赛总冠军，结束了多年来奥迪厂队称霸勒芒的时代，其实要说在勒芒刷总冠军，英国人比德国人早好几十年。50年代捷豹D-Type横扫各种赛事大奖，所以在捷豹XK150的尾箱盖上才会骄傲的印上那么长一串获胜年历。

基于捷豹XK系列跑车衍生的C-Type和D-Type赛车是当时最快的赛车，按照今天的规则，应该划分为LMP1组，也就是长距离耐力赛车中速度最快、级别最高的原型车组！

E-Type被法拉利创始人Enzo.Ferrari先生赞颂为“世界上最漂亮的汽车”，并被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏，据称现在一辆成色良好的E-Type在拍卖场上能拍出50万英镑的高价，我正盘算着这笔钱在北京三环边可以买一套小二居的时候，被告知这台红色的E-Type是第一批最早生产的70台之一，好家伙，这恐怕在英国也能换一座大庄园了吧。

相比之下，旁边那台黑色的E-Type就显得低调了许多，不过这一身黑绸缎的外衣也有讲究，这是E-Type停产前最后50台限量版之一，而且是后期E-Type才有的V12型号。说起V12发动机，在欧洲所有豪华品牌中率先实现大规模量产V12引擎的就是捷豹，这台V12不仅出现于E-Type，还有XJS、XJ Double Six等诸多车型，这台V12从70年代列装，直到90年代初快停产的时候，宝马和奔驰才鼓捣出自己的量产V12发动机。

此外，像第一个使用盘式制动器、第一款碳纤维车体民用车的记录都和捷豹有关，所以现在一聊到汽车技术就没英国人的事，他们确实觉得有点心塞。要知道在今天，捷豹路虎还拥有规模最大的全铝车身制造工厂。

没有火花四溅和刺鼻气味的车间

捷豹是唯一实现全系车型大规模应用铝材的豪华汽车制造商，而路虎第四代揽胜则是全球第一台全铝车身的SUV。在铝材的生产应用方面，捷豹路虎在业界是领先的地位，从小巧的捷豹XE运动轿车到庞大的长轴版揽胜，几乎都使用铝材作为整车主要材料，因此位于捷豹路虎的工厂成为全球最大的全铝车身生产基地就不足为奇吧?

焊接车间比我参观的任何一家工厂都安静，而且没有丝毫焊接金属熔化发出的炼钢厂味道。我只看到数十个机器手臂按部就班的上下挥动，消无声息中就组装好一台台捷豹XE的裸车框架。

由于铝材特性不同于钢板，捷豹路虎认为焊接并不是铝制车身最好的解决方案，它采用的是铆钉+粘胶相结合的方式，既可用于铝材与铝材的连接，也可适用于铝材和钢材或其它材料的固定。

因此无论是全铝车身的XJ、F-Type亦或是铝材使用率达到75%的捷豹XE，都可以使用相同的加工工艺，从而极大的降低的规模成本，这也让捷豹路虎能够在尽可能多的车上实现铝材应用。

铆钉+粘胶的工艺来自飞机和其它航天器的制造，其好处除了轻量化，还让整车框架更加坚固。粘接+铆钉加强的部位甚至有能超过铝材本身的抗拉强度。

也正是有这份保证，路虎才能在揽胜、揽胜运动版这样的大型SUV上使用全铝车身而不必担心在极限越野时出现车身变形且嘎嘎作响。后来我们在工厂外面的越野体验区开着揽胜和揽胜运动版体验了难度极高的各种越野项目，在庞大豪华的揽胜里，我听不到任何来自金属受力发出的抱怨声，实际上此时我们还开着价值不菲的英国之宝音响享受音乐，因为即便是陡坡缓降功能开启，揽胜也没有发出其它车经常出现的“吭吭吭吭”的噪音，安静的让人难以置信。

而对于捷豹的轿车或跑车，轻而坚固的车身框架意味着更灵敏的操控和更好的燃油经济性，所以即便是尺寸最小、铝材使用达75%的捷豹XE，和同级别普遍使用钢制车身的对手们相比也在行驶性能、驾驶乐趣方面有着极为突出的优势。

我们参观的是Solihull工厂捷豹XE的生产线，这是第一款在这个工厂生产的捷豹轿车，以往这里只生产路虎的大型SUV。凭借高度柔性的生产线设置，可以实现捷豹XE和揽胜运动版的共线组装。“由于需求旺盛，我们不得不依靠捷豹的生产线再生产一些揽胜车型，多亏了高度柔性的生产线，这保证了我们的供应能力。”带领我们参观的工厂负责人对于这条高度柔性的生产线甚是自豪。

能够将尺寸、用途，甚至基础构架都完全不同的两款车混在一起生产确实不容易，如何让一组工人准确无误的适应两款车的生产流程就是个大学问。

好在捷豹路虎使用了一套虚拟人体工程感知和验证模拟器，其原理类似好莱坞拍科幻大片使用的动作捕捉装置，依托这套系统，工程师可以在设定生产线之前，就通过模拟系统预制不同车型在操作平台上的合理位置，以及考察装配零件设计是否和合理。

通过这一套虚拟的人机工程学验证，进入到实际生产中就可以实现最大化的效率，工人适中处于最舒适的工作姿势，因而减少疲劳度而提升了效率，经过验证的零部件也更加容易安装。

虚拟设备不仅能将生产过程中可能存在的问题提前发现并指引工程师解决，更厉害的是还可以应用于新车的设计研发；在设计师将新产品定型之前，通过虚拟影像就可以用立体视角对设计理念呈现出来，这比传统的用油泥模型等实体展示速度更快，修改也更容易。

近些年捷豹路虎的新车内饰设计越发精彩、可选择的配色种类也更加丰富，相信就与这一套模拟成像系统提升对设计工作效率提升有关。

到这里得感叹下，捷豹路虎为了让一线工人工作的更轻松、让设计师、工程师能更有效率的改进产品，真是下了不少功夫，引进那么多高科技辅助生产。当然，你也别天真的以为捷豹路虎砸了价值10万辆揽胜的钱就是为了让工人能舒舒服服干活儿而不是天天嚷着罢工涨工资而已，其实还有好多好多研发经费用在了未来你可能买到的捷豹路虎车上。

捷豹路虎的技术研发老大跟我们说，未来的捷豹路虎车不仅能自动送你上下班，还能根据你的心情和你聊聊天，甚至帮你做点儿什么，感觉有点像钢铁侠必备得力助手“贾维斯”了，是不是挺让人期待的？

最后大家放轻松猜猜这三个徽章都代表什么，下周公布答案，同时也欢迎下周继续看烧脑的捷豹路虎黑科技。