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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

数据显示，整个2017年Jeep在中国收获了222332台的销量，其中他们的国产车型销量和2016年相比，增长了57%。这个成绩使得Jeep在去年的前11个月都位列主流合资SUV增速前三。值得一提的是，2017年仅仅是Jeep品牌加入国产之后的第二个完整年，换句话说，Jeep在中国的进击速度是所有品牌中最快的。

当Jeep凭借自由侠、指南者、自由光等车型站稳脚跟之后，他们自然就要开始寻找新的增长点了，如果仔细看一下目前Jeep的产品阵容，我们就不难发现，他们在小型、紧凑型、中型SUV市场都有产品覆盖，唯独还缺少一个尺寸更大的7座SUV。于是乎，Jeep就瞄准了这个市场，他们在明年就将推出一款这样的产品，名字就叫大指挥官。

Jeep大指挥官是怎么样的一款中型7座SUV？

熟悉Jeep的朋友应该都知道，在十年前，Jeep曾经向中国引入过一款中大型的SUV，那台车的名字叫指挥官。笔者现在还依稀记得，指挥官是一台售价达到60万，搭载V8 5.0L Hemi发动机的大家伙。Jeep在2018年打算引入中国市场的车型和指挥官在名字上有点关系，它叫大指挥官，不过除了名字以外，这款车其实和之前的指挥官没有什么联系，它是Jeep为中国市场推出的一款特供车型。

Jeep大指挥官定位为一台中型7座SUV，所以在尺寸上，大指挥官是真的非常大，它的身板尺寸和同级别的汉兰达和锐界等车型在同一水平上，大指挥官的长度达到了4873mm，轴距达到了2800mm。不过在细分市场上，它还不是最大的，上汽大众的途昂有4999mm的车长和2891mm的轴距，说实话，大指挥官的尺寸已经是妥妥够用了，再大的话也只是浪费了。

作为一款中国的特供版车型，大指挥官自然是用上了比较符合中国市场需求的动力总成，目前已知的消息是，它将搭载2.0T发动机和9AT变速箱，据说发动机的调教有两个版本，分别为最大马力234Ps和256Ps，这个动力参数和主流的中型SUV也在同一水平上，至于FCA采用的ZF 9AT，笔者只能说期待它在大指挥官上的表现。

还有一点不得不提，作为一款Jeep品牌的中型SUV，大家自然对其越野性能是有一些幻想的，从已知的信息来看，大指挥官会配备四驱系统，笔者觉得应该是多片离合器匹配一套电控系统的组合，毕竟大指挥官是一台特供车型嘛，而且这种城市SUV也不太注重极限越野性能，稳定性和通过性才是最重要的。 

大指挥官玩的过汉兰达、锐界和途昂吗？

在中型SUV的产品中，我们很容易想到的三款产品是汉兰达、锐界和途昂，很巧合的是，他们分别来自三个车系，日系、美系和德系。汉兰达在去年一年一共卖了100244台，锐界一共卖了108525台，上市不满一年的途昂一共卖了75114台，三台车的表现都可谓是可圈可点。

笔者认为，汉兰达成功的原因在于品牌和口碑，毕竟它在中国出现最早，消费市场的认可度也很高。锐界成功的原因在于它是同级别最具运动感的产品，毕竟现在年轻化的发展趋势越来越明显。途昂获得认可的原因则是大众品牌的号召力加上一个同级别最大的尺寸。反过来看一下Jeep大指挥官，我们能不能在它身上找到这些特质？

笔者认为，Jeep大指挥官是这些中型7座SUV中，最具品牌号召力的一款，因为从某种程度来讲，Jeep品牌这些年在中国市场大力推行的营销手段中，“情怀”的确是一个被各种提及的词汇。这款Jeep的中型7座SUV对于喜欢Jeep品牌，同时又对7座有刚需的消费者来说，是一个很好的选择。

写在最后

按照目前的消息来看，大指挥官很可能在2018年的第二季度正式在国内上市，现在大家都比较关心它的价格。笔者认为，因为Jeep自由光的问题，所以在大指挥官的定价问题上，广汽菲克应该会比较谨慎，笔者猜测的起售价格在24万元左右，具体会是一个什么样的价格水平，我们拭目以待。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！