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随着二胎政策的开放，中国人解锁了多口之家的新出行方式，7座SUV开始成为了中国消费者的“宠儿”。越来越多的车企陆续进入这个细分市场，想要瓜分这块大蛋糕。近日，广菲克宣布将推出一款专为中国市场量身打造的中大型七座SUV大指挥官，那么这款顶着“中国特供”、“行政商务7座SUV”光环的大指挥官，是否真的能够搏得中国消费者的认可呢？

看名字——此大指挥官非彼“指挥官”

Jeep指挥官诞生于2005年，当时的北美消费者已经不是那么热衷于纯越野车，开始转头SUV的怀抱，基于此，Jeep才开发出了第一部7座中型SUV——指挥官。这时的指挥官越野气息十足，5.7L V8发动机，配前中后三把锁，完完全全走的是硬派SUV路线。

配图为Jeep指挥官

而如今将要推出的大指挥官，从“行政商务7座SUV”的头衔来看，两者的骨子里面压根就没流淌着相同的血，并且大指挥官是和自由光（切诺基）来自于同一平台，除了7座布局和名字相同之外，两款车可以说是风马牛不相及，顶多算是以名字对指挥官致敬。

比产品——看大指挥官怎么打好手底下的牌

其实，从产品力来说，大指挥官手底下的好牌不少，融合行政商务车的高端场合设计感、Jeep 4X4全路况系统、2.0T发动机匹配9速变速箱的动力总成、三排座椅空间等，都是其与汉兰达、途锐竞争市场的有力武器。

首先我们来看它的动力总成，这款2.0T发动机将调教出不同的动力总成，最大功率分别为低功率版172千瓦和高功率版195千瓦，低功率版的主要对手为汉兰达2.0T发动机匹配6AT变速箱和锐界的2.0T发动机匹配6AT变速箱。从表面数据来看，大指挥官的动力系数并不占优，真正拉开差距的还是这台9AT变速箱，在广大消费者看来，变速箱的挡位越多似乎更受欢迎，无论从平顺性还是燃油经济性，9速都要比6速要好上不少。 但大指挥官9AT变速箱的前景并不是那么光明，Jeep自由光的9速变速箱饱受消费者投诉，主要投诉原因在于异响、顿挫等原因，所以说如果想让大指挥官的9AT这把双刃剑的剑锋冲向对手的话，首先要消除Jeep旗下这台9AT变速箱带来不好的口碑。 而打行政商务高端牌的大指挥官，自然要在内饰的设计上要下一番功夫，但是对于内饰的精致度好像并不是Jeep的强项，好在锐界对这方面也不擅长，所以内饰的设计非常值得我们期待。

作为7座SUV，三排座椅空间的表现尤其重要，从三款车的尺寸对比来看，大指挥官的尺寸要稍高于汉兰达，略逊于锐界，对于“得三排空间者得天下”的7座SUV来说，大指挥官的轴距并没有比汉兰达和锐界多出多少，所以大指挥官并没有什么空间优势，除非设计师有着出神入化的设计功底，将2800mm的轴距做出极为宽大的空间。

最后我们来看Jeep 4X4全路况系统，这可是实打实的加分项，虽然大指挥官面对的消费者主要还是家庭用户，极少数人会拿它去跋山涉水，但是它在铺装路面上的通过性还是让汉兰达、锐界望尘莫及，并且中国人信奉“我可以不用，但我一定要有”的理念。所以说，全路况系统是它与汉兰达、锐界竞争最拿得出手的武器。

拼市场——看大指挥官如何拼出一席之地

近期，买车网（Buycar.cn）已经走访过几家4S店，对汉兰达和锐界的市场情况进行了了解。

汉兰达作为先进入7座SUV这个细分市场的车型，自身实力已经得到了消费者的认可，良好的口碑和市场竞争力使它不需要降价依然可以热销，甚至有些4S店需要强加装饰。而锐界市场方面，多家4S店给出了2.5万-3.5万不等的优惠。 纵观2017年，从最新的乘联会销量表中可以看出锐界以106956辆的总销量要高于汉兰达的99996辆的成绩，荣登榜首，但这也是锐界以降价为代价换来的成绩。而Jeep旗下的指南者、自由光和自由侠在2017年分别销售86884辆、77108辆和38711辆来看，大指挥官似乎很难一步登天的突破10万大关，所以说大指挥官要想从锐界和汉兰达嘴里抢夺一市场的话，势必要打一场价格战。如果说真的像网上传言那样起价30万元的话，别说抢占市场，最终的结局也会泯然众人。