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文/Autodealer

日前，知乎上出现了一个问题，质疑PSA旗下的东风标致改款车型价格不变配置降低。这位潜在消费者显然对此非常不满。用提问者本人的原话就是“介于目前PSA在中国的处境，一系列简配行为真让人看不懂。是只求速死？还是憋什么大招？还是压根官方就没拿这当回事。”

东风标致真的简配了么？真的！部分车型确实简配，而且幅度不一。

我们根据这位提问者的“控诉”，在第三方垂直网站的数据库，查询了标致308和408两个车型同价格新老款产品的配置，发现简配果然存在。

在标致308车型上我们看到，1.6L排量顶配车型出现了座椅材质和四门自动车窗控制出现了简配。

与308相似，标致408车型也在价格不变的基础上，出现了一些小幅度的简配，包括中央扶手、后排杯架以及四门车窗一键升降等。

当然，东风标致车型的简配之所以引起关注，还有一个重要的背景就是，在当前激烈的市场竞争格局下，其他品牌车型改款通常都是降价或者增配。正因如此，消费者对于PSA产品简配就异常敏感。

对于东风标致简配不减价格网友们也分分对此表态，而且主要分成两种截然不同的态度。有一部分网友表示想不通：“东风标致这是嫌自己卖的太好了。”“终于知道了什么叫插自己两刀。”就事件本身来说，东风标致的车型本身在配置上就不占优势，整体性价比属于偏低的水平，而在2018款车型上进一步压缩配置的确有些说不过去。

而有另一部分网友则表示了肯定：“标致起码公开了信息，尊重了中国消费者的知情权。”“维护了国人的知情权，大众日系这些都是偷偷把防撞梁都减了。”对于这样的说法我们不可置否，的确相对于国内其他的一些大品牌，在一些重点位置进行减配来说，标致的减配似乎还能说的过去。

东风标致之所以敢在竞品增加配置前提下进行简配，主要原因在于盈利压力。2017年，中国汽车市场全年同比增长不足3%，东风标致则是大幅下滑，全年销量下滑近半，同属神龙汽车的雪铁龙也大比例下滑。2017年是东风标致的产品大年，众多SUV新品上市，标致4008、5008，全新一代标致308也在2016年下半年上市，2017年本应是标致爆发的一年，但是天不遂人愿，标致和雪铁龙双双陷入亏损，甚至战略车型标致308S被迫停产。作为东风集团旗下公司，盈利指标对于厂商领导是重中之重，在销量下滑、入不敷出的情况下，标致只能从各方面节省开支，使财务报表不那么难看。

在刚刚结束的东风标致经销商大会上，东风标致将2018年定为“品牌激活年”，将从品牌激活、产品激活、终端激活三个方面，实施全民动员的激活三部曲，并确立了交付306,500台的务实目标。

但是，由于东风标致2018年没有全新产品推出，只有标致2008的大改款车型、新款标致308和408车型三款新车，标致2008的大改款已经在1月5日上市，换装了家族式前脸，1.6L自动挡车型由4速手自一体升级为6速手自一体变速器，整体竞争力增强，2018年销量将会有较大的增长，但是其2017年月均销量在1000辆左右，基础太差；但是新款308和408的互联网版车型只是搭载了阿里巴巴的斑马智能操作系统，对于销量的影响不大。

在此背景下，对于2017年全年销量为246,722台的东风标致，可以想象的是，当惊闻2018年306,500辆的销量目标时，东风标致经销商的面部表情是怎样的一种状态？2018年对于原本羸弱的标致而言只会更加艰难！