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原标题:【丑闻】用中国猴子做尾气实验，德国大众做错了什么？

        近日，德国汽车巨头们被曝出拿“猴子和人”做柴油车尾气试验而引起全球轰动，当中涉及到大众集团、戴姆勒、宝马和汽车零部件巨头博世，在国内外媒体争相报道下事件变得尤为重大，继“柴油作弊门”后德国车企的又一重大丑闻。

     英国BBC、《纽约时报》、德国《图片报》、《南德意志报》、德新社及央视新闻这些权威媒体，都把这个以大众牵头为首的“猴子实验”推上舆论的风口浪尖。

猴子实验的来历

        据了解，世界卫生组织下属的国际癌症研究机构（IARC）在2012年对柴油发动机排放的尾气重新做了一次归类，从“可能致癌”归为“确定致癌”的类别，这对于柴油车占大部分市场的欧洲车企来说是十分不利的。因此，德国巨头们就发起这次“猴子实验”，旨在证明最新科技已经使新型柴油汽车排放的尾气更加清洁。

        之后，大众集团、戴姆勒、宝马、博世等联合资助了这项实验计划，由一家名为欧洲交通部门环境与健康研究小组（EUGT）委托在美国的呼吸研究机构进行实验，其中大众是主要出资方。

        于是，这场让德国举国震惊的猴子实验就开始了。据报道称，2015年5月这个实验就已经展开。当时的实验中，10只猴子被放置于密封的空间中，让它们呼吸着大众甲壳虫所排放的尾气，实验一次持续4个小时。为了尽可能的吸引猴子的注意力，工作人员还在实验室内放置了一台电视，播放动画片。

        直到2017年，这项关于“猴子实验”的组织已经解散了。虽然如此，但从外媒深挖事件之后，发现了一些有意思的事。

        德国《图片报》称，从拿到的运输清单显示，这些用于实验的“长尾猕猴”都来自中国，当时共运送了11只到美国，每只买入价3500欧元（约2万7人民币）。而那十只被试验的猴子，现在还都活着，正被用于涉及烟草的一项研究。

        《纽约时报》报道称，大众汽车提供的这辆甲克虫汽车是经过改造的，在试验室中排放的尾气污染远远低于实际驾驶时的污染程度。那么，大众要做的这项实验的意义在哪？结果不是很明显了吗？

        另外，德国《南德意志报》称，这家机构还委托做一个共有19名男性和6名女性参加吸入柴油汽车尾气的试验，试验在德国亚琛大学进行，25名健康的年轻人在数小时内分别吸入不同剂量的二氧化氮。从2016年发布的试验结论表明，二氧化氮对人体健康影响不明。

纷纷推卸责任，大众罪无可恕？

        猴子实验的更多细节曝光之后，毫无疑问受到各界的一致谴责，“令人反感”、“不合伦理”等道德问题对大众形成威胁。所谓大难临头各自飞，戴姆勒、宝马和博世纷纷否认或撇清关系，而作为主要出资方的大众只能乖乖就范。

        大众汽车总裁马修斯·穆勒（Matthias Mueller）1月30日表示，用动物试验是“错误的、不道德的和令人深恶痛绝的”的行为。

        用猴子做尾气实验究竟有没有问题？这当然是一个值得深究的话题，网友表态也不一，难道是道德绑架？如果不深究，从德国各界的反应来看，这场实验确实是不符合常理的。

        德国政府发言人对此表示，无论是在人还是猴身上测试汽车尾气影响，都不合伦理。德国总理默克尔要求相关车企立刻公开这些实验的真实情况。德国交通部部长也表示，这一丑闻导致汽车制造行业遭遇严重信任危机，绝不接受任何的类似行为。

        无论如何，德国汽车行业再次遭受严重打击，“猴子实验”又是一起德企的重大丑闻，将会是汽车行业话题的“笑柄”。

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