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【一周车话】“小李子”被挖墙脚比亚迪面临生产二手车的尴尬

2018年02月03日 10:07:39

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来源：汽车公社

原标题:【一周车话】“小李子”被挖墙脚比亚迪面临生产二手车的尴尬

大众上演猴子测试尾气大戏；马自达坚持研发第三代创驰蓝天发动机；眼见不一定为真，比亚迪路试“无人驾驶”技术；“小李子”被挖墙脚，比亚迪面临生产二手车的尴尬；德国罢工继续，5天6小时工作制不是梦。

记者｜徐进凯

今天是2018年2月3日，距离阿道夫·希特勒的去世已经过去了整整26,577天，原以为在这近73年的时间里，“纳粹”早已离我们远去，但残酷的现实却狠狠的给了我们一巴掌，“纳粹思想”仍存在于大众汽车的实验室里。

据《纽约时报》上周报道，欧洲运输业环境与健康联合会（下称EUGT）受大众、宝马以及戴姆勒的委托，于2014年开始在美国阿尔伯克基Lovelace呼吸研究所进行柴油车尾气危害测试。在该项实验中，EUGT强迫10只猴子在封闭的实验箱内，连续4小时吸入柴油车尾气，为了保持猴子的清醒，实验全程中都为猴子播放了动画；而尾气的来源中包括一辆全新的大众甲壳虫柴油版车型。

正所谓公道自在人心，作为一家全球著名的汽车公司，大众汽车这样的做法小编根本不用做更多评判，各位看官自然会给出心中的答案，但更为值得一提的是，试验中所采用的10只长尾猕猴是从中国进口的，看到这里小编实在忍不住了，你说你让中国的鸡、鸭、大鹅怎么看？你让美国的本地猴怎么看？从中国进口猴子做实验，就不怕孙悟空为救猴子猴孙，“大闹天宫”么？

与大众品牌相比，马自达品牌早已与其在“道德”层面拉开了二里地的距离。当然也不是说马自达在“道德”上有多高的修养，至少人家没背地里“干坏事”不是？更为值得一提的是，马自达还秉承着自己不撞南墙不回头的精神，决心将南墙撞了个窟窿出来。

近日，马自达在东京举行的一次技术会议上表示，如果能够将其高压缩比Skyactiv-G汽油发动机的热效率提高27％，达到56％，则有望可以将碳排放量减少25％，从而使内燃机像电动汽车一样环保，这就是Skyactiv-3（第三代）的美好愿景。换句话说，第三代创驰蓝天发动机研发已经在马自达的计划之内，倘若研发成功，在很大程度上将会上演电动车与燃油车之间的环保战。

在各国大力推行新能源车的背景下，马自达却一直怀抱着自己的“执念”，倘若此次马自达真的撞到了“南墙”，那比亚迪或许将成为第一个被砸到墙下的企业。

不过，比亚迪根本不会把马自达的威胁放在眼里，先不说其在纯电动大巴和云轨领域有着广阔的市场空间，其在乘用车领域的布局也远远超出了众多吃瓜群众的想象，这不比亚迪“无人驾驶”路试车就被网友捕获了。

相信看到这里，各位读者应该跟小编一样被比亚迪“潜藏”的技术实力所折服，这或许是比亚迪收获众多迪粉的根本原因。

虽说比亚迪在技术储备上颇具优势，但在营销领域比亚迪并不擅长，这不好不容易请来的代言人又被人挖了墙角。

1月31日，优信集团正式对外宣布，联合国“和平使者”、奥斯卡影帝莱昂纳多•迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）将成为优信品牌代言人，优信希望以此为契机，帮助3亿中国家庭尽快实现拥有好车的梦，并巩固自己在国内二手车电商行业的领军地位。

一般来说企业签约代言人时，通常采用“买断”的方式，禁止明星代言其他品牌，以免对自身品牌造成不良的伤害。而从此次“小李子”代言优信二手车的举动来看，比亚迪似乎并没考虑到这一点，小编担心假如优信的广告打的响一点，那会不会出现不明事理的小白，指着比亚迪的新车说是二手车的情况呢？

当小编滔滔不绝的向同事YY着比亚迪与优信二手车的广告“面对面”的场景，同事一句“关你鸟事”把“沉睡”的小编惊醒了，仔细一想，这事跟小编的关系真不大呀，整天瞎操什么心呀，还不如加班赚钱来的实在。

正是因为大多数国人都有着跟小编一样的心态，才造成了国内加班加点是家常便饭的景象。就这一点来说，小编颇为羡慕那些定时上下班的欧美国家。

让小编更为羡慕的是人家还有强有力的工会，据海外媒体报道，1月12日德国兴起了新一轮的罢工运动，在金属行业工会（IG Metall）的带领下先是奥迪在英戈尔施达特的工人先停工一天，宝马位于丁格芬、兰茨胡特、雷根斯堡等三家工厂的工人也相继罢工。时至今日德国车企的罢工运动仍在进行，报道称18家汽车零部件公司参与了大罢工。

罢工当然不是白搞的，工会代表要求为工人的工资增加6％，同时将每周的工作时间从35小时减少到28小时。看到这里小编握紧了手中的“春节请假单”，抬头望了望白色的天花板，深疏一口气，颤颤巍巍的敲响了老板办公室的门......

相对于小编此刻的“心惊胆战”来说，贾跃亭的表现则颇为淡定，虽说乐视复牌已经连续吃了8个跌停，老贾质押股份已被爆仓，乐视面临着实控人变更的风险，但身在美国的老家似乎并不为所动，还在美国打起了官司。

2月1日，法拉第未来在其官方微信上发布，关于起诉Evelozcity以及针对Stefan Krause及Ulrich Kranz仲裁申诉的声明，称公司用超10亿美元来打造的核心技术被剽窃。Evelozcity是由法拉第前CFO史蒂芬·克劳斯（Stefan Krause）与前CTO乌利齐·克兰兹（Ulrich Kranz），以及法拉第设计负责人Richard共同创立的一家创业公司，该公司的愿景是“构建具有竞争力的城市电动汽车”。