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这两年以别克昂科拉、本田的缤智和XR-V为代表的一批合资小型SUV，其火爆程度大家都有目共睹，作为日系运动品牌的马自达怎么可能错过这个领域，去年上海车展它们带来了旗下首款小型SUV--马自达CX-3，年底便以进口车的身份引入到国内。毕竟先期只是进口，价格上很难与舒适正面抗衡，相信很多青睐马自达品牌的人们，都在期待着该车国产，充实国内运动化小型SUV市场。

马自达CX-3定位于小型SUV，与最新一代的马自达2车型为同平台。外观设计依旧采用了魂动理念，沿用家族式设计风格的同时，也为它增添了一丝时尚气息。硕大的六边形进气格栅有着很强的辨识度，时刻提升着整车的霸气劲儿，看上去很有冲击力。LED日间行车灯仍然采用了“天蝎眼”的设计，只不过旁边远光灯采用的卤素灯泡，则显得有些格格不入。

车身侧面的比例十分紧凑，造型也很动感，类似悬浮式的车顶，也是现在消费者很喜欢的一种设计。后视镜被安装在车门上，并带有LED转向灯。车身尺寸分别为长：4275mm、宽：1765mm、高：1550mm，轴距：2570mm。18英寸双色、双五辐式铝合金轮圈，造型十分运动，轮胎采用Toyo东洋PROXES R40系列，规格为215/50R18。

尾部相比车头显得更加敦实，红色车身与黑色涂装的拼接，外加双边共两出的排气布局，都为它增添不少运动气息。与前大灯相呼应的尾灯组采用卤素光源，样式看起来挺俏皮的。

CⅩ-3的内饰造型谈不上惊艳，但也绝不会让你失望。时尚动感的造型，较为讲究的用料，都很讨人喜欢。用料方面，中控台上方采用的是加大面积的硬塑料，而下方部分则由软性皮质包裹。贯穿中控台的镀铬装饰条，有点像大众和奥迪的内饰设计，只不过CX-3显得更简单一些。位于方向盘左侧，配有牵引力控制系统、胎压监测系统和自动启停按键。方向盘的尺寸很小，且握感很实，外加三点式和内凹的设计，给人想要驾驶的冲动。单炮筒的造型，被安放在中间的转速表，时刻点燃你的驾驶激情，左右两侧单色的液晶屏，可以显示丰富的行车信息。

马自达的悦联系统的界面给人感觉简洁明了， 7英寸的屏幕不仅可以通过按钮和旋钮来操作，同时支持触摸，提升使用便利性。空调系统采用了三个具有金属质感的大旋钮，转动起来的阻尼感和机械感都很强，单区恒温空调，操作起来简单无难度。相比电子手刹，拉线式手刹，更有原始的机械质感。

电动车窗只有主驾驶配备了一键升降，不过外后视镜调节以及折叠全部都为电动。真皮座椅的手感很不错，并且填充物的软硬度适中，只不过座椅并没有电动调节的功能，全部为手动。后备厢整体很规整，且后排座椅可以按照4/6的比例放倒，放倒后与地板近乎为纯平。

目前先期进口的车型，将采用创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，最大功率146马力，峰值扭矩197牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。不过，先期进口的车型均将采用前置前驱布局，四驱版本车型暂不提供。悬架方面，这台CX-3的展车采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非丰独立悬架。