凤凰网汽车

开篇：福特是美国品牌，那福克斯呢？

其实，福克斯并不是一台纯正的美国车，它是由欧洲福特主导开发，诞生于欧洲，骨子里是一辆土生土长的德国车。

和“百年老店”福特相比，福克斯的历史真算不上悠久。

初代福克斯在欧洲的销量只能用“所向披靡”来形容，没有其他更合适的形容词，初代车型自1998年发布到2004年退市，销量接近500万台，力压另一位大明星“大众高尔夫”，6年时间斩获的奖项无数，随便列举几个都能名震江湖：1999年欧洲年度车型、2000年美国年度车型、2001和2002年的全球最畅销车型等等。

福特“新边锋”设计，十分惊艳，对比一下同时代的高尔夫。

第二代福克斯于2004年上市，同年长安福特将其引入国内，销量也是异常火爆，在这个日系车还没被神化、韩流还没盛开、特供神车也没上市的年代，福克斯一度超越高尔夫成为国内家用车的典范，但是回过头来人们发现，福克斯这个美国货是真的费油，空间也不大，转而又去买了高尔夫，尽管人们并不知道这并不是纯正的美国货。

这代福克斯并没有初代的惊艳，老态龙钟的感觉，也许是现在的眼光，总之福克斯慢慢走下神坛。

2010年，第三代福克斯上市，凭借优秀的底盘、操控、不错的动力和耐看的外观，长安福特又辉煌了一段时间，但仅仅是一段时间。改款之后，福克斯也换装上了马丁脸，我本人真的是对马丁脸提不起一点兴趣，之前的特点不仅没有传承，反而变得更不彻底，也是从这一代起，福克斯慢慢淡出人们的视线，focus不再是“focus”！

为什么要用马丁脸！为什么要用马丁脸！为什么要用马丁脸！

必须要说明一点的是，以上和接下来一些带有情绪或贬义的词语均不属于用词不当，但仅限于普通版的福克斯，并不包含RS和ST车型。

时间回到2018年，全新一代福克斯已经在中国完成了首发，近日的上市申报图也被曝光，相比之前外观方面的大变化这次的换代更像是一次改款，整体并没有什么大变化，还是那个丑丑的马丁脸但是加入多横幅镀铬饰条整体更显精致，灯组也加入了LED光源，车身侧面线条十分流畅，十分耐看。

动力方面，全新一代福克斯将搭载1.0T和1.5T两款发动机，1.0T发动机最大功率94千瓦，峰值扭矩170牛米；1.5T发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩240牛米，传动方面目前我们暂不清楚，但预计将提供手动和最新的8速手自一体变速箱。

看图说话，前两张是不带运动套件的，说实话这是什么鬼？好丑！

如今这个时代，福克斯已经慢慢跟不上节奏，放眼望去，高尔夫、速腾、卡罗拉、思域都已经牢牢占据了这个市场，并且自带标签属性且深入人心，提到高尔夫最先能想到的是小钢炮，提到思域能想到百公里加速，那提到福克斯的时候能想到什么？运动？操控？空间？省油？显然都不合适吧

在这个高手如林的时代，标签化显得固然重要，如果非要给福克斯加一个标签的话，你们觉得同级别最便宜怎么样？长安福特知道该怎么做了吧~