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原标题:免牌照的20万高性能私人座驾，深度试驾名爵6插电混动

►年轻人购车有何需求？当然，最好是能在性能、安全、互联、成本四大方面求得平衡，并能够潮、够炫、够快、够稳、够高级、够聪明。

车透君日前以“城市体验官”的身份，深度试驾了名爵6插电混动，发现这款车，距离这一理解境界确实已经很近了。

还没上车，先体验了一把名爵6插电混动的黑科技。

通过“斑马智行”手机APP和名爵6插电混动的车机系统无缝对接，不仅可以准确定位车辆位置，实现自动寻车、车辆信息一手掌握，还可远程控制门锁、后备厢甚至开关空调、自动推荐充电桩等。

在名爵4S店停车场，还体验了很多豪华车都没有的RCS遥控驾驶系统，拿出手机，把车遥！控！出来！！！简直太666了。

上车之前，先看颜值，名爵6插电混动的吸睛指数就是高。硬朗的线条勾勒让前脸有着非常强的轮廓感，是让人第一眼就会喜欢上的好设计，如“满天星”中网、“伦敦眼”大灯、渐进式LED转向灯等等广受好评的元素都被保留了下来。侧面线条流畅自然，优美的弧线拂过车顶后顺势下降，直接与短小干练的车尾相连构成溜背式设计，最后以微微上翘的鸭尾造型结束，既美观又兼具实用性。排气管使用了隐藏式布局，尾部的45T标识表明了新车身份。

坐上车辆，调到NORMAL驾驶模式，能量回收默认为中等回收模式，电池模式默认为电量保持模式。D挡起步，此时发动机并没启动，车内非常静谧，得益于电动机低速扭矩大的先天技术优势，初段的动力响应积极，提速的轻快感很好。

进入市区拥堵道路后，调成ECO驾驶模式，能量回收调成强回收模式，电池模式调成智能模式，此前电量保持模式HOLD住的存电开始派上用场，这时车辆以频繁启停和中低速行驶的纯电状态驱动，既平顺又节能。

在名爵6插电混动版中，听歌是很惬意的，一句“你好斑马，我要听周杰伦”，“互联智行”智能系统立马就听话地放着周董的歌了。

说到“互联智行”智能系统，车透君认为，在性能车里，它是最贴心的；在贴心的车里，它是最性能的。

人工智能语音控制，一呼百应，懂事的大数据主动导航，充电桩是可以自动寻找的，车上付钱也可以是自动的。

驶上高速后，轻微回收与电量保持模式搭配最佳，让人惊喜的是，发动机的介入动作非常轻微，甚至难以察觉。

不同于部分新能源车型只求低价、耐用，名爵6插电混动加上了年轻人专属的“性能轿跑”标签。这方面，性能参数是最有说服力的，最大功率228马力、最大扭矩622牛米，6秒破百。要知道宝马320i M运动套装车型的最大功率和峰值扭矩分别为184马力和270牛米，而宝马3系顶配版330i及330Li的动力参数为最大功率和峰值扭矩分别为252马力和350牛米。

开了几天，车透君也简单算了一笔账，发现名爵6插电混动综合工况油耗仅1.5L/100km，使用成本几乎只是传统车的一个零头。

就以一年开2万公里来算，名爵6插电混动差不多一年能替车主省上约8000块。

在上海，名爵6插电混动的优势很明显了，能享受免费牌照（在上海能省8万以上），还有不限行、购置税减免、购车补贴等叠加福利，真是让人省心啊。

福利还没有完，上汽同时还提供新能源三电系统8年/12万公里质保，并率先承诺5年/10万公里电池衰减不超过20%，8年/12万公里不超过30%。这开启的完全是买车、用车“全程无忧”的模式。

在还车的时候，车透君还享用了一杯馨香的MG Carffe名爵咖啡，口感竟然不输星巴克。

是的，别再迷恋合资车或豪华车了，名爵6插电混动是妥妥的英伦品牌加上中国制造，至于性价比嘛，谁用谁知道。