想吐槽宝马新一代“操控之王”吗？
人怕出名猪怕壮，越是成功的车型，面对的争议一定越多。就像现款宝马3系，颠覆传统的地方太多，甚至在操控性方面也被质疑。不过，新一代的宝马3系很快也会到来，看到谍照，你又会忍不住吐槽它吗？
现款宝马最多人吐槽的是大灯，“开眼角”设计还流传到5系、7系等其他车型上。新一代3系坚持选择“开眼角”，而且开得更大，不过大灯下沿并不是简单一条线，设计感也更好。
“双肾”进气格栅加大了尺寸，对宝马来说是一种趋势。保险杠造型很低调，或许这并不是M运动套件版本的原因。车尾还能看出现款的影子，尾灯经过重新设计，而人见人爱的双边双出的排气管造型也出现在新车上。
从车身侧面的轮廓来看，长车头短前悬的经典造型没有明显变化，后车门霍夫麦斯特拐角雷打不动地保留下来。但是从肉眼看，车身似乎又加长了那么一点，甚至像长轴距版车型。如果国产后再进一步加长，恐怕就像缩小版的5系了！
早前流出的内饰谍照可以看出，大体布局还是宝马熟悉的风格，悬浮式屏幕设计不变，不过细节上已经重新设计，连著名的“鸡腿”电子挡把都大了一号，机械是手刹也正式消失，换成电子手刹。
动力上有坚持，也有进步。318i依然采用1.5T三缸发动机，但最大功率提升到152马力；2.0T涡轮增压发动机，则在320i和330i上搭载，最大功率分别为209马力和269马力。另外还有一款M340i，注意，不是M3！但最大功率也有385马力。
宝马3系的高性能版的M3，很巧合也在最近流出谍照。它同样基于CLAR平台打造，而且在轻量化和车身刚性方面都经过优化。虽然同样采用3.0T直列6缸发动机，但这次，宝马在两个传统废气涡轮的基础上，额外有增加一个电子涡轮增压器，以弥补涡轮增压发动机常见的低转速动力弱的短板。
新一代的M3恐怕再也不是后驱车型了！因为它还会搭载类似M5上使用的xDrive四驱系统。不过不用担心，它还可以切换会后驱模式，而车身配重比例依然可以保持50：50。
颠覆传统？食古不化？新一代宝马3系继续是矛盾综合体，争议恐怕也停不下来。
网友点评
SSS宏：新5系刚要上市，说是7系缩小版，新3系刚要上市，说是5系缩小版。原来3、5、7系就是一款车。
TOMBA：低调了吧？你看5系184马力都能叫25，209马力起码28，反正这数字随便改的……
Lablaka_：坚持的代价就是养车费用的增加，情怀最终还得向现实妥协。
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