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笔者上周末去商圈会友，刚好车被老婆开走了，于是选择乘坐网约车。当时记得是拼车单，迎面而来的是一辆自主品牌SUV，结果好家伙，车上5个座位全坐满，笔者坐在后排手脚根本放不开，那种压抑感别提了。

所以笔者也很感慨，都说国人爱大车，这不是没缘由的。载上一家老小，挤满5个人，跟舒舒服服坐上5人完全是两码事！与同等级轿车相比，SUV往往车内空间更大一点，也是其受人们追捧的一大原因。空间，尤其是后排空间成为大家选车时重要的参考指标。

SUV市场多年以来， 10万级细分市场关注度居高不下，需求量极大，并且几乎是自主品牌的天下。在此其中，笔者选取了3款代表车型——中华V6、传祺GS4、长安CS55，以空间为主要维度作一番对比，看看谁表现更出色。

“三围”大比拼，中华V6尺寸越级

既然要比空间，笔者觉得首先就得上硬指标——车身尺寸，大家可看下图：

三车都是比较主流的城市紧凑级SUV，由图可知，传祺GS4和长安CS55表现属于紧凑级SUV正常水准，中华V6一枝独秀。可以说，中华V6是比同级车型整整大上一圈的存在。事实上，中华V6比博越、长安CS75等“大号紧凑级SUV”还要大，已经很接近中大型SUV了。尤其是车宽1922mm这项数据十分亮眼，确实够“宽体”。

车更宽决定了更充裕的横向空间，优势不言而喻。不过，车身尺寸是一项“牵一发而动全身”的指标，事关外观观感、底盘结构设计、操控性能以及风阻设定等。把车做的更宽，厂商就必须要解决由此带来的问题。中华V6成就“宽体SUV”之名，华晨中华这次费心了，投入了更大的研发成本，挑战了复杂的调校工艺，实现了各项性能参数的平衡。鉴于此，中华V6的乘坐体验要有别于一般紧凑级SUV。车身更宽大，轴距更长，车内乘坐舒适度自然更上一层楼。

到底谁坐着更舒服？中华V6如你所愿

坐进车内，一般来说，大家关心的主要是前后排头部和腿部空间。对此，曾有权威媒体真人实测过，将中华V6与细分市场老将传祺GS4作对比，用最直观的方式表现了两车的空间感受差异。

中华V6毕竟“块头”要大出不少，因此实际乘坐空间要明显宽裕一些，三项指标均多出一指。另外，图中的模特身高1米74，体重70kg，在北方地区也不算瘦小，我们可以脑补中华V6的车内，肯定是很宽敞的。从上文表格可知，长安CS55与传祺GS4车身尺寸基本持平，实际空间感受大致上可等同。所以，三车比拼乘坐空间，中华V6绝对是碾压对手的存在。

笔者要特别强调一点，中华V6车宽相比对手高出67-70mm，这个优势不小了。后排在坐满5人，或者乘员身材比较高大的情况下，就能因为这多出的车宽，乘员更加从容舒适。你是否还记得以前长途旅行时，双腿并拢坐在后排的经历？相信那时的你多么希望车能再宽一点就好，这就是“宽体SUV”的核心价值。

储物能力均属主流水平，中华V6行李厢更大

三车均为城市家用SUV，乘坐空间是主要的着眼点，这里笔者顺便再简单提一下储物能力。中华V6的行李厢日常容积为502L，第二排座椅支持4：6折叠平放，最大拓展空间可达1442L。

传祺GS4的行李箱容积为480L，稍微逊色于中华V6，而长安CS55无相关准确数据，基于车身尺寸，大概率小于中华V6。功能实用性方面，SUV比同级别轿车强的不是一点半点，中华V6对此有所兼顾，总体表现至少能达到细分市场主流水平。应对一些日常使用场景，如搬家、旅行、商超扫货后的运输等，中华V6都不在话下。

此外，中华V6全车20多个储物格。这方面同级别主流SUV车型差异不大，都能胜任日常家用。

都不负“好车”之名，中华V6坐拥“宝马品质”

完美的空间就已让消费者心痒了，不过现在人们对于品质要求很高。谁希望购车后因为小毛病折腾个不停？很多人都期望爱车能陪伴自己十多年。早前的自主品牌车型质量、品质认可度不高，时至今日，自主品牌内功得到了一次次的精进。本文列举的三款SUV，市场整体口碑都还不错，但要是优中选优，那还得是拥有“宝马品质”的中华V6。

中华V6是华晨中华的战略产品，车型定位是一般自主品牌能及的。它基于华晨联合宝马、麦格纳联袂打造的智能制造平台，产自曾获“2017最佳工厂”殊荣的华晨智能工厂，依照宝马的质量管理体系PPQ1-10和零缺陷管理制度来生产，可以说是货真价实的宝马般品质。而广汽、长安在国内属一线大厂，传祺GS4，长安CS55的品控在同级中还算出色。总体而言，论及品质背书，二者绝对没有中华V6这般耀眼。

结束语：话说回来，中华V6其实靠空间的完美表现，结合超高的性价比，购买指数就已趋于高位。10万SUV细分市场强手如林，消费者也十分挑剔，中华V6满足了用户的核心诉求，并有高品质光环加持，成功在车海中脱颖而出。对于那些持币观望的目标消费者，笔者推荐你们真该好好去体验一番。

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