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这张图前阵子很火，说就算是汽车圈的老铁，恐怕也难认出其中超过一半的品牌。

这反应的一个现象就是造车新势力的崛起速度太快，让媒体和公众都应接不暇，没有产品去诠释品牌内涵，车标不过是一个图案而已。

如今来看，传统车企的学习和创新能力毫不逊于互联网造车新势力，奠定品牌基调的永远是一款现象级的产品，就像卡罗拉之于丰田、高尔夫之于大众，而现象级产品还会带来一整套理念和体系的革命。

在国内传统车企当中，不算爆发式的增长，而是注重速度和质量的平衡，广汽传祺的表现绝对算得上是可圈可点。

近来，中国不断释放出扩大开放的信号，中国的崛起离不开对外开放，中国是经济全球化的最大受益者，同时也将更加积极地扮演经济全球化的主要推动者的角色。而以广汽传祺的发展路径来看，在开放合作的理念之下，坚定地寻求自主创新，应该说是在众多中国品牌的崛起当中，传祺模式更加具有普遍的学习和借鉴意义，谈到广汽传祺，必谈GS4，作为一款现象级的产品，上市近3年来，传祺GS4始终稳居细分市场榜单前三。可以说GS4让更多的消费者认识并了解了广汽传祺品牌，GS4的热销让广汽传祺尝到了开放合作的甜头，同时，GS4的热销更让广汽增强了扩大开放合作的信心。

GS4的成功，偶然中的必然

以业内人士来看，广汽集团生长于改革开放的中国南方热土，开放合作的理念从领导层到管理中间层再到普通员工都已经深入人心，

从品牌成立之初，广汽传祺就瞄准中高端市场，从引入平台的高起点，奠定了广汽传祺在中国品牌中的国际品质形象。俗话说方向找对了，一切都就对了，传祺模式不仅避免了低质低价和模仿抄袭之路，而且刷新了公众对于中国品牌汽车的认知。广汽传祺依托广汽研究院为核心，以广汽乘用车技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的广汽全球研发网就已经实现了全面的正向研发，GS4便是广汽首款在自主研发的模块化平台上打造的产品。俗话说“几分耕耘几分收获”“业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。”造车和种田一样，唯有精耕细作才能优质高产，还记得中粮的那句经典广告语吗？“产业链，好产品”。打造一个爆款容易，但是打造一批爆款就等于打造一个好品牌，这要有一整套先进的体系。

传祺GS4上市初期便展现出了“黑马之姿”，高品质的形象背书，丰富的功能配置以及极富诚意的售价是传祺GS4能够后来居上的关键，当然GS4的热销只是冰山的一角。GS4的成功有力地抓住了城市SUV市场的重要窗口期，前有哈弗H6和长安CS75、后有吉利博越和荣威RX5，但是稳居销量榜前三，GS4没有落下过。其背后是广汽集团厚积薄发的强大实力，更有体系能力的必然，中国品牌高品质的新生代形象也奠定了GS8和GM8等后续高端产品乘势而上的人群基础和口碑积淀。

传承高品质基因，精品车深入人心

之所以说GS4堪称一款现象级的产品，一方面是市场的持续热销，另一方面GS4让更多消费者认知到了传祺的高品质基因，让广汽传祺造精品车的理念深入人心。基因支持着生命的基本构造和性能，决定了后代的基本属性。俗话说虎父无犬子，其实车也是一样。即便在这个充斥着商业化的时代，阅车无数的咨询公司、行业和媒体对于高品质的产品从来不吝啬评价，在助推与监督并重之下，助力了GS4的持续热销。

自2013年起，广汽传祺已连续五年位列J.D. Power IQS中国品牌榜首，旗下明星车型传祺GS4更连续两年位列紧凑型SUV细分市场中国品牌榜首，充分彰显了中国汽车领导品牌的品质实力。

在品质方面，在2017年度中国汽车行业客户满意度调研以及J.D. Power亚太的中国新车质量研究（IQS）排名中，传祺GS都是紧凑型SUV细分市场的第一。高品质的产品不流于表面，而在看不见的地方，用心同样可鉴，GS4荣获了汽车生态评价（C-ECAP）首款金牌评价SUV及首个金牌评价SUV品牌。而在颜值当道的时代，GS4以国际新派SUV的都市造型情趣，令人眼前一亮，更引发了业内对于中国式汽车造型设计的讨论与关注，上市当年便囊获了《CARSTYLING》2015最·佳中国量产车大奖以及“金圆点奖”中国汽车造型设计产业大奖。

更多来自行业和媒体的奖项更是数不胜数，由品质到口碑再到市场的循环，GS4的持续热销，不仅让GS4成为了一款现象级的产品，而且自GS4之后，广汽传祺后来居上成为第一个突破“20万元天花板”的中国品牌，高品质的爆款车型停不下来，开创了一个属于传祺的“小时代”。

国际品质背书，从引进来到走出去

前面说到了广汽传祺的高起点，应该说是站在“巨人的肩膀上”，让广汽传祺拥有了显著的后发优势，而坚持国际视野、坚持正向开发，则奠定了广汽传祺厚积薄发的基础，最终收获了众多铁杆粉丝，并刷新了公众对于中国品牌的认知。

首先是在兼收并蓄的基础上，通过生产、物流及装配方式的持续优化，形成了具有自主体系的广汽生产方式GPS，创造了低成本、高品质、高效率的价值流。

其次是在研发方面，兼收并蓄，创造了跨平台模块化架构CPMA，荣获了“中国汽车工业科学技术一等奖”，解决了研发过程中对于总成和零部件从“Know”到“Know How”的问题，正向研发才是高品质的唯一保证。研发体系的打造离不开供应链的打造，在自主培育的基础上广汽传祺充分融合了欧美和日韩体系，构建了一条具有世界级水准的供应链体系，PPM值低于28，达到了国际先进水平。

广汽全球研发网、世界级生产方式、全球供应链体系、广汽营销方式是广汽传祺体系能力的四大基石，在开放合作中，只有培育“以我为主”的供应链体系，握有足够的话语权才能在产业链竞争中掌握优势资源。传祺从一开始坚持高起点，导入国际化的零部件供应体系，奠定了产品的高品质基因，在开放合作当中，坚持自主创新，不断强化了供应链的核心竞争力。截止目前传祺已经与几十家世界顶级汽车零部件供应商构建了战略合作伙伴，通过与重要核心零件的供应商建立长期、稳定、深层次的攻守同盟，达成“技术最优、质量最佳、成本最低和供应最及时”的供应链目标。与此同时，随着传祺销量的不断攀高，越来越多国际大牌供应商都在积极主动地寻求与广汽传祺的合作，在2018北京车展期间，广汽与爱信的自动变速箱合资项目备受关注，从以前购买无门到合资生产，爱信的这种态度转变正是广汽传祺实力崛起的最佳见证。携手爱信在中国合资建厂，不仅有利于培养AT变速箱制造领域专业技术人才，另一方面也有利于稳定传祺的自动变速箱配套，降低成本，提升产品品质一致性水平，打造明星产品的竞争力，持续为品牌优质发展赋能加码。