凤凰网汽车

​相比十年磨一剑的德原朗，宝来在中国市场已经耕耘了17之久，在德原朗诞生之后，宝来就逐渐的低调起来，而最近全新宝来继全新朗逸亮相之后也走下了生产线，从PQ34平台正式换装到MQB平台，它到底有哪些值得了解的呢？

首先我们要说的就是，全新宝来、全新朗逸，甚至是和 2019 年亮相的全新速腾，都是一个平台下的产物，除了外观件的些许不同，发动机、变速器等零部件均是一模一样。甚至简单的理解，这些车和奥迪 A3 也是兄弟，只不过在豪华配置以及品质上不及奥迪 A3 。

除了平台化的统一，其实在车身外观的设计方面基本都保持了较为一致的设计，全新朗逸和全新宝来都保持了海外全新JETTA（国内为速腾）的设计语言。但相比速腾，全新朗逸和全新宝来却率先用了上MQB，或许速腾在憋大招，毕竟在国内，速腾的定位要比全新宝来略高一点，可能在动力系统或者在传动系统上会有更新的技术。 我们不聊未来，继续回到全新宝来上面，我们来看看它和全新朗逸到底都有哪些差别，对于考虑这个级别的朋友来说，还是有那么一丢丢帮助的。

整个的设计风格就不过多说了，毕竟外观设计因人而异，朗逸的车头设计时尚，而宝来的设计更偏向运动，这应该也是厂家刻意而为之。其实两台车在外观方面最大的差异在于后门的设计。全新朗逸的后门三角窗采用了独立设计，并没有被设计在后门上，而全新宝来则更偏向于迈腾的设计风格，对于这两种设计方式到底哪个更能体现高级感，个人感觉都可以，主要看气质。

其实全新宝来更像是海外全新JETTA和迈腾的结合体，因为从从外观细节等部分，都能看到两台车的影子，毕竟都是出自同一平台，而全新宝来出自一汽-大众之手，自然在设计上要借鉴海外JETTA（国内为一汽-大众速腾）和迈腾的设计风格，当然也要有宝来自己的元素，比如延续了家族经典的一条镀铬中网，整体而言，全新宝来在颜值上丝毫不输同平台其他车型。

除了外观设计的轻微差距，在车身尺寸上的差距也是微乎其微，尤其是在轴距上，同为2688mm。那么不难理解，未来全新宝来的直接对手还是朗逸，而未来国产后的速腾呢？我相信它肯定会在海外2685mm的轴距基础上进行加长，轴距可能达到2700-2750mm，毕竟速腾作为一款国际车型，定位在国内一直要比宝来高半级。

而针对全新朗逸和全新宝来而言，换装新平台之后最直接的就是两款车的质感和定位都将会得到提高，从全新朗逸身上就可以看到，全新朗逸在换代完成之后，售价相比于上一代的10.99-15.59万元提升到了11.59-16.29万元，那我们就可以这么理解，全新朗逸的身价提高，同父异母的宝来也将会提升售价来对标全新朗逸，毕竟凭借宝来的旗号甚至要比朗逸更容易被消费者记住，现款宝来10.78-15.38万元，根据全新朗逸的指导价格规律，那么全新宝来可能售价为11.28-15.99万元。

从售价上来看的话，全新宝来依然还会比朗逸便宜几千块，而根据宝来和朗逸一贯的对标配置来看，全新宝来在车型和配置上应该和朗逸对齐的，那么几乎就是同款动力同意配置的车型，全新宝来依然要比全新朗逸便宜几千块，在两者几乎具备同一条件的基础下，全新宝来想要翻盘其实并不难，毕竟从现在来看，全新朗逸并没有比全新宝来有任何优势。

总结：在和朗逸相爱相杀这么多年的时间里，德原朗已经不是以前的德原朗，而宝来也不是从前的宝来了，虽然两款车都是专为中国市场打造的特供车，但不得不说，这两款车都很好，但相比朗逸，以宝来进入中国的17年，理应当更了解中国消费者口味，但却被后起之秀德原朗轻松秒掉，我觉得这次全新宝来应该会抓住机会，不管是德原朗还是同级别其他车型，它这次应该会成为一款极具实力的产品。