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DC故事图鉴｜我的“黑夜舞者”，亦舞者、亦武者

8473年05月29日 15:27:59

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来源：排气管

原标题:DC故事图鉴｜我的“黑夜舞者”，亦舞者、亦武者

文/高同鑫

我们的DC（Dream Car）故事图鉴三部曲今天已经来到了最后一期。大家也许记得在第一期当中我诉说了和C63 AMG的故事，而对于这个序列故事的第三期，今天我很荣幸的请到了一个特殊的嘉宾……

大家好，我是高同鑫，我是上一篇《DC故事图鉴》中那台W204 C63的前车主，那是台我付出了很多的心血去升级和养护的小野兽，他狂躁、不羁，并不是个喜欢听从的家伙，甚至动不动还会反咬你一口，但这也正是他吸引我的原因。

因为工作原因我不得不把这台爱驹出掉，心里有太多的不舍，但塞翁失马焉知非福，最终把他交付给连胸口都刻着M156发动机纹身的王经纬手中，我想对于这台小家伙来说也算是个不错的归宿了。

那么今天我想跟大家聊聊我的新座驾，它和C63一样也是自然吸气V8，也同样也有着鲜明的个性和惊艳的性能，但不同的是，它是W204 C63的死对头——E92 M3。

喜欢汽车可能是一个男生与生俱来的特质，我也不例外，从小就喜欢机械、钟爱汽车。

小的时候除了上学外很多时间都在玩车，但那会玩的是奥迪双钻，我的伙伴（四驱车），长大后开始真正的接触并感受到内燃机汽车的魅力，从成年到奔三这十几年的时间也折腾过不少类型的车。

从教会我开车的标致307，到在英国周游南北的罗孚75，从理性实用的大切诺基，到感性活泼的R56 JCW，从让我“久病成医”的E46，到奔放、野蛮的W204 C63，每台车都是我青春时代中不可或缺的回忆篇章，也是我不同时期的要好伙伴。但说实话，以上所有的车型都不是我年少时的dream car，直到我收获了现在这台E92 M3。

喜欢E92 M3的初衷其实是源自于E46 M3，生于90年代初的我，在小学的时候无意间在汽车杂志上看到了一篇文章，标题叫做“黑夜舞者”。

那篇文章讲的就是一台黑色的E46 M3的国外改装案例，当时还是个小学生的我其实对于机械与性能并不是很了解，但就是被这凌厉的外观设计以及全黑的造型吸引的一塌糊涂，也可能也就是所谓的眼缘吧。

也是从那台E46 M3开始，让我一直都忠爱宝马这个品牌，驱使着我长大工作后成为了宝马中国的一员。

跟随着这份儿时的回忆，2016年时我决定收一台E46双门，完成我儿时的梦想，但是事与愿违，在一番寻找后，并没有合适的双门车型，最终只是收了一台普普通通的E46 325i。但这依然让我非常开心，这也是我所有车里面注入心血最多的一台车。

记得刚买回来的时候，很多人觉得我神经病买了一个这么老的车。但我一直坚信他会重新发光。从机械修复，到外观翻新，到内饰定制，到操控改装。跑了无数次修理厂、改装店。查阅各种资料，请教各种专家。为的就是恢复它13年前的风貌。

车虽老，但情怀依旧。但说到底他也只是一台2.5L直六自吸的E46，和我小的时候在杂志里看到的E46 M3还是有质的差别的，虽然情怀到位了，但毕竟动力完全无法满足我这个性能控，所以最终还是割爱了。

随着时间的推移E46 M3慢慢已经成为了M3家族的爷爷辈，且带着国二的帽子逐渐淡出了人们的视线。但这份感情其实还是很难磨灭，怀穿着儿时梦想的我，深知在中国可能无法实现我的E46 M3梦了，因此我渐渐的把这份感情寄托与他的“儿子”——E92 M3身上，希望能让E46 M3的基因继续传承下来。

于是在今年。我正式拥有了我人生的第一台M car——E92 M3。果然他的表现足以让我在驾驶的时候嘴角上扬，让每一次出行都充满期待。

把E92 M3收入囊中后，我一如既往的对他进行了升级和修复。

但这次的升级和对我上一台C63的升级完全不同，例如发动机程序升级、绞牙悬挂、进气排气等等，我一律没有变更，因为这台车实在是太均衡了，最善待他的方式就是保留原厂的调教，可谓牵一发而毁全身。

我唯一做的就是把整车的易损件做了更新，以及把整个车身喷成了纯黑色，换上了一套BBS-CH的黑色轮圈，从而向我小学时在杂志上看到的那台黑色E46 M3致敬。

关于这台车的性能，在这里我其实并不想讲他的数据和技术，这些都是冰冷的东西，我不喜欢。我更多的想跟大家分享一些这台车真正能给驾驶者的感受。

1.难以置信的线性动力输出。

这台S65B40 高转速V8引擎给驾驶者的直观感受就像是一个训练有素的刺客，柔中带刚，高效，精准！和E46 M3一样，进气机构采用独立节气门直喉进气，省却传统节气门与进气歧管的分流。直白的说，空气就直接等在燃烧室外面，让动力真正做到随叫随到，而高压缩比造就的104匹的升功率更是证明了BMW在NA发动机的无上成就，这绝非其他品牌能轻易达到的。

2.是武者，也是舞者。

出色的di底盘以及悬挂阻尼回弹让整个车像是黏在地上一样，即便是路面有较大的颠簸，感觉轮胎也是紧贴着颠簸过去的，车辆的整体性异常的好，给驾驶者带来无比的自信，尤其是弯道，开着这台车你会总想去劈弯。同时，M独有的后桥限滑差速锁能够让这台E92 M3在漂移过程中优雅又不乏力量，做到真正的刚柔并济，让你快的从容，快的淡定。

3.分裂的双子座性格来源于变速箱。

这台源自于Getreg的M DCT变速箱简直是聪明极了，相当于再度打开了M3的任督二脉，在把换挡逻辑调到最高挡时，它能迅速准确的判断驾驶者的意图，从来不会让你干踩油不降挡，升降挡铿锵且迅猛，让发动机那420匹的动力永远等在你的右脚下，动力如水银泻力一般，随叫随到。但当你把换挡逻辑调到最低档时，这台车就像是一个没睡醒的老虎一样，档位早早的就升到了7档，转速也会低的不温不火，带着你慵懒的走在大街小巷中。