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相信大多数人看到“SENIA”都是一脸懵逼，这是什么鬼？但还真别小看“SENIA”，其东家可不容小觑。2017年一汽成立奔腾事业部，将原来的一汽奔腾、一汽吉林和天津一汽在内的自主版块整体业务纳为一体；之前一汽吉林旗下的森雅也有了全新的英文名字——“SENIA”。从严格意义上来讲，森雅R7C虽然改名为SENIA R7C，但这并不能算奔腾事业部的第一款车型，而5月26日上市的SENIA R9才是首款车型。作为奔腾事业部的开山之作，SENIA R9又能否像官方说的那样，成为月销过万的爆款车型？

SUV市场的确是火，但SENIA R9能分到一杯羹？

SENIA R9的外观依然继承了森雅R7的设计语言，前脸采用了森雅R7同款的大嘴式前进气格栅，格栅中央将之前的一汽标识换成了SENIA品牌标识，大灯组采用了LED灯光，但只有高配版才配有。车身的侧面采用了当前流行的悬浮式车顶设计，轮眉和侧裙都采用了黑色塑料件包裹，这倒也是符合同级别SUV的习惯。唯一能有看点的是SENIA R9轴距，虽然长宽高4505*1835*1695mm在同级别中并不占优势，但轴距为2700mm倒是略占上风，和长安CS75持平。

SENIA R9的内饰设计则有点差强人意，唯一直观感受的亮点也只有8英寸中控屏，但和同级别相比还是有差距，至于全景影像功能、支持语音识别和CarLife功能，也是这个区间的标准配置，毫无新意可谈，而且实体按键与旋钮组合区域的设计与马自达的车型有点“异曲同工”的味道，难免被消费者诟病存在抄袭。

至于动力方面，可能是SENIA R9将面临的最大难题，上市的SENIA R9只提供了一台1.2T的直列四缸发动机与之匹配的是7速双离合变速器，最大功率105kW（143Ps），峰值扭矩204N·m，单从账面的数据来看，SENIA R9的动力组合毫不起眼；而且1.2T的动力消费者可能会顾忌其动力不足。再加上7速双离合变速器目前还不是很成熟，槽点较多，众所周知，市面上大部分7速双离合变速器配小排量发动机几乎都逃不过一些小毛病，例如，1档换2档、2档换3档的顿挫感。还有SENIA R9全系均配备前麦弗逊式独立与后扭力梁式非独立悬架，并采用前轮驱动；后扭力梁式非独立悬架虽然结构简单成本低，但这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差。如此看来，SENIA R9的路可能不会好走，还是期待下SENIA R9未来1.5T的车型吧。

卖点不清不楚，SENIA R9的对手都很强！

在发布会现场，一汽奔腾产品研发总监杨洪伟介绍：“SENIA R9定位新智尚美好SUV，是为心怀梦想、享受生活的年轻用户量身定制的，在颜值、设计等方面别具心裁，全面超越了消费者的期待。”反正提莫读完这段话，心中毫无波澜，甚至有点想去厕所。

而且SENIA R9在自身卖点定位上有很大的问题，与当年哈弗H6以“SUV领导者”面世、博越号称“最美SUV”、荣威RX5主打“互联网”相比，SENIA R9选择强行碰瓷奥迪A8L，显得十分幼稚，DS7身上的“巴黎之光”了解一下？但人家DS膨胀了吗。而且仅仅是车灯的设计恐怕也不能代表产品的核心竞争力吧，难道买SENIA R9的消费者，诉求就只是车灯？

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再加上SENIA R9的对手本身实力并不弱，从SENIA R9所处在的8.39-12.59万元价格区间来看，不仅仅有自主品牌的主流SUV，还有一些带有“性价比”的韩系品牌。自主品牌中SENIA R9的直接竞争对手诸如，吉利博越、哈弗H6、传祺GS4和荣威RX5，还有长安CS75都有不错的产品力；而且像全新现代ix35、起亚新智跑等韩系品牌紧凑型SUV也具有“性价比”，所以SENIA R9将会面临十分残酷的局面。

【提莫有话说】

其实，最大的敌人不是对手，而是自己。SENIA R9在颜值、内饰以及动力方面明显不如竞争对手，那还谈什么竞争力？虽然将来的1.5T说不定会带来惊喜，但就目前来说，上市的1.2T的压力不是一般的小。而且不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友，之前森雅R7在销量不尽如人意的一大原因就是——质量问题；因此，如何扭转当前较差的口碑，也将成为 SENIA R9当前比较烧脑的问题之一。