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原标题:为什么国产车配置高、价格低？这才是真正原因！

我们在买车的时候经常会发现这样的一个问题：同等价位国产车的配置一般都比合资车型或进口车型的配置高。很多老司机都说这是因为国产车的质量不行，所以才低价高配出售。那事实果真如此吗？影响国产车“低价高配”的原因有以下5大因素：

品牌影响力

品牌影响力是关于一个品牌溢价的要素，我们知道，越是高端的品牌，它的品牌溢价能力就越强。

比如同是紧凑级SUV的哈弗H6和宝马X1，宝马的售价要高出哈弗将近10多万元。所以，一般来说，国产车的品牌溢价能力是不如合资车型的。但为了更好的销量，只能降低售价、提高配置的方法来迎合消费者。而为了提高品牌的影响力，现在很多自主品牌都在向高端市场进军，比如我们看到的WEY、领克等品牌。

核心技术上的差距

除了品牌的影响力，很多自主品牌在核心技术方面也是无法与合资车型相提并论的。虽然现在的自主品牌和合资品牌现在都是在国内生产制造的，但是在汽车制造工艺以及科技水平上依旧与合资品牌有不小的差距。

汽车主要看“三大件”：发动机、底盘、变速箱。可是由于自主品牌起步晚，在技术上要追赶合资品牌非常的困难。

虽然说近几年自主品牌自主研发能力突飞猛进，研发出一大批优秀的国产发动机，比如上汽的“蓝芯”和长安的“蓝鲸”。但是依旧有很多自主品牌的三大件依赖进口，发动机和变速箱的匹配也存在很多问题。所以在三大件上没有竞争优势，那么就只能在配置上多下功夫了。

关税影响

一辆进口车是需要支付高昂的关税和运输费用的，而车企肯定不会去为这些额定的费用去买单，因而就通过加价来让消费者买单。这也便是为什么相同一款车，来到中国就贵出不少的缘由。而国产车，由于是在本地生产，本地出售，因而省去了很多环节，因而在售价上也有着一定的优势。

成本上的差距

在制造上，由于合资车对汽车的零配件要求十分的严格，一些小零件都是依托进口来取得，从而加大了本身的制造的成本。

其实制造汽车的成本并不贵，贵的是研发成本。合资车的研发成本往往非常花费巨大。而很多自主品牌都直接模仿合资车已有的技术，所以使得研发成本大大下降。

某些配置成本并不高

国产车的高配置不外乎几点，一个就是集成多种功能的中控大屏，另外就是诸如全景天窗、LED大灯、倒车影像、带加热通风功能的真皮座椅。其实这些配置的成本并不是很高，而合资车型为了使车型更加具有差异化，才将这些配置配备到高配车型上。

缸哥总结

其实随着近几年自主品牌汽车的迅猛发展，自主品牌和合资品牌的差距变的越来越小，所以“自主品牌质量差”这种老观念确实应该摒弃了。

而至于同等价位应该选择自主品牌还是合资品牌这个问题，缸哥认为主要还是要看个人需求。如果您需要高配置或者后期养车成本有限，那么自主品牌是最好的选择。如果您需要稳定平顺的“三大件”，并且看中合资品牌的品牌附加值，那么则选择合资品牌。