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一辆外观设计永不褪色，最不像SUV的SUV--英菲尼迪QX70

QX70的“父辈”车型所属英菲尼迪FX系列，最早期的FX45车型04年就已引入国内。由于种种原因，早期FX放眼国内与全球市场销量都很一般。究其原因，价格高但品牌溢价能力不够、外观设计平庸、排量过高等等……只得靠新颖的车型定位挽留小众消费者。

2010年FX迎来换代，用一个超越时代的外观设计赚足眼球！

换代后的英菲尼迪FX外观可以说非常“哇塞”了！不是我词穷，作为一个专业编辑怎么可能没有词汇储备呢？主要是我认为，无论什么样的溢美之词都无法表达当我看到FX时的心情。所以，干脆全用一个语气词表达。

时间来到2013年，英菲尼迪旗下车型开始变更命名方式。导致改款后的FX系列更名为QX70，取消了用排量来命名的方式。我还是更喜欢FX的排量命名方式，FX45排量4.5升、FX35排量3.5升、FX37排量3.7升、FX50排量5.0升。简单明了，这样多好！2013年不仅更改了命名方式，还放弃了搭载V8 5.0升与V6 3.5升发动机车型，其中FX45搭载的V8涡轮增压4.5升车型早在FX换代时便放弃了使用，保留到最后的都是自然吸气车型。而QX70全系仅搭载一台3.7升V6发动机！

为什么如今QX70仅采用3.7升V6发动机呢？原因在于此款发动机大有来头！日产神机VQ37，在日产粉丝心中VQ37就是完美的象征，即便是战神GTR上的VR38也是由VQ37基础上升级而来的。每个车企都有一款发动机巅峰代表作，比如三菱的4G63、丰田的1JZ 2JZ、马自达的13B-REW双转子、本田的F20C，日产便是VQ37。拿奖拿到手软，14次入选沃德十佳发动机，VQ37的性能自不必多说！罗列VQ37参数数据都是纸上谈兵，只有亲自体验过才能感受到VQ37的魅力！

进入车内，满脸纠结！

先说优点，让你感到舒服的地方很多。内饰的装配工艺极高，做工相当扎实，毕竟是进口车。除此之外，内饰基本都采用软质材料覆盖，不是软搪塑就是真皮，并且皮质的手感极其细腻，身体接触时就像划过婴儿般稚嫩的肌肤。座椅柔软舒适，日系大沙发不解释。配置当然也很齐全，怎么说也是将近百万的SUV，配置不至于寒酸。车内按键错落有致，回馈感高级。我是个老古板，功能都采用按键呈现老夫甚是喜欢！

再说缺点，让你不舒服的地方也很多。首先车内空间一般，QX70车身尺寸已到达中大型SUV级别，空间却捉襟见肘。中控系统极其难用，连接蓝牙步骤繁琐，并且还有可能中断。就算QX70这套系统是五年前的产物，但更新软件并不困难，我真的无力吐槽了。后排的乘坐感受不友好，虽说座椅舒适但空间感压抑，长时间乘坐会有些许晕车。

写在最后：说了这么多，喜欢QX70的依旧不会减少对它的爱，不喜欢QX70的也不会因为看了这一篇稿子而爱上它。驾驶QX70才能找到它光芒万丈的地方，有机会我会为大家带来一期QX70的驾驶分享。当开上它的时候，你就会理解我为什么说它是最不像SUV的SUV了！期待吧……