续航近1千公里，油耗更是低到吓人，这款中级车能让起亚翻身！
毫无疑问，新能源是未来汽车的发展方向，不管是传统车企还是造车新势力们都不断的向新能源市场进发。早在2017年的深港澳车展上，起亚就带来了K5的新能源版车型，新车采用了插电混合动力的方式，动力系统由一台2.0L的发动机和电动机组成。如今近一年的时间过去了，我们也从东风悦达起亚官方获悉，这款车将在今年下半年正式上市，一起来先睹为快。
外观方面，K5插电混动版基本延续了普通版车型的外观设计，细微之处有一些小差别。前脸还是熟悉的虎啸式进气格栅，虽然现在看起来不算多新鲜但还是很帅气。两侧熏黑的大灯和中网相连，整体感很强。配上下方竖向的进气口，前脸的运动感很强。
K5插电混动版的侧面造型十分流畅，看上去比较修长。尾厢的部分较为短促，加上倾斜角度很大的C柱，形成溜背式的造型，配上简洁的线条比较运动。新车在车侧翼子板处设有充电插口以及ECO plug-in标识，表明其新能源车型的身份。
内饰方面，K5插电式混动版和普通车型基本相同，造型比较规整，看上去偏成熟一些。除此之外还针对混合动力车型进行了一些调整，中控台上的8英寸液晶屏新增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。
动力方面，K5插电式混动版的动力系统由2.0L发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率156马力；电动机最大功率为68马力，电池组容量的11.2kWh，最大续航里程可以达到966公里左右，这个数据可以说是很优秀了。除此之外，这套动力系统的燃油经济性十分突出，百公里油耗仅为1.3L。
目前来看插电混动的动力形式是比较靠谱实用的，一方面它并不绝对依赖电力，日常使用的便捷度大大提高。另一方面插电混动也能带来不错的燃油经济性。想必对于凯美瑞雅阁这些同级中级车来说，也是非常大的压力，或许也能让起亚改变目前不太理想的现状。当然对于K5插电混动版车型来说，要看的还是价格。
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