最近静态体验了特斯拉MODEL 3,这可以说是一款关注度极高的电动车,相对亲民的价格、出色的驾驶辅助系统以及多次的跳票,都让这款车带始终处于聚光灯之下。
定位于中型车,目前有三个车型版本
百公里加速分别为:5.6秒,5.1秒和4秒上下(标准版,长续航版,P80D)
续航里程:标准版为354km,其余两个版本为499km
海外售价3.5万美金起,预计进入国内市场之后起售为35万元左右
今年北京车展在国内首次亮相,预计2019年交付国内用户
一次静态的体验可能不够全面,但可以知道MODEL 3与竞品车型奔驰C级、宝马3系和奥迪A4等在空间和内饰上的区别。具体表现怎样?快点击观看视频吧
敲黑板:
乘坐空间方面与竞品处于同一水平
内饰相对简洁,偏实用主义,科技感强
做工方面提升巨大
关于刹车问题,特斯拉CEO马斯克做出回应,将升级软件优化刹车成绩
虽然静态无法体验到特斯拉MODEL 3的精髓:优异的驾驶辅助系统,但是体验过后进一步的加深了我对它的好感。
如果进入国内之后售价能与标轴版的C级,3系处于同一价位,同时还能享受到新能源车型的优惠政策时(车牌指标、限行优待等)不仅豪华品牌的中型车将会受到一定影响,自主品牌的纯电动也将承受很大的压力。
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