静态体验华晨宝马X3 国产后的X3竞争力到底几何？
年轻是新X3给我的最大感受。
X3终于也进行了国产，和原来进口的销售方式相比，国产后的X3拥有更强的竞争力。这次G哥进行了X3的到店静态体验，看看国产后的X3竞争力究竟如何呢？
首先在外观方面X3给人的整体感受非常运动，特别是在M套件的下包围和“鲨鱼腮”点缀之后，更容易获得年轻用户的喜爱。另外“双肾格栅”的占比面积略有增加，提升了一些气势。全系标配自动LED前大灯，并且前大灯没有采用“开眼角设计”。而在尾灯方面，立体化的尾灯造型除了好看之外还能提高一定的安全性。
在大家比较关注的车身尺寸方面，国产后的X3和此前进口车型相比在车身长度和轴距方面还是有所增加的，国产X3的长宽高分别是4717*1891*1689mm，轴距为2864mm。比国产GLC略长，但是要比即将到来的Q5L稍小一点。
在轮胎尺寸上，目前只有顶配车型标配了20英寸的轮圈，同时顶配车型的后轮胎宽也有所不同，为275mm。此次拍摄的次顶配车型轮胎规格为245/50 R19，采用的是固特异品牌。
车内同样是家族式设计风格，30i车型标配12.3英寸的全液晶仪表，25i车型需要进行选装。方向盘是宝马最新款式的三幅式方向盘，不过个人感觉还是喜欢“丁字裤”的人多一些。此外，在内饰的材质方面也都采用了大面积的软性材质，身体接触频率高的地方诸如门板什么的，都是比较柔软的触感。
在座椅方面，实拍的次顶配车型采用了运动型座椅，包裹感非常棒，支撑性也很足，并且还包括大腿支撑调节，但是只有顶配车型才具有前排座椅加热通风功能，其他三款车型包括这款次顶配在内，都需要选装才能获得。
动力传动系统，高功率调校的B48 2.0T发动机作为30i车型的动力来源能够提供252Ps的最大马力和350N·m的最大扭矩，匹配的是8速手自一体变速箱。同时，全系车型均为四驱车型。
另外，在体验过程当中G哥发现有消费者朋友会在X1的高配车型和X3的低配车型之间纠结，对此我个人观点是：如果你想要更运动化一些的车型，那就选择X3吧。如果你觉得X1那种车型的尺寸你更喜欢并且够用，那么等等后续的X2也是一个不错的运动化车型的选择。
和同级别的另外两位老对手相比，新X3给我的感觉要更加适合年轻人。奔驰GLC和奥迪Q5L更适合一家三口或者五口使用，而宝马X3相对来说更像是年轻小夫妻的忠诚伴侣。
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